今天去店里看了看，imax8最大的场景还是4、7座家用或者四座商用，尤其是车辆高度和宽度对于对于停车场，停车楼比较友好。但是局限于长度也有几点可以优化的地方，希望厂家改款的时候能看到。
1.后备箱横着平放28寸箱子以后，第二排膝部一拳，第三排顶腿。参考身高176。其实可以在增加7-8厘米车长到5088或者5099.后备箱和后两排就能更好地均衡，从凑活能坐，到坐着不错。
2.三排单人座向前翻折以后，由于轮拱造型的原因差一厘米没法平放28寸箱子，就差那么一点。
3.三排座椅都很舒服，但是都比较厚，不知道还有没有优化的空间
4.家用的话航空座椅真的不如扶手椅便利，家里老人需要把扶手抬起先侧身做到椅子上，航空椅就不是很方便。并且离第一排太近的时候扶手椅可以劈腿坐或者侧身坐
5.家用的话第二排座椅能够左右移动是最好的，要不第三排双座向前翻折以后，中间通道被挡住三排单座上下车太麻烦。当然如果第二排能360旋转就更好了
6.第三排坐姿有陷入感很舒服，但是同时就要求椅背角倾斜度要大，对后背箱有影响，角度调小点就没法做人，不知道能不能稍微减小一点陷入的角度
7.有孩子的家庭小桌板太重要了，不知道为什么低配会精简这个项目，至少提供选装吧
8.魔吧的概念其实非常好，但是荣威没玩明白就变成了鸡肋的配置。

关注imax8的基本都是更多考虑安全的，所以在空间上有所退让也能接受，希望厂家改款优化的时候能不断的完善，打造更均衡的家用mpv