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颠覆小三之二~A3做隔音,让小菜的三儿越来越安静~
1 1233 发布于 2009-03-30 17:54:44 只看楼主 热门标准
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首先又是例行的群广告时间,奇瑞A3QQ超级群13458811以及全国最热闹的A3群65531491(人满为患中)热烈欢迎广大车友的到来~
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帖子伊始,引用一段小菜入手A3前的试驾帖子之中的一段话:

    “再来说一下路感和噪音。因为试驾是在市区道路上进行,所以完全是真实路况。在走过一段颠簸路的时候,烦人的胎噪清楚的传进了驾驶室,当时时速在50-70公里,胎噪非常的明显。坐在副驾驶上的那个小伙也说,这个路太颠簸,所以胎噪很明显。分析这段过程,首先要说明,小三的底盘调教的确实不错。小菜不拿小三和桑塔纳之类的比了,因为好太多,不用比较。就拿小三和小菜最近开过的帕萨特和皇冠还有以前开过的天籁比较一下,或许更能说明小三的底盘水平。和前面提到的三款车相比,小三的底盘调教和帕萨特非常的相似,路感也和帕萨特很相像,过滤掉大的颠簸但是留下了清晰的路感,整个行驶过程感觉到车胎在地上的跳动但是坐在车内的座椅上身体却很平稳,而且没有丝毫的松散,整体感很强烈,就是这种感觉。天籁开起来路感就不是很明显,得益于天籁非常低的底盘和又宽又长的车身,天籁的路感就是软软的弹性,有韧性但不突兀,仿佛释放出地面的震动是一个很漫长的过程,车体就像一条船,会整体的上下浮动。而坐在车内的人只体会到了这个过程,没有机会体会到结果,天籁的底盘调教的关键词就是吸收,缓冲。皇冠的驾驶感觉就很夸张了,那就是舒适,新款皇冠的车体比天籁要小,更显得灵动,更加得益于皇冠那夸张的隔音,坐在驾驶席上几乎听不到轮胎走在地面上任何的声音反馈,皇冠的驾驶感觉就是彻底的缓冲,彻底的舒适,对付一般的路面,皇冠会让你感觉如履平地一般。

    但是和天籁还有皇冠相比,小三的劣势也很明显了,那就是车体整体的隔音。首先说明,小菜拿小三和这几款车做对比是为了让大家知道小三的水平到底如何了,而不是去批判小三,后面那些车哪个不是一个车买三个小三以上的车,诸位知道小菜更知道,所以想在这方面说几句话的tx们请不要说了,继续听小菜分析。小三的发动机舱隔音和后备箱隔音水平是毋庸置疑的,但是底盘的隔音效果就显现出不足了。驾驶过程中如果不是猛踩油门几乎不会听到小三发动机的声音,但是这个时候从底盘和轮胎那里传来的噪音就显得更加的突兀。天籁和皇冠开起来的感觉,那就是在安静中飞驰,特别是皇冠,真正驾驶过了它才知道作为丰田的拿手行政车,丰田为它下了不小的功夫。小菜觉得,小三底盘的隔音得下功夫,如果做到了,那么小三将更上一层楼。而且会让人对国产车的感觉更加震撼。”

    看完这段话,相信大家就不难理解小菜为什么要给小三做隔音了,小菜的目标区域也很明显,U型槽,四轮翼子板,后备箱~另外,帖子之中会提及65531491QQ群济南与淄博车友的一次FB,还有小菜为A3量身打造的大众化GPS解决方案,欢迎大家观看~为方便大家观看,此帖依旧采用漫画书式的写作方式~最后,希望大家和小菜一起度过一个愉快的A3隔音之旅~

可能还有的车友刚刚接触汽车,不知道u型槽是哪里~那么小菜用图片来说明一下吧,u型槽就是发动机舱和驾驶舱相邻的部分的上半部分了,就是雨刮器的所在地,发动机舱内,发动机和驾驶舱的相邻部分是防火墙~防火墙的上面则是u型槽,不知道大家明白了么?如果还不明白的话,看图片咯~


最后编辑于2009-03-30 18:35:41
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