车是23年7月ID3官降后第一批入手的，落地12万全款，23款丐版，无任何加装包，本地车价就那样，全款贷款都一个价，到今年1月开了16个月，26000公里，平均电耗13.1，平时喜欢用B档，省电省刹车省轮胎，有人在车上就用D档，不至于同车的晕车，哈哈！
          车的三电还是比较稳定，暂时未发现任何问题，想测一下电池损耗可惜4S说没有软件，这车动力和操控以及底盘还是熟悉的大众感觉，比较扎实，高速跑得少，一年2、3趟吧，电耗大概是官方数据的7折左右，不开空调的话，可以接受，尽量不在高速充电，服务费太贵，平时都是家充，本地没有峰谷电，全天0.53元/度，算下来，26000公里电费：1800左右，之前油车一公里平均7毛，26000公里油费：18200元，对比起来还是电车比较经济实惠，保养做了2次，首保免费，二保用了V豆现金付了200好像，还差500公里三保，准备春节前去一下做三保。
         这车品控大毛病没啥，小问题还是有的，之前因为前雨刷异响索赔更换了两片雨刷片，然后仪表台饰盖变形索赔更换，再有就是驾驶员座椅骨架异响索赔更换了座椅骨架，前阵子发现方向盘异响，检查后索赔更换了转向支柱连接杆，问题都得到了解决，安心开车了大概3个月，又发现左前轮在过细碎路面的时候有明显的异响，类似金属连接件磨损后有旷量因为路面颠簸的原因相互撞击的声音，咯噔咯噔，然后平路上未发现异响，个人判断非平面轴承的问题，原地打方向是没有异响的，于是到4S检查看看。
        到店找了位熟悉的师傅检查，开始判断是否是半球松动和平面轴承松动，原地打方向和路试后都没发现是这两个原因，后来师傅说，之前有台ID4，也是和我这台车差不多的问题，找了很久发现是转向机内部有个配件出现了问题，更换后就解决了，然后电话咨询了店里的技术总监，协调后决定更换配件试试，刚好上次ID4为了解决异响，配件定了2套，用了一套还剩一套，这个配件平时很少更换，临时订货的话可能要1个月，运气好居然能直接更换了，一个小配件，更换也快，半小时不到搞定，再次上路试车，问题解决，感觉世界都安静了，哈哈！