最近用我的广汽丰田bz4x保值换购了铂智3x，简单谈谈2车对比。
你可能会问，干嘛用中型SUV（bz4x）换成紧凑型SUV（铂智3x）？我的回答主要是因为我很想试一下铂智3x的智能辅助驾驶能力，并且它的配置、空间、动力等都足够家庭使用。还有就是保值换购，加上省补和市补，综合起来不用加多少钱就可以换一辆带激光雷达智驾、雅马哈音响和大屏的丰田新车，何乐而不为呢？
先说说bz4x，我知道这车的销量不太好（后来改款铂智4x），不过我开了两年多，觉得它真的是一辆不可多得的好车，全球车型，外观前卫，操控优秀，提速迅猛，底盘很稳，空间大，TSS3.0 L2驾驶很好用也很安全。我开着它去新都桥看贡嘎雪山、西岭雪山、九寨沟、毕棚沟和重庆等多地，几万公里行程，一直忠实地陪伴着我。总体驾驶感受比我的另一辆雷克萨斯ES300h行政版更加优秀。唯一的缺点可能是充电速度稍慢一点，但只要有家充桩，平常也不算什么问题。如果你对智驾不是很感兴趣，铂智4x绝对值得考虑，今年新款续航高达752公里，并且有四驱版本。
再说说铂智3x，这车对我最大的吸引力就是智能辅助驾驶。以下对比bz4x说说优缺点：
1. 在智能辅助驾驶方面，铂智3x的INP基于Momenta技术调教，提车时就可以使用城区和高速智驾，绝对是国内智驾第一梯队水平，可以看我的另一个原创帖子。14万元的铂智3x跟40多万的华为问界M9的智驾能力旗鼓相当，在某些场景比问界更加出色也更安全，更加远远超过只有视觉的小鹏P7+。bz4x的LCC也很好用，可以自动加速、减速和转向，但是没有端到端导航智驾功能。毕竟铂智3x全车有27个传感器、摄像头、激光雷达和智驾软硬件平台。
另外，智能自动泊车很好用，我现在基本上停车都用它。记忆泊车也好用，可以从进入停车场开始启动，一路自动开几百米，自动避让行人和车辆，自动下匝道，自动停进我的停车位。
2. 在空间方面，铂智3x比bz4x短了9厘米，但是感觉铂智3x后排座位空间比bz4x还大。铂智3x后备箱空间比bz4x小，但是下面还有很大的隐藏空间（估计是因为扭力梁结构），也能放很多东西。
3. 在驾驶操控方面，bz4x更强，提速更快。我看2车的电动机都是204马力，功率也是150kW，但是厂家把铂智3x电动机最大扭矩限制在200Nm，而bz4x有266Nm。在非铺装路面行驶和快速转向时，你能明显感觉到bz4x更加稳当。
4. 电耗方面，bz4x电耗是12-14kWh/100KM, 而铂智3x居然高达16-18kWh/100KM。难道是正力电池太差劲？厂家应该尽快优化！我的铂智3x 520 Pro+ 激光雷达版充满电后，显示只有340-380公里动态续航里程，实际开330公里左右就快电量耗尽。这是我最不满的地方！
5. bz4x的4个门上都有把手，但铂智3x驾驶员侧上方居然没有把手，这是个大败笔，请问驾驶员结束小憩模式后，怎么起来呢？一个把手能省几元钱？
6. 铂智3x的朝阳轮胎RP76+，只能说经济实惠，但是驾驶感受偏硬，噪音偏大，容易打滑。我换成了最新的米其林浩悦5之后，可以说有了质的飞跃！驾驶感受顿时变得“从从容容、游刃有余”，有一种柔韧丝滑、贴地飞行的感觉！刹车和湿地行驶性能也明显更好了。
7. 铂智3x的行人提示音非常烦人！即使已经行驶在大路上，只要速度一低也能听到。而bz4x的行人提示音在车内是基本上听不到的。强烈要求关掉！
最后谈谈对铂智3x的改进意见：
1. 尽快兑现厂家承诺的Momenta R6大模型升级OTA。实现8月27日用户大会提到的几十项功能升级。
2. 把终身质保的每年3万公里提升到4万公里。
3. 优化铂智3x的电耗，提升续航里程。
4. 提升电池容量，增加四驱版本。
5. 智驾辅助，不要在限速80公里大路上只开50多公里时速，手动调节也没用；减少频繁变道，听驾驶员指挥；改成导航时，掰一下换挡杆进入LCC等。
6. 增加驾驶员侧把手。增加方向盘加热。增加车灯灵敏度调节。增加主驾驶腰托。增加彻底关掉行人提示音的配置。
7. 用电保持能不能自动关掉？我有一次锁车就走了，结果车子一夜都开着灯没熄火。
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