精华推荐
【2021巴哈大赛】自己造车自己组队,这是你向往的校园生活么?
145 3 发表于2021-10-09 10:57:09 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

第一天:对巴哈有了新的认识


在回公司的航班从南向北飞越黄河时,我闭上眼睛时浮现的画面仍然每一位“年轻车手”在巴哈赛道上呼啸而过的身影。



我们知道,在学的时光自由快乐的,没有了中上不完的功课,也没有了复杂的规章制度要遵守,甚至可以潇洒到每天都在放假。
但总有一部分人,他们选择放弃自己的课余时间,把时间全部用在制造自己的“战车”上,从仅有一台赛事赞助商提供的发动机,到参赛前一晚准时“空投”在湖北襄阳汽车镇的战车,不知他们付出了少的日日夜夜才有了如今的战车,别的不说,就这一份难能可贵的坚持,就足够让人敬佩。
不要忘了,他们部分人都2019年刚刚入学的学生!

爬坡赛他们面临的第一项考验,参赛的车型不仅有两驱和驱车,甚至还有电车,编号开头为“E”。

写到这里,我想其实部分人都并不知道巴哈什么,身为一名汽车博主,我也第一次了解到这场世界性组织的特别赛事。”Baja“西班牙语越野车的意思,巴哈赛最早起源于美国,学生方程式汽车赛的前身,由职业院校和本科低年级学生参加。
而在国内,该项赛事继“中国学生方程式汽车赛(FSC)”成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台,截止到目前,这已经汽车工程学会成功举办的第届巴哈赛。



爬坡赛不仅考验“战车”的动力水平,还对赛车手的驾驶技术有很的要求。

赛事还分为静态赛和动态赛,动态赛还分为爬坡测试,操控测试和4时耐力。



如上文所说,组委会为各支参赛车队免费提供一台百力通发动机,305CC的单气缸布局,马力也仅有10匹。

刹车直接关系到车手的安全,所以组委会会对每一台“战车”的刹车,进行尤为严格的测试。U26西安汽车职业学的“西汽·神鹿车队”也巴哈赛的老将了,它已经连续5次参赛了,经过车队全体的不懈努力,最终也取了喜人的成绩。

传动系统部分可以自由发挥,有结构简单的CVT变速箱,还有MT变速箱,参赛车基本选用前者,只有个别车队采用后者的传动结构。



U3河南科技学车队的黄色涂装十分亮眼,以至于整理素材时发现了很它的身影。

单圈计时赛,考验比较全面,有各种样的坑洼路面。

当然,稍有操作不当就会有陷车的风险,稍有不慎就会全盘皆输,更何况有一部分“战车”只有前进挡。

单圈计时赛发车区被围水泄不通,车队其他队员协助将车辆完成推送,启动发动机等步骤。

本次参赛的还有电动组,凭借“出道即巅峰”的电机输出特性,在赛场上一骑绝尘。



每一位车手不放过任何一个弯道,为的就争取更快的时间。



天色渐渐暗了来,这也宣告第一天的动态赛结束。明天将迎接的4时耐力赛,这对于车和车手来说都的考验,当然,当走完这一关,所有的比赛项目也将宣告结束。

第二天:巴哈精神长存



第二天的耐力赛依旧如火如荼的进行,首先发车的内燃机组,所以在比赛的前3个时里,除了尘土飞扬,你还能闻到浓浓的尾气味。



每一台车都发了疯似地跑,除了要在更短地时间内取地圈速,还要考虑每一台“战车”地耐久性。



逛P房的时候,我还看到有的车队在白板上写“赛事安排”,足够用心。


这时的我来到了维修区,也所有车队P房的所在地,除了有给“E”打头电车准备参赛的,还有刚刚在赛场上“受伤”的战车进站维修的。



最后,电车组驶入赛道,这也意味燃油组的战车已经在赛场上驰骋了3个时,还有1个时,巴哈赛也即将进入尾声。

时的耐力赛也进入了尾声,每一台“战车”都身披厚厚的盔甲。

比赛结束,我猜测车手一定了,我听U26车队的队长说,他们甚至其他一些车队,这几天都通宵备战赛事,没有睡过一次踏实觉。



最终,哈尔滨工业学(威海)校区斩获本科组总分第一,川职业技术学院斩获职业组总分第一,他们都样的!其中,新疆和田技师学院车队路途遥,乘坐夜的绿皮火车来到湖北襄阳参赛,参赛精神令人敬畏!

这时的颁奖棚外起了倾盆雨,我也陷入了沉思,这才我所向往的学生活,彼时的我也可以向别人炫耀的说“我也造过赛车”!

  • 车友聚会
最后编辑于2021-10-09 11:56:41
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频