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欢迎来到《红人体验官》，我是本期体验官，来自论坛红人馆的CR桔子。

       热爱运动、喜欢挑战，在街舞的世界里找寻自我的Panda，是我在广州结识的姑娘，上次来广州就约我给她推荐一款车，无奈推荐了几个她都不满意。为啥呢，跳舞的姑娘们总是很酷的，所以希望自己的车，也要有点酷，和别人的不一样。并且不是那种光帅就完了，还得有内涵，说走就走不止说的人，那车也必须跟上。
      本来，是有点挠头的，毕竟在她十几万的预算里，这个需求能选的选项就那么多，都被排除了，结果柳暗花明又一村。出了个领克02 Hatchback Pro。
      个性就不用说了，那么，两厢、运动、动力有点强。
      安排！

本期体验车型：领克02 Hatchback Pro。
蓄势待发。感觉这个场景我都不需要说什么了。

安排当然不能只安排车，帅气的黑衣人和红人体验官的仪式感必须安排上。
整备好的车辆和车钥匙
就说这种专属服务除了汽车之家论坛红人馆还有谁？ 

U1S1，领克的车钥匙还是挺有质感的，就和领克的车一样。

那我们给小姐姐配备的体验团队，必须也不能弱了风头，设备就位、灯光就位、摄影师一一就位！

当看到车的第一眼，Panda 的表情就要hold不住了，就是这个样子的，就是这个调调！

说一定要让我们了解一下，什么叫做与车共舞！

之前给Panda推荐过高尔夫GTI，推荐过MINI，推荐过思域。
不过都被妹子否决了，有些是因为外观，有些是因为内在，毕竟如果不追加预算，原厂在这个价位上，能实现的动力，实在是有限。
而妹子就是妹子，你不能指望一个对汽车不太熟悉的姑娘，能有多少改装的动力。而且深耕细想一下，姑娘们对于动力的要求其实不是要求绝对的速度，而是驾乘体验上能有非常好的体验。
所以原厂一条龙配置齐全，才是解决这个需求的王道。
从这个角度看，领克02 Hatchback Pro，而且这个系列，也是中国品牌一款两箱小钢炮，确实抓住了这部分年轻人的需求。

      其实这不是领克02 Hatchback的第一台车，之前已经有大家熟悉的Halo版本，Panda也是知道的，颜色鲜艳跳脱，搭配了Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机和爱信 8 速自动变速箱，最大公里187KW，配合弹射起步最快6.2S的零百加速，简直充满了战斗气息。
     不过Panda想了想，作为日常代步的座驾，作为女生，在日常使用中对于动力没有过于强烈的要求，所以觉得使用Drive-E 2.0TD T4动力的Pro版本，更加适合一点。
反正外观都是一致的，宽体、低趴，轿跑风格。
不是有句话叫做：低就完了！

   其实领克02 Hatchback这次推出了两个版本，一个是Plus一个是Pro，从外观上区分来看，最主要的区别就是，Pro版本是车顶和车身撞色的设计，非常彰显自身的个性。

    至于前脸依然是年轻人喜闻乐见的都市对立美学设计，只不过，原厂自带的前包围非常凶悍，獠牙的前围搭配运动格栅，层次很丰富，一眼看过去就知道，不好惹。

虽然领克02是一辆SUV，但是领克02 Hatchback Pro除了趴下来以外，还自带宽体的效果，整个造型圆润饱满。

领克的LED日行灯，已经是非常标示性的设计了，也就是大家所说的：家族式设计。

    而19 英寸固特异 Eagle F1尺寸为  245 40R19的运动轮胎，也算是耐磨和抓地性结合的优秀代表。并且视觉看上去，也拉满了氛围。

两厢车才是小钢炮的真精髓，溜背的造型毫不拖沓，典型的反向鲨鱼鳍设计，也是源自F1的起源。
车身尺寸是4458*1890*1530MM，游走在羊城的道路上毫不费力，灵巧轻便。

    至于能量晶体LED的尾灯组合，再加上双边四出的粗壮排气。虽然02标没有什么特殊的记号，不过看一眼，应该都能明白，除了外观的视觉效果好以外，还有非常高的驾驶乐趣和可玩度。

花里胡哨不是Panda这种酷Girl喜欢的风格，既要科技还要足够的简约雅致，这是她对车辆内饰的要求。

似乎领克家族的车型在内饰设计上非常有传承，并且经过这么多年的迭代之后，已然发展出了自己的风格。
在人机交互和视觉上有了非常大的突破。
中控台向驾驶者延伸。
好看也好用。

方向盘的手感粗细适中，略带平底的设计也会显得有运动风格。
以前到这就完了，现在还得加一句，按键的大小和反馈，很合理。

而充满了战斗感的座舱里先吸引人的是使用灰色缝线赛车人体工学座椅，包裹性和设计感都非常出色。

全液晶仪表盘的清晰度和可读性都不错，简明扼要的给出了合适而又不至于劳累的显示效果。
直接式的胎压监测也直接能在仪表盘上读出来。

车机流畅的触屏，并不妨碍实体按键的快速使用。
各种标识简明扼要。

相比HALO版本的Alcantara 意大利进口翻毛皮包裹的档杆，Pro版本的档杆更让有手汗的Panda放松一些，手感上其实没有太大的差别。

当然，对于这样一台小钢炮，后排的空间，173的Panda也帮我们演示了一下，什么叫做宽敞的够用。

对于后排的乘客，充电口和出风口都是必不可少的配置，虽然平时很少坐人，但是广州的夏天大家都知道的。

     领克在01最早上市的时候，最让人惊叹的除了外形个性和动力凶猛以外，就是配置丰富的令人发指。领克02 Hatchback Pro在这方面也是延续了家族的传统。这也是Panda对这台车感兴趣的另一个主要原因，毕竟各种安全配置和智能辅助配置，对于一个女孩子来说，都是非常友好的。

座椅记忆在门板上，好学，好用，还能联动后视镜的下翻。

而后视镜除了视野之外，盲区的检测也是必不可少。

英飞凌的音响系统，嗯，反正原厂的效果，已经可以在户外开Party了。

    对于重度的智能机使用爱好者来说，一套足够丝滑流畅的车机系统是必须可少的。新款的E03芯片，让所有的操作都很流畅，而且，这种黑底简约的设计风格，很讨Panda喜欢。
   而且强度可调的通风加热，对于每次表演完热气腾腾的panda来说，无疑是舒爽利器。

前排的储物格带有无线充电。

    对于跳舞时非常灵活的Panda来说，倒车似乎比驾驭自己的肢体要困难一些。那么领克02 Hatchback Pro的这个540°全景影像带底盘透视的功能，就让她敢于直面机械地库了。
   不仅能看到周边，还能看到彻底的透视。

档杆的操作逻辑并不复杂，无论是切换手动模式还是换挡拨片，车上必须要配置，Panda用不是用另外一个概念了。

而包含了经济、运动、舒适、自定义等驾驶模式的独立旋钮，对于一台小钢炮来说也是必须可少的。

那一台车是不是自己呢？只有开起来才知道，Panda同学对此深以为然，并且跃跃欲试。

      对于腰细腿长的Panda来说，在领克02 Hatchback Pro上可以毫不费力的找到一个适合自己的驾驶姿态。并且能够轻松的实现对于这台车的控制。
     就是俗称的，很好开。
     毕竟这套Drive-E 2.0TD T4 涡轮增压发动机和 7DCT 湿式双离合变速箱很有几把刷子，最大功率140KW，最大扭矩到 300N·m，虽然不能和Halo版本比，但是7.8S的零百加速，在运动模式下，还是很有推背感的。

    而且很让Panda放心的是，动力凶猛，却有很高的燃油经济性，至少她开的上百公里的路程，综合油耗也不过七个多。而且百公里最短制动距离仅为 36 米，根本不用担心。

     源自欧洲的超跑团队调教的高刚度运动底盘配合博世的ESP车身稳定，让我们在四海城的地下环岛试这台车的时候，也能感受到Panda果决的开车作风，但是却毫不费力。

    小钢炮这种车型，代表的是驾驶乐趣和可玩性。而领克02 Hatchback Pro又在这个上面增加了一层含义，易于上手，至少对于Panda这种非熟练老司机来说，是的。

     当然，让Panda赞不决口的还有领克02 Hatchback Pro自带的17 项 ADAS 安全驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持，变道辅助，交通标示这些，一个都不少，带排队功能的自适应巡航，也让我们驾驶着领克02 Hatchback Pro在广州的晚高峰里轻松而游刃有余。

Panda喜不喜欢这台车？
答案是喜欢。有多喜欢？
答案看视频里就知道。
   作为一个充满灵性和热情的舞者，在这三天的体验里感受到了领克02 Hatchback Pro和身体里情绪的呼应。虽然比Halo版本的动力略弱一些，但是操控和运动基因并没有缩水。同时，指导价的下调，也让更多喜欢运动车型的小伙伴有了选择的空间。

无论是外观还是内在，这次的领克02 Hatchback Pro都让Panda拥有了一个完美的体验
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说不定，下次黑衣人敲的就是你家门。
我是桔子
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