大家好😀，目前国行美孚最顶级的产品应该就是超金系列了，为什么说是最顶级，看价格就知道了，179一升，比普通金美孚和经典表现都要贵很多，那么他的性能如何呢，今天一起看一下😬。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“论坛兵哥”提供，一升装未开封新油。

用纳克金极能0W-20对比一下，都是C5标准，VW508认证。

简单对比一下。

1.100度运动粘度，超金8.07，纳克8.38，超金略低一点。
2.40度运动粘度，超金40.69，纳克39.94，差距不大。
3.粘度指数，超金176，纳克193，两款油40度运动粘度差不多，而纳克的100度运动粘度更高一点，所以粘度指数更高，粘温性能更好。

4.闪点，超金222，纳克230，纳克更高一点。

5.倾点，超金-53，纳克-52，区别不大，都很优秀，基础油品质很好。
6.浊点，超金-24，纳克颜色较深无法判断，超金浊点较低，机油纯净抗氧化能力强。
浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，抗氧化能力越强。

7.低温动力粘度CCS，超金4012，纳克5379，超金低很多，冷启动性能更好，纳克也不错，非卡线调配。
低温动力粘度越低，低温性能越好，在极度寒冷的环境下冷启动越顺畅。

8.蒸发损失，超金9.05，纳克6.37，纳克更低，基础油粘度更高，所需要的粘指剂少，对机油的抗剪切能力和清洁性能都有帮助。
蒸发损失低可以降低机油蒸汽对发动机一些高温部位的污染。
结合CCS和蒸发损失可以判断基础油的品质，超金的CCS更低，而纳克的蒸发损失更低，所以两款油的基础油水平相当。

9.剪切稳定性，超金5.51，纳克2.43，纳克更低，抗剪切能力更强，采用的粘指剂品质更好。
剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。
粘度降幅就不计算了，有兴趣的朋友可以自己算一下。

10.灰分，超金0.73，纳克0.77，都≤0.8，符合ACEA C5标准的要求，适合国六带GPF的车辆使用，当然不带的也可以用。

11.碱值，超金7.82，纳克8.27，纳克更高一点区别不大，都合格。
碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，碱值越高中和酸性物质的能力越强。

12.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径，超金0.42mm，纳克0.36mm，纳克的磨斑直径小很多，抗磨性能非常优秀，超金比较一般。
13.四球磨损，安索最先使用的150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，超金0.67mm，纳克0.62mm，同样也是纳克磨斑直径很小，抗磨性能更好。

14.高温高剪切粘度HTHS，超金2.62，纳克2.79，纳克更高，在高温高剪切速率下，纳克的油膜更厚，保护性更好，超金更省油一点。

通过实测可以看出:
1.美孚超金0W20这款油，倾点低、浊点低、CCS也较低，蒸发损失属于正常水平，基础油跟以往检测的金美孚、EP、AFE、ESP等基本上一样，都很优秀。
2.剪切稳定性数值较低，抗剪切能力很强，比上述美孚其他系列都要优秀很多，采用了更好的粘指剂，特别是比美版的EP强太多。
3.抗磨性能属于正常水平，跟上述美孚其他系列相当。
4.相比纳克，超金的低温性能更好一点（CCS低），而纳克高温性能更好一点（蒸发损失低），两款油基础油水平相当。
5.剪切稳定性数值纳克更低，抗剪切能力更强，粘指剂质量纳克更好，美孚的5.51也属于优秀级别。
6.四球磨损磨斑直径，高温和低温下都是纳克更小，抗磨性能更好，复合添加剂也是纳克更好。
PS:超金相比美孚其他系列的0W20，采用了更好的粘指剂，弥补了抗剪切能力不足的短板，其他方面差距不大。