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2020款GLS450

1 70 发布于 2020-04-25 02:41:42 只看楼主修改帖子

敲黑板划重点：
1、虽然GLS第二排乘坐体验尚可，但这明显是一辆非常照顾前排的车
2、买豪华版，不说性价比，买GLS的初衷不就是奔着豪华去的嘛
3、车机系统真心不如上一代好用，稳定性有待提高
4、你感觉奔驰第二排的三星pad好像很鸡肋？请自信一点，没有好像，就是很鸡肋
5、对于经常跑高速的我，领航驾驶是很好的辅助，一定程度缓解疲劳

照片中的GLS并不显大，但实车的感受并非如此

从外形上看，改款之后的车型更加的圆润，白色很好看，不建议买黑色，黑色横贯尾灯的镀铬条会显得很突兀，不协调。头灯和尾灯也是沿用了奔驰家族最新的设计语言，整车长度达到了5218mm，宽度2030mm尺寸非常巨大，对应这样的车身尺寸，前轮配备了一条21/275后轮21/315的马牌sportcontact6轮胎。
动力总成方面配备了一台搭载48v轻混系统的3.0T直列6缸发动机，最大输出功率367马力，最大扭矩500牛米，官方宣称这台GLS百公里加速可以达到6.4秒。

雨后的乡间，整个灵魂都是清新的

驾驶方面，在城市中得益于这台9AT变速箱，低速跟车驾驶非常平顺，油门响应迅速，没有拖泥带水的感觉，转向轻盈，车身跟随性超出预期，甚至给你一种开小车的感觉。当然这么大的车身尺寸也不是没有烦恼，一般的库门宽度和车位尺寸对于它来说真的是需要非常小心。空气悬挂根据不同的驾驶模式会相应调整车身高度（我没有选装越野包）运动模式最低，越野模式最高。悬挂的舒适性令人满意，过坎时候表现的很干脆，地盘富有高级感，传到车内的路感处理的恰到好处，不过你不要认为它的悬挂很软，即便舒适模式下你也不会感到特别软，只是在处理大震动的时候舒适模式会处理的更好。好开、易于驾驶和舒适之间的微妙平衡是我想要的感觉。不过它并非完美，在处理坡度较缓的起伏路面，车身的余震无法避免，就是俗称开船的感觉，时间长了会有点晕。

别看这么大的车，女生也能非常自如的驾驶

豪华型标配了L2级自动驾驶辅助，虽然许多媒体都宣称这并不能代替人为的驾驶，也不要过度依赖系统，但是在日常巡航尤其是高速巡航的时候还是非常好用的，自适应巡航+车道保持+转向辅助系统可以很大程度上减轻驾驶的疲劳感，你可以很轻松惬意的在辅助系统帮助下完成一段200公里的城市间的短途奔袭。具体说一下这个转向辅助系统，在你轻度向下拨动转向拨杆，也就是日常转向灯闪三下的时候，系统会自动将车辆向左变道，变道过程中转向灯会一直闪，直到变道完成，期间你可以感觉到方向盘的转向力度，当然，你可以随时人工介入进行修正，对我而言，这种自动变道比日常我自主变道要来得慢一些。当你前面有车，且当前速度并未到达指令巡航速度时，向左/右（前方没车的车道）变道时，车辆可以自主完成加速超车，非常智能。

启动领航驾驶

在阴雨天和夜间，传感器对于路况的识别依然很准确

左功能区可以完成全部操作（请忽视我的指纹）

当然，说到这里我也需要提醒一下，系统并不能帮你闪避路面的坑洼以及一些可能损伤到车辆的小障碍物，所以即便打开了驾驶辅助系统，你必须要保持专注，因为高速上会时不时出现一些货车掉落的物品，而这些物品可能会对高速行驶的车辆造成致命威胁，对于多数的驾驶辅助系统来说，这是无法识别的。这里有个小吐槽，当你打开驾驶辅助系统的时候，可以在一定时间内双手离开方向盘，我认为这是非常危险的事情，奔驰的这套系统方向盘上并没有一个很敏感的感应装置，它判断你的手是否是在方向盘上是基于你会不会定期给方向盘施加一定的转向力。也就是说，当你打开辅助驾驶系统，只要时不时微微转动一下方向盘，你大部分时间是可以方向盘离手的。这一点上，奔驰做得很不到位，我认为在方向盘上加一个握持感应装置是非常必要的。

让人无法拒绝的内饰

内饰方面，这台GLS内饰的豪华和便捷是我满意的也是我不满意的，具体说来，车机系统做了升级，屏幕的细腻感也提升了一个层次，界***比上一代更为华丽，但是就逻辑性而言，个人认为还是上一代更加清晰。我不知道我这台是不是个例，我的车机系统在连接CarPlay的时候会出现音乐和导航断断续续的状况，最惨的时候直接掉线，这台GLS可是配备了14个扬声器的柏林之声音响，听着断断续续的忽高忽低的立体环绕声，各位可以脑补一下我开车时候有多崩溃。开始我怀疑是CarPlay的问题，或是我连接线的问题，但是改用蓝牙之后也出现了这样的状况，糟心！改天去4s店看看。车辆上所有的USB接口都是type-c的，没必要吧，反而我一些设备要买转接头了，这么设计真的方便了车主和乘客了嘛？作为一款百万级的suv，这样的小问题实属不该。

没有选装越野包

副驾也带座椅记忆

冷暖杯托

斜着的是无线充电区域，USB接口都是type-c的，有必要么

GLS基本常见的豪华配置，例如座椅加热通风、冷暖杯托、车载香氛等等非常齐全。方向盘后面的拨杆也换用了最新的样式，总之奔驰的内饰是我百看不厌的那种。

拨杆换用了最新的样式

拨杆新样式，操作逻辑没变

座椅方面，我要给奔驰点个赞，宽大舒适。考虑到购买这样尺寸的宝宝可能会有一些拉货的需求，第二排和第三排座椅可以支持一键全部放倒和左右4/6比例分别一键放倒，非常便捷，而且第二排座椅的肩部有一键座椅前移的按键，以方便第三排乘客上下车。而且在第三排座椅也拥有前排座椅的调节按钮，无需麻烦已下车的第二排乘客也能将座椅前移。另外在后备箱的位置，奔驰也配备了降低后悬架高度的开关，打开后，后悬架会比正常高度降低50mm，方便装载行李。