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自己动手DIY——论坛最详细真皮手刹套更换步骤,供车友参考!
1 27 发布于 2016-12-19 13:44:36 只看楼主 热门标准
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  手上现在的这台车,已经是自己购买的第二台POLO了,之前的那台11款手动乞丐版七七八八的改了不少原厂件,其实都可以用在这台14款POLO上的,可惜当时卖车的时候没有想到会再换一台自动挡的POLO,所以之前改装的原厂件基本没有拆下来再利用,其中也包括今天要提到的真皮手刹套了。
  个人认为汽车内饰中最重要的就是三件套:方向盘 座椅 手刹,因为这三件套是直接影响驾驶者触感的部件,好坏直接回影响到驾驶者的体验,之前的乞丐版POLO也是改了真皮方向盘和真皮手刹套的,所以,第二台POLO在捣鼓完真皮方向盘后,因为原厂出厂就有半皮座椅的配置了,剩下的手刹套就是最后需要提高的项目,东西好找,合适最重要,X宝真皮手刹套有许多种,有直接套在原厂塑料手刹套的“伪真皮”套子,也有山寨副厂的高仿真皮手刹套,还有极少量的原厂配件外流件,本人有较强烈的原厂控症结,所以在网上寻寻觅觅,终于找到了一家对比起来原厂件较真的卖家入手。
  在POLO琳琅满目,项目繁多的改装升级中更换手刹套虽然是个非常简单的项目,但如果没有换过的话,不免也会麻烦,我找遍论坛中却没有找到一篇详细的关于更换手刹套的帖子,所以这次准备给有需要更换手刹套又想自己动手的帖子,希望有帮助,呵呵!
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  先来看看到货的手刹套吧


镀铬手刹释放按钮,不贵,5块钱,顺便一起换了。

按钮内部细节,看着还是不错的。

这张清楚点,是塑料的,没错,镀铬的塑料按钮,仿金属的,呵呵!

白线的手刹套,走线还是挺均匀的,为的是和原厂白线的半皮座椅配套

轻微的皮纹,喜欢手触碰的感觉。

按钮和手刹套假合体的效果。

手刹套内部,隐约可见原厂标识,初步判断是原厂件。

跟了自己12年的渔夫军刀,功能不是最强大的,但也堪用,也是今天更换手刹套用到的唯一的工具。

第一步:用一字起从原车手刹按钮顶部与手刹套之间插进去,要用力,不要舍不得,反正后面会换上新的按钮。确认插进去后再用力将按钮往外撬,听见“咔”的一声,按钮就会脱出来了。

这是按钮脱离的样子,没有坏,还可以继续用,有了之前更换11款乞丐版手刹套的经验,这次还算顺利,呵呵!

黑白配,看着还是镀铬的“白富美”上档次!

第二步:撬开手刹底部的小机关这个塑料的卡口,然后使劲将手刹套往外抽,最好撬开这个口子用一字起顶住,然后双手用力往外抽套子,为了大家看清楚,我是讲已经取下来的原车手刹套拍给大家看的,注意因为空间有限,这个口子又在手刹套的下方,所以大家尽量选择较短的一字起,不然不好动手。

这是套子取下来的样子,真的是理想很丰富,显示真骨干啊,哈哈!

手刹按钮底座细节

还是细节

第三步:先将真皮手刹套套回去,记得是拉起手刹后再套,不然套不进去的。

第四步:套回手刹释放按钮,这一步也简单,不过记得按钮分上下,不要套错方向。

完工的样子。

这回和白线半皮座椅搭配起来顺眼多了,每天都想多拉几次了,哈哈!

最后编辑于2016-12-19 14:15:16
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