提车将近两个月了，才来发提车作业，一个是这阶段搜集了一些相关照片等素材，另外也是等初步用车体验过后再来发 

先讲讲选车过程吧，之前用的13年的索八2.0L自动时尚版，原计划是换一台车，不过最后二手车价格不太理想 并且媳妇儿还能用上，所以就暂且留用了，最后换车变成了添置。

初步考虑的有，日产奇骏2.0L两驱和三菱欧蓝德2.4L四驱致享版，这两款车基本属于一个价位，但由于之前用的2.0的索八，所以换2.0的奇骏，对动力方面还是有些顾虑的，虽然对动力要求不是很高 基本市内代步开 极少数跑高速，但换车不说肯定得换动力更强的，但怎么也得换动力差不多的，所以奇骏就基本放弃了，但对奇骏的一些地方还是很看好的，日产奇骏，话说是买沙发送车，底盘悬架调教也相对较软一些，所以舒适性绝对有保障，但悬架偏软也不全是好处，肯定也有弊端，比如过弯时速度偏快的话，侧倾抑制的不是特别好，这些都是相对来说的，日产的车主感觉说的不对的话，勿喷哈

接下来就是三菱欧蓝德了，相比于奇骏，相同价位，买到的就实惠多了，除了有几点相对劣势之外，其他全是优势

欧蓝德劣势：配置方面 奇骏多出了 全景天窗 360全景影像 车道偏离 盲区监测等配置，日产品牌的溢价能力方面 也确实超过三菱，外形不多说 萝卜白菜各有所爱，其他方面确实欧蓝德更实在一些。

欧蓝德优势：配置方面 欧蓝德多出 LED远近光 电动后备箱 自动大灯 感应雨刷 副驾驶电动座椅 前排座椅加热 第二排座椅靠背角度调节 18寸轮圈 车顶行李架 等等，另外最主要的是动力系统欧蓝德2.4L 192匹马力 235N.m 相比奇骏的2.0L 154匹马力 204N.m也强上不少，另外三菱5年10万公里质保，保障更加全面一些，再加上外形更加中意三菱 所以最终选择了三菱

但最终选择的是19款新出的两驱版本，和四驱版本只差一套四驱系统 差价1.2万，虽然不算多，但是市内代步开，感觉两驱足够用，冬天冰雪路面是稍微注点意吧，两驱综合油耗也会稍微少一点，两驱四驱这玩意，只要预算够，还是应该上四驱，不过因人而异，大家根据自己的用车情况来考虑吧。

最后说说用车大约两个月的整体感受：
1，外形方面：车头看着虽然不是特别壮实，没有奇骏车头显得壮，但整体设计很流畅，看着也很运动，LED的前大灯的确很漂亮，夜晚点亮的效果也确实不错（相比之下索八的卤素灯确实暗了点），侧面造型显着车很修长，19款旋风式黑白拼色的轮圈造型也很漂亮，车尾感觉挺饱满的，尾灯也很漂亮，远看有点宝马的味道
2，内饰方面：内饰设计应该是这款车的短板，大多数应该都认为内饰设计比较简单，整体氛围的营造和设计感确实欠缺点，但人机工程学还可以，整体布局还算合理，起初感觉档位周围的位置设计太低了，很接受不了，但实际用车体验下来，使用起来还是挺舒服的，19款比之前的款式增加了后排空调出风口，这个绝对点赞，吐槽一点 内饰钢琴烤漆的面板太容易落灰了 太容易出划痕了 后期真应该贴点贴纸了
3，空间方面：车身长4705 宽1810 高1710 轴距2670 整体尺寸在 紧凑级SUV中算是中等偏大的，所以内部空间还算挺大的，没有大的离谱，但绝对够用了，后背箱空间确实挺大，确实比轿车的后背箱使用一些
4，动力方面：2.4L 192匹马力 配CVT变速箱，动力绝对可以说是好了，不过动力这玩意也是因人而异，对我来说绝对属于满意了，随踩虽有，响应也很不错，很平顺，自然吸气的车平顺这点确实相较于涡轮增压的车要有优势，但也确实没有涡轮增压的车的那种强烈的爆发力，市内代步 发动机转数很低 油耗应该不算太高 目前还没详细统计

不多说了 上图吧 ！！ 先聊聊索八==然后提车作业==最后讲讲几款关注的车型==露个脸

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