平淡无趣的2024年12月31日，迎来了万里无云的一天。早上7点30分，沐浴着朝阳前的黑暗，必须搞一个刺激大冒险，来一个穿越小众旅行地横山岗。全程280公里，走起…
  出发时电量92%，快速路两个小时到邛崃，走邛芦路进山，翻越海拔1500米的南宝山，一路货车奇多，泥马的你能想象最多四米宽的路几分钟就有一个大货车拉沙石木材呼啸而过，为了错车，保险杠还在铝合金栏杆边小蹭了一丢丢，幸亏自己打了硬蜡，要不然底漆就掉了😭😭，难道这就是小红书跑山攻略讲的没什么车么？哎。
收拾心情继续出发，山顶有羌寨，风吹树浪莎莎响，空气奇佳，大货车的阴霾一扫而空，惬意惬意！！下山一路强动能回收，满目原始苍翠抵达河谷，再穿过大川河的险峻峡谷，路过芦山县大川镇（就是芦山大地震那个震中）。
小镇中央掉头向北，有一条3米宽的小路，导航西岭雪山西岭镇28公里，行驶时间却花了我一个半小时还有多。此路非常窄还弯弯绕，坡度极大，但一个车都没遇到，大树遮天蔽日，一不小心进入大熊猫国家公园腹地，窗外原始而寂静，十来秒摁一声喇叭提醒野兽勿近、生人勿近。车车蜿蜒而上，陡坡轻踩电门速度保持20多30码，终于有惊无险到达海拔1900米的横山岗。青藏高原东麓山顶寒风肆虐，两天的晴空万里不足以晒化满目冰雪。山顶空旷无人，穷千里目，观众山小。垭口有条硬化的冰雪小路，楼梯向上几十步，有个被寒冰包裹的小庙，里面菩萨和毛主席共处一室，外面的碑文清楚记载了红军长征从此穿越，还打了个漂亮的遭遇战！传统与现代共存，让人不禁有横跨时间之感。庙门外小坝子寒冰散发着清幽蓝光，是成都平原从未见过的冰雪光景！上下台阶，必须得打起十二万分精神，要不然滑冰可就快速下山咯……
 一览群山，一眼西岭，眼睛好不欣喜！可寒风不能当饭食，嘿嘿，电车最大的好处是用电自由，拿出提前准备的一锅牛肉饼、卤蛋、花椒糍粑，插上电，一口热饭也就几分钟光景。脸上被冰风拍打，肚子被温暖按摩，也是一种独特的野外体验！
  电车爬山费电，这种异常陡峭的农村硬化路更费，只能靠下山补电！吃饱喝足开车下山，动能回收开最大，十几公里山路大概回充了4%，路上一共遇见三个车，均正常避让。看着百分比的缓慢回升，心中莫名安心，也许这就是电车车主最大的小开心吧。
但是，泥马都下山了，居然前面有个大面积的沉陷，实属不应该。蜗牛般速度进去，还是把电池护板摩擦了一下。我也是心大，回成都后扶着底盘仔细观察，左后轮位置护板有一片白灰、十来条小印，连护板外的黑色毛毡都没划破！所以嘛，开车遇到坑一定得慢，越慢力量越轻！能斜着进就别正着进，看来还是对云朵底盘高度没有经验，这次算学习咯。
下午不到五点到家，电量还剩余34%，58%电量奔了接近280公里，翻越两座落差千米以上的大山，上午温度3度到0度，下午一点后15度，这个电耗还是很满意的！今天全程经济模式，上山开弱回收下山开强回收，平路或快速路开中等回收。磷酸铁锂电池低温性能一般，早上温度5度以下电耗明显高于下午。电耗低的主要因素是原始山区没有充电桩有点续航焦虑加之悬岩峭壁速度很慢，单行道转弯处喇叭至少按了几百次，安全第一。
哈哈，2024年最后一天，就是这么惊险刺激！！！
  川西藏区边缘除了这条路，还可以走什邡龙门之巅一号公路，绵竹德茂公路，马尔康到小金县的梦笔山垭口，贡嘎山海螺沟到康定的雅家埂垭口，宝兴到红军翻越的大雪山夹金山垭口或者反方向从四姑娘山北坡过去，都是各种免费体验（连停车费都没有那种），望车友参考！理小路巴郎山四姑娘山之类前几年走过几次过于热门确实没太大兴趣，爬山是一种修行不是逛商场是不？
最后祝所有朋友新年快乐，来年顺整年！