从去年三月份提车，到现在，这台ID3我已经开了一年多了，今天我就来分享下它的驾驭体验。
首先大众的驾驶质感毋庸置疑是OK的，再加上ID.3还是后驱，需要耍帅的车主也能够玩一下。
在市区里面行驶遇到比较狭窄的路，转弯半径谁试谁知道——“小”就一个字，一把就可以调头，这转弯半径对女车主和新手非常友好。
如果不在乎电耗的朋友可以挂D挡，驾驶感受比较顺、比较快。对于开惯燃油车的朋友换到B模式，估计对能量回收一时不会习惯。当然这些都取决于个人驾驶习惯——可能我29岁年纪不算小了——市区开都是挂的B挡，开起来也很舒服。能量回收也不会像特斯拉那样明显，这点我个人能够接受。
ID.3是全系标配了防碰撞系统和全速域自适应巡航系统，算是标配L2级别辅助驾驶了。不过我自己不太习惯用L2驾驶，没用过我就不多说了。至于车道保持，虽然它是一个安全辅助功能，但是我个人觉得它并不十分安全，所以基本上我都会关掉。
18寸轮毂在颠婆路段行驶时舒适性还行，毕竟也采用了多连杆后悬。相比于高配车型20寸的轮毂，我更能够接受18寸的。
此外，ID.3这台车的视线我真的太太太满意了，外观看起来就是“大众飞度”，而行驶起来像是SUV的视野，非常舒服。