在外观方面森雅R9贯穿式车身设计、悬浮式车顶与上柔下刚双腰线，塑造硬朗形象，霸气中又不失灵动之美；格栅采用了满天星式，律动式鹰眼前大灯组，车标与灯眉连接，并延伸至侧面腰线，继而扩展到尾灯，绕车一周，突出整车整体感；全身尺寸长宽高分别4505*1835*1695mm，轴距为2700mm。车尾部分造型比较规整，LED尾灯组和扰流板以及丰富的横向线条使得车尾显得更加有层次感，搭配上双边两出式镀铬排气，提升了不少时尚感。

让追求时尚、动感、品质生活的车友们一眼即中的森雅R9，虽然有张“明星脸”，但TA绝不靠脸吃饭，其配置的丰富程度，在同级车中同样是首屈一指。内饰方面森雅R9主要是以黑色为主要基调，整体的内饰风格非常精致，采用了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、旋钮式独立多媒体控制系统等部件，造型美观，功能强大，能自如的切换不同的驾驶模式，实现车载互联。

1.2T发动机的动力到底够不够用？相信很多人都有这个疑问。起初我对森雅R9这台1.2T发动机存有顾虑，但它的表现完全推翻了我的质疑。初段的动力输出还是较为充裕的，对于走走停停的城市路段，能够给驾驶者足够的信心。但到了中后段，还是会出现小排量发动机疲软的弱点。

这台7速双离合变速箱为了提升换挡的平顺性而牺牲了一些换挡速度。不过它却非常乐于升挡，车速达到70km/h就挂入了7挡。同时这台变速箱的换挡衔接较为流畅，即便在低速情况下也有较为不错的平顺性，很难察觉到顿挫感。

底盘的整体性不错，完全没有松散的感觉，虽然是偏向于舒适性的调教，却有着不错的韧性。并且对路感的反馈较为清晰，但遇到连续颠簸或减速带时，后悬挂的弹跳感较为明显。

本次试驾时间有点仓促，未能对森雅R9做更深层次的体验。但就这两天的体验，森雅R9表现还算不错，从静态表现来看森雅R9可以胜任一般家庭的使用需要，它的空间够宽敞，配置上也有一些亮点，再加上比较“大众情人”的长相，各方面还算挺均衡的。

开起来轻松又省油，日常城里代步完全可以胜任，在隔音、滤振方面的表现也都符合这个级别车型该有的水平，就是中后段的动力比较弱，不过对动力小有要求的朋友也不用失望，后期上市的1.5T车型可以关注一下。