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德原帕—实拍2016款蔚揽
3355 105 发表于2021-09-03 17:29:25 只看楼主 精华标准
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       大家,我是这篇文章的作者王梓,这篇文章是我的处女作,本人在初中时候开始接触汽车之家,因为当时家里要换车,每天几乎有几个时都泡在汽车之家的贴吧里,如今年过去了,现在开始自己尝试写贴,帮助大家普及汽车知识。

在德国,旅行车的市场份额也在不断的萎缩,渐渐的被suv所代替,不过依然有车企不愿意错过这细分领域,今天带来款大众的旅行车2016款蔚揽,德国埃姆登工厂出品,版本为两驱380TSI舒行版,其搭载了三代EA888 2.0T发动机和代号DQ250 6速湿式双离合变速箱,最大功率为162kw,220匹马力,350牛米扭矩......这个数据就不说了,大家并不陌生。

这次的拍摄在白羊沟自然风景区,周末无聊和三五友相约自驾,我这次开的是2016款蔚揽,在我手里已经开了七万五千公里了,总体驾驶感受还不错,六速湿式双离合也没有明显的加速,因为是轴的缘故,在山路过弯的时候能明显感受到拐弯半径很。总体来说操控还是很“德系”。

外观方面和国产版迈腾没有明显的区别,由于是丐版车型,所以只配备了卤素大灯。

配R-Line版的大灯则是LED的,进气格栅也会有些不样。

不过点是,标配电动调节外后视镜,外后视镜电动调节,其17寸花瓣形轮毂在扁平的车身上并不显

此车标配转向辅助照明,打方向时,同侧雾灯会亮,挂入倒挡时,两个雾灯会同时亮起,起到补光的作用。

区分配和配就看车顶的行李架,黑色的就是配,配的则是银色的。

侧面的线条从车头直贯穿到车尾,显很有力量感。反光镜挂入倒挡时会下翻(需要从车机系统里面设置),不过这个配置在2016年就很常见了。

长度方面没有国产迈腾长,由于是标轴,所以后排空间和速腾差不

瓦罐车的姿态还是很不错的,从这个角度看有点“趴”的意思。

全景天窗在这个级别基本都是标配,可以打开50%,天窗玻璃也是深色的,不用另外贴膜。

说到全景天窗不不说到个槽点,打开天窗行驶到70公里每时的时候,会有很明显的风噪,速度再点或者点都没有噪音。

旅行车最性感的就是车尾,尾灯是LED的,不过配的样式比这个看。

车身侧面笔直的线条颇有力量感,旅行车更像台家用车,而迈腾像台商务用车。

车尾很素,就个380TSI的标识,排气也被藏在后包围里,非常调。

这次和我们同行的还有这辆朗逸。

旅行车的正确打开方式。

在山区行驶能感受到和变速箱“互动”的感觉。

2.0T的动力在山区行驶可以说上是游刃有余了。

内饰方面采用功能真皮方向盘,防眩目内后视镜,三区自动空调,真皮座椅,前排座椅加热。不过没有配备全液晶仪表,有些许遗憾。

6.5寸的显示屏略显些,不过功能还是很齐全的,支持苹果的CarPlay。

这块机械指针的电子表给整车内饰营造出很大气的感觉。蔚揽也像很进口车样,配备了副驾气囊锁。

因为国产迈腾是蔚揽的长轴版本,所以后排座椅比国产迈腾稍,但并无大碍。作为台旅行车,最看中的大概就是其后备箱了,650至1780L可调节容量显优势非常之大,不过作为最配车型,并没有配备电动后尾门。(由于本人后备箱太乱,所以在网上给大家找了张图)

驾驶感受


下面来说说这台车的驾驶感受,在驾驶过程中可以很的感觉到前轮是极力的突破抓力的极限而且也能感觉到ESP也是度保持时刻的警觉,它的变速箱是动分子,因为它喜欢降档并且把这个转速保持在2000转以上,当激烈驾驶时变速箱的这种降档动作非常的干脆(6挡可以直接降到3挡),并且有这种不的冲击感,让我能体会到久违的机械料交流的感觉。
速行驶过程中这辆车的优势就彻底显现出来了,速行驶稳定性非常,用三个字来形容的话就是:稳如老狗。110-120之间感觉非常的安逸和舒服。转向性很,基本上做到指哪打哪。

总结


优点:底盘很扎实,路感清晰;三代ea888发动机不烧机油,变速箱没有顿挫。
缺点:主驾驶除了靠背和腰部支撑是电动的,其余都是手动调节;三万级的车没有配备倒车影像和电动后备箱,缺些“级感”;没有配备定速巡航,旅行车更的使用场景就是速,不过新款则是标配定速巡航。

花这么钱去买大众,信仰肯定不需要充值,我相信你的信仰直都是满满的,在suv大行其道的国内,大众这么年以来都没有放弃对旅行车的坚持,这点还是很值肯定的。最后附赠三陵水库的星空,今天带来的16款蔚揽就到这里,希望大家喜欢,咱们下期再见。

  • 用车
最后编辑于2021-09-03 17:30:15
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