这个扭矩传感器故障跟那个空调伺服电机故障是一样的,都是碳膜电阻磨损了,其实都可以修复的
我们老款4S换转向机总成好像要一万块……
斯巴鲁的车质量管理还是不到位,比如转向机、散热器这些,在别的品牌车里面大部分就是半永久性质,基本与车同寿,或者说客气点三十万公里不用管吧?到这里变成半消耗品性质。你消耗也就罢了,一个是手册不写维护周期可能给你撂半路上,一个动不动就要干你大几千起步
前阵子还有个人如其车骄傲的傲虎车主,几年的车出去自驾游,油泵罢工把一家人撂半路上自费叫拖车几百公里拖回老家,家小搭高铁回……要我遇到这种事情不说恼羞成怒,至少不会说这车质量好吧,他居然说汽油泵本来就是易耗品,结论:信仰的力量无穷,看看那乌央乌央追星追演唱会的就明白了。
避震要性价比的话,可以选择拆车件或者改装件。改装件减震,想好一点的用黄桶B12或者B4,经济性高的话试试用Tein
老傲虎遇到这个就崩溃了,原厂都要7、8000....
还没其他解决方案
转向机总成确实有的配件不耐用。
我算是被这个转向机助力失效问题的受害者到崩溃者
开了12年傲虎,前后换了五个方向机,原厂8000左右,副厂4000左右(副厂几乎没法用,最多管两个月就失效)
异响都能忍受,这个方向机助力无差别、毫无征兆失效,完全把我快逼疯了
还好,最后换的这个,目前坚持了两年,暂时没出问题
照我对每次失效出现的前后驾驶情况分析,按我理科机械出身的知识,我高度怀疑是电路板问题,不是机械问题...
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