引擎盖,u型槽,前翼子板隔音效果概述:
首先,小菜想说一个字,“爽”...回去的路上,小菜有一种很奇怪的感觉,就是仿佛小三的车头变重了好多。。路过沟沟坎坎或者是减震带的时候,前轮仿佛重重的压了过去,轮子没有反弹起来的样子~声音很闷,是很轻微的闷,形容一下就是怕萨塔的那种感觉~但是后轮压过,伴随着砰砰的声响,仿佛能很清楚的感觉到轮子弹起来,又干脆的落到地上。。难道这就是传说中的路感额~这样一个偶然的机遇,让小菜真切的体会到了~
没有做隔音之前,车子经过细微的砂石路的时候,地盘处传来的沙沙的敲打声曾经让小菜头痛欲裂~试驾的时候的感觉几乎每次经过砂石路都清楚的被勾引起来~但是做了隔音后,前轮处已经几乎听不到这种轻微的沙石敲打声了,后轮虽然还还明显。。额,后轮还没做么。。感觉前轮和后轮走的并不是同样的路额。。大家说这种感觉奇妙不?
另外,不管是低速,还是高速,还是怠速,发动机的声音都变成了呼噜噜的声音~但是,需要说明的是,因为发动机的震动和声波的频率的关系,以及坐在驾驶舱内的驾驶员身体的手和脚直接接触车子的动力机构,有一部分噪音已经通过固体传播到了我们的耳膜,再加上小三的发动机的声音和震动本身就日系的车要大些,所以,即便是做了这么彻底的隔音,对小三发动机噪音的抑制还是没有达到完美,或许是小菜的要求太高了。。
再者,隔音效果的最好的说明小菜觉得就是,发动机舱传来的发电报的声音听不到了。。看来大家不换助力泵的金属管的话,做隔音也可以解决这个发电报声音的问题。。
说了这么多,不知道大家对隔音的效果是否心中有数了呢?
[本回复最后由 l517 于2009-03-30 20:49:00 编辑]