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【FUNG談車】感受最纯粹的驾驶，手动版MINI越开越好玩！
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Hello！大家好，我是FUNG，一位非专业的车评人，大学生一枚。
爱好汽车、运动以及偶尔的健身！
有同样兴趣或者爱车人士可以私信一起交流哦
《FUNG談車》主要为消费者评测各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
当然这一期例外...........
希望大家多多支持哈~
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https://club.autohome.com.cn/cyq/details-115569.html
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对于手动“党”来说，如果早高峰上班，每天路上堵啊堵啊，
这肯定多少都会影响工作的心情，反而左腿肌肉踩离合踩得强壮无比，
换挡从不熟练也变的熟练了，
但要是遇到了路上没车，或者周末跑跑山路，那就又是另一种驾驶感受了，换挡节奏行云流水，十分惬意，尽
情享受手动挡所带来的驾驶乐趣。
俗话说“手动挡治百病“，当你觉得车肉的话，你就可以晚点换挡，将离合与档位熟练地配合，转速拉高，这样瞬间又有驾驶乐趣、又有精神了！
这肯定多少都会影响工作的心情，反而左腿肌肉踩离合踩得强壮无比，
换挡从不熟练也变的熟练了
，但要是遇到了路上没车，或者周末跑跑山路，那就又是另一种驾驶感受了，换挡节奏行云流水，十分惬意，尽
情享受手动挡所带来的驾驶乐趣。
俗话说“手动挡治百病“，当你觉得车肉的话，你就可以晚点换挡，将离合与档位熟练地配合，转速拉高，这样瞬间又有驾驶乐趣、又有精神了！
前脸加装了拉力灯、后视镜也换成了红色，充满运动氛围。
车色选了Cooper S独有的配色——雷霆灰
车色选了Cooper S独有的配色——雷霆灰
拍摄车型：2016款 MINI Cooper S 2.0T 手动版
图片/文字：FUNG
图片/文字：FUNG
PartOne：FUNG談外观
娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，不管怎样升级、改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征。
相信大家在电影中已经不止一次看到引人注目的MINI了
1969年轰动一时的老版《The Italian Job》
2003年的《偷天换日》三辆MINI Cooper S在好莱坞星光大道上狂奔，冲下洛杉矶地铁展台，地底隧道中玩命疾驰，直升机的旋翼下闪转腾挪……英姿让无数人尖叫、发狂，堪称MINI影史中的巅峰之作。在MINI FANS中，有不少就是因为此片爱上MINI。
当然怎么能少得了《憨豆先生》，憨豆先生当属Mini驾驶者中最“离谱”的一位。
相信大家在电影中已经不止一次看到引人注目的MINI了
1969年轰动一时的老版《The Italian Job》
2003年的《偷天换日》三辆MINI Cooper S在好莱坞星光大道上狂奔，冲下洛杉矶地铁展台，地底隧道中玩命疾驰，直升机的旋翼下闪转腾挪……英姿让无数人尖叫、发狂，堪称MINI影史中的巅峰之作。在MINI FANS中，有不少就是因为此片爱上MINI。
当然怎么能少得了《憨豆先生》，憨豆先生当属Mini驾驶者中最“离谱”的一位。
MINI特有的尺寸，能够灵活地在城市中自由穿梭。
成为一道属于自己的风景线！
圆形的LED大灯以及有点像米奇的后视镜.
LED日间行车灯亮起来的时候呈现出弧形光环，挺特别的。
成为一道属于自己的风景线！
圆形的LED大灯以及有点像米奇的后视镜.
LED日间行车灯亮起来的时候呈现出弧形光环，挺特别的。
两个有点像米奇的红色后视镜再配上圆形的LED大灯，毫无违和感～
后期加装了GP以及GP套件的车身拉花
Cooper S与上代几乎相同的格栅设计，气场凸显，但与上一代不同的是，这代的顶部进气采用了密封形式，只是为了单单保留Cooper S的特点.
Cooper S与上代几乎相同的格栅设计，气场凸显，但与上一代不同的是，这代的顶部进气采用了密封形式，只是为了单单保留Cooper S的特点.
3853的车身长度看上去十分协调，GP车身拉花以及Cooper S特有的银色金属油盖。
车顶也选装了横置的行李架，车顶换成了与后视镜相似的颜色，只是为了衬托出GP的车身拉花
车顶也选装了横置的行李架，车顶换成了与后视镜相似的颜色，只是为了衬托出GP的车身拉花
雨后早晨的取景
转弯时，自适应悬架迅速启动，带给你一种卡丁车的感觉
GP专属标志，当然这也是后期加装的......
致敬JCW，在Cooper S后也加装了JCW的标志
看到独特个性的双排气管，你会立即想到正在驶来的是一辆MINI Cooper S.
同样，排气管也加装了JCW的套件
GP车门拉花特写
轮毂选了17英寸黑色序列式轻质铝合金轮毂
而轮胎则是韩泰万途仕的Ventus S1 evo2
而轮胎则是韩泰万途仕的Ventus S1 evo2
PartTwo：FUNG談内饰
档位周围有三种驾驶模式选择：SPORT、MID以及GREEN模式，也就是运动、舒适、经济模式，并且油门的灵敏度、限速距离可自己来设置，而且标配无钥匙启动系统.
与其他款式不同的就是这台MINI采用6挡手动变速箱，熟练之后操作起来也挺方便.
这代MINI开始，车窗的控制不再像以前那样要去中控附近寻找调节按钮，而是在两边的门板上都有按钮，当然怎么少得了一键升降。顺便一提，HarmanKardon音响需要选装.
GP迎宾踏板以及手动调节的座椅，对于MINI来说，不要谈性价比
内装表面选了黑白格
同样的，选装了8.8寸大屏、与方向盘随动引导线的倒车影像、Nappa真皮方向盘（MINI Yours）以及可调节悬挂控制系统。
大屏特有的旋钮，支持手写功能，系统也挺流畅
随着发动机转速不断增加，MINI中央仪表上的LED光环依次发出白色、橙色和红色光芒。
车辆启停、音响以及空调旋钮转动等一系列操作，LED光环的颜色也随之变化.
车辆启停、音响以及空调旋钮转动等一系列操作，LED光环的颜色也随之变化.
油耗真心低
Nappa真皮方向盘，握感十分不错，但相比M Power的方向盘我还是选择M Power
速度表从上一代的中央位置回归到了正常位置，与油表紧紧相连.
后备箱容积为211升，底部设有第二层储物空间，对于日常生活来说基本没问题。
天窗采光度不错，唯一不好的仅仅是一块透光型遮光板，希望以后能尽量采用隔热掩板
Cooper S采用软质皮革包裹，质感与工艺都相当不错！
PartThree：FUNG談动力
2.0T 192马力
最大功率：141KW
最大扭矩：280N*M
既然是带S，动力肯定是令人满意的.
MID模式不满意？那就将控制台上的拨杆打到SPORT位置，换成运动模式，轻微踩一脚油门，伴随着排气声浪的咆哮以及爆鸣声，保持着高转速随时等待着油门.
最大功率：141KW
最大扭矩：280N*M
既然是带S，动力肯定是令人满意的.
MID模式不满意？那就将控制台上的拨杆打到SPORT位置，换成运动模式，轻微踩一脚油门，伴随着排气声浪的咆哮以及爆鸣声，保持着高转速随时等待着油门.
MINI的悬挂是真的很硬.........底盘的调校可以将路面情况直接反馈到身体上，随时充满驾驶乐趣
运动模式油门稍微一深踩，推背感明显，但反应没那么快，要等多一会才会感觉得到.
运动模式油门稍微一深踩，推背感明显，但反应没那么快，要等多一会才会感觉得到.
总而言之，手动档的车开起来可以根据自己的需要或路面实际情况进行换挡操作，很有驾驶感觉。
但这也要因人而异
但这也要因人而异
对于玩手动车的人来说，档位自选就是手动档车最大的乐趣，尤其是弯道还可以松开离合器后脚尖踩刹车脚跟点
离合，以保持高转速，等出弯时挂档获得很快的提速
离合，以保持高转速，等出弯时挂档获得很快的提速
这两台车主同样是Cooper S 手动，有品位！
当然，不一定是手动挡的车才好玩，每个人都有自己的驾驶习惯
《FUNG談車》壁纸送上
这一期《FUNG談車》就先到这里啦，有什么需要改进的地方可以私信我，多谢支持，多多关注！
下一期见啦！
下一期见啦！
最后编辑于2019-01-12 22:46:15
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沙发自己坐
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楼主刚在另一篇帖子回复我有更新我马上就来看了 我也是大学生 虽然我是学医 但是也是想当进入汽车行业 开创属于自己的二手车平台和改装车文化 真羡慕楼主能写出这么好的帖子
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麻爷爷escalon 2018/07/06 15:47:54 发表在 12楼
楼主刚在另一篇帖子回复我有更新我马上就来看了 我也是大学生 虽然我是学医 但是也是想当进入汽车行业 开创属于自己的二手车平台和改装车文化 真羡慕楼主能写出这么好的帖子
多谢支持！有机会的，专业不是固定的，以后有机会可以多交流，多合作
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