大家好宝爷又来了！近年来丰田的MPV，在全球市场卖的越来越好，众所周知的加价MPV一直也是传奇车型。这两年宝爷可以说是把丰田TNGA架构下的车型一个没落的都试了一遍，总结起来，这几年丰田的新车真的是“更好开、更舒适、更省油”。
于是这次宝爷也是有幸携手一汽丰田格瑞维亚，一起奔赴美丽神秘的神农架开启一场寻文之旅，这次是车队自驾游活动，一起的同行小伙伴都是真实的格瑞维亚车主，让我们一起感受这款大空间7座混动MPV 带来的野趣时光！！ 

一大早来到酒店签到处，门口一排帅气的格瑞维亚早已整装待发！！

所谓”独乐乐，不如众乐乐“，一趟几百里奔赴神农架之旅，如果不喊上个三五亲朋好友一起，那味道似乎就少了一大半。于是各路车主都带上了自己的家人和朋友整装待发， 连娃们都精神抖擞的。由于最近神农架这边一直都在下雨，雾大天冷所以出行一定要做好保暖工作。这次还有好几位像宝爷一样蹭车的朋友和工作人员，作为家庭出游神器的格瑞维亚一下子就有了用武之地，如果是普通轿车，SUV，六七个人（算上娃）一起出行就需要至少两辆座驾、至少两个人不间断一直开车，而如果开一辆大空间7座MPV，则能更好的分配出行人员，2人合开一台车更好的避免疲劳驾驶，让此次出行更尽兴。

出发前老规矩先来一张集体大合影 ， 纪念一下此次格瑞维亚之广探野寻文之旅。

虽然这次出门没有美女同行，但是不耽误宝爷现场邂逅美女，本次宝爷和随行车主的妹子“北北”非常投缘，妹子也十分喜欢自家的格瑞维亚，据说哥哥是做生意的。这台车平时主要用于商务接待，然后就是出去玩的时候，又正好可以满足两位老人+媳妇+妹妹 +娃一大家子的出游需求，可谓是两全其美。既然有幸相识趁着出发前的空隙时间！表妹当车模安排一下！

格瑞维亚的外观基本上沿用了美版SIENNA的造型，整体不仅体现了丰田家族化的造型元素，同时也在原有基础上进行了更加运动化的改变，尤其是底部巨大的梯形进气格栅，内部采用了扁平的六边形网格，霸气十足。头灯的造型细长且锋利，勾勒出的眼神十分销魂。当然，内部光源全部都是LED，照明品质不用担心。其内部集成了LED日间行车灯，弯道辅助照明等功能，实用性也好不落后。这次也照亮了我们旅行的前进之路。

侧面部分，格瑞维亚则采用了平直流畅的线条勾勒，一条斜上的腰线从头贯穿至车尾，加之后翼子板设计得有点凸起，使得整体视觉效果看上去比较具有运动感和力量感。此外车窗上方还采用了镀铬饰条包边，也让整个车身看起来不会单调老气。

北北对宝爷的拍摄技术还挺满意的 ，一个劲的要求后面要多拍一些！

出发前和我们几位可爱的车主大哥一一招呼看来大家都非常期待这次自驾。

我们来到车内，格瑞维亚则采用了偏实用、豪华的设计方案，功能布局也基本上以简约格调为主。驾驶位左侧有一些功能按键，中控区也保留了大部分的物理按键，以此来保障驾驶员的操作精准性。车内用料以大面积的皮革等软包材质为主，同时辅以木纹饰板、镀铬饰条来装饰，营造出一种古典精致的豪华氛围。

而对于高端MPV来说，舒适性和大空间也是亮点表现之一。定位上格瑞维亚是中大型MPV，结合官方给出的参数：车身尺寸为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm来看，它也确实符合这一级别该有的水准。座椅方面，格瑞维亚采用了2-2-3布局的七座配置，在满足商务接待的同时也能够兼顾家用需求。第二排座椅虽然前后滑动是手动的但是座椅靠背腿拖是电动调节、再配上舒适的小扶手、高级头枕、可折叠小桌板，即使长途出行乘坐也不会让人感到疲惫，将舒适性做到了极致。

北北一家人对格瑞维亚最大的中意就是空间大，坐进去后第二排的舒适度直接拉满。

格瑞维亚第二排座椅与第一排座椅之间最大长度超过1米，相比常见的一两拳腿部空间，这个距离相当可以了，乘坐时可以将腿伸直。与此同时，第二排座椅可以前后滑动，靠背可以和第三排座椅挨在一起，从而形成了第二排座椅前部超过1米的空间。之所以前后两排座椅能挨在一起，接近两米的车身宽度起到了决定作用，因为后部空间可以容下宽大厚实的第二排座椅。

而且由于中间过道比较平整，进出后排也非常方便，身高173cm的北北坐进第三排也没有很挤的感觉，腿部还留有一定的空间。所以与其他品牌最大的区别就是，买格瑞维亚完全不用担心第三排成为只能坐小孩的“鸡肋”般的存在。

后备厢空间绝对是格瑞维亚的一大优势所在，在第三排座椅打开的情况下，后备厢地板会下探接近30CM，形成一个超大的储物空间，非常的实用。将第三排座椅放倒后，会形成一个几乎纯平的后备厢空间。更重要的是，第三排座椅可以一只手轻松收折和打开，日常使用即使是新手也毫无压力。

接下来就一起上路感受一下格瑞维亚的驾乘体验。

这一路的风光也是十分秀丽，一山一水皆景色、一房一树即墨画，给大家一个最温馨舒适的体验；一汽丰田格瑞维亚这次带我们逃离都市，开启寻文之旅。

小龙潭是神农架景区的第一站，设有旅游综合服务，设置有金丝猴救助驯养基地，有人工救助的失去野外生存能力的金丝猴；动植物展览厅及“野人”图像展览厅，提供各种关于动植物和野人的有关知识。站内设野考工作展览室，如实反映国家对神农架野人两次考察的主要成果。有野人分布图、目击者照片、现场获取的野人毛发、粪便、竹窝；现场灌制的野人脚印、还有中科院等单位的分析和鉴定材料，这一切都雄辨地证明：神农架野人的存在是不容忽视。野考站还辟有“神农架风物”摄影展，共计有500多幅作品。神农云海，高山夕照，千年铁杉和百草秀姿等都是极受游客注目；最令人倾倒的是神农架金丝猴组照，它们都是现场拍摄的，内容从猴王，猴群到哨猴；从迁徙，觅食到午睡；从母子相依到猴群嬉戏：从恋猴谈情到夫妻交欢；无所不有，堪称动物世界的神农架金丝猴专辑。

这里到处都是潺潺溪水大家伙一起穿越树林寻访可爱的金丝猴

这边野生的金丝猴比较少基本都在大龙潭那边，主要是一些被救助的金丝猴，由于雨雾交加而且天冷，我们守了好久就看到这么一只。还不给个正脸~太不给面了。

这一路上真的是大雾弥漫所有人都保持匀速安全行驶，而格瑞维亚作为TNGA-K平台的MPV物种，设计方面一如既往的低重心与整体度，开动起来并不会感觉晃晃悠悠，整体感受十分平稳，沟坎驶过，支撑到位。

格瑞维亚丰富的智能科技配置，还为我们打造了便捷高效、智能豪华的精致用车生活。顶配版由12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏、10英寸彩色HUD抬头显示系统为核心组成三屏联动智能显示，在呈现精准数字化信息的同时，还支持“你好丰田”智能语音交互，使用户轻松实现智能在线导航、智能车载生活服务、在线影音娱乐等功能，实力诠释“新主流”出行。既能提升家庭用车的乐趣，又能在商务用车时让人眼前一亮，高级感满满。

格瑞维亚除“三屏联动”之外在后排头顶的位置还有一块11.6英寸的影音娱乐屏，在长途行车当中，可以播放孩子们喜爱的视听节目，让旅途更加愉快。有用户将丰田格瑞维亚比作“行走的宫殿”也不无道理，在很多高档MPV上也不一定会有这样的配置的，还可以HDMI投屏这个就很很赞了！因此格瑞维亚不仅用料扎实、造型前卫，更重要的是智能化丰富配置，让驾乘体验都充满享受。

动力配置方面，格瑞维亚搭载了THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统，该系统由一台2.5LDynamic Force发动机+电机+新一代E-CVT电子无级变速箱组成。其中发动机拥有最大功率141kW的动力输出，电动机峰值功率为134kW，加之前麦弗逊独立悬架后双叉臂独立悬架的配置，使得格瑞维亚不但行驶稳定而且动力响应也非常轻快流畅，起步基本上没有迟缓的感觉，油门后续动力很线性。然后得益于超过2吨的整备质量，格瑞维亚跑高速的时候，底盘也没有一点飘的感觉，再结合WLTC工况下5.9L/100km的油耗数据来看，格瑞维亚的三大件品质还是非常给力的。

至于安全性部分，前面我们提到一汽丰田格瑞维亚诞生于TNGA-K架构，该架构安全性很突出。并且格瑞维亚全系标配了9个SRS空气囊，能够对车内乘客进行较好的保护。另外，格瑞维亚全系标配了L2级辅助驾驶的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括 PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统等，能够有效避免“鬼探头”等日常出行容易遇见的突发场景，从而保障车内乘员的出行安全。

在“华中屋脊”湖北神农架深处有一条小溪串起9个湖泊，故名大九湖。这里群山环绕，风光秀丽，宛如世外桃源。大九湖生态系统特殊且典型，拥有亚高山草甸、泥炭藓沼泽、睡菜沼泽、苔草沼泽等多种湿地类型。 大九湖海拔1730米，是我国为数不多的高山湿地地区，独特的地理构造和亚高山沼泽型湿地气候让它拥有有丰富的高山草甸和湿地蕨类植物,还有鹳、鹤、梅花鹿等珍稀动物，十分值得一游。这里也是每一个来神农架自驾的车友必经之地。

这天雨雾交加的丝毫不能阻挡大部队的脚步，北北一马当先亲自带队出发！

 这次自驾游打开了很多小伙伴的和爱车合影的欲望，这不宝爷又来活了。

天生桥位于神农架南部的老君山北麓，发源于老君山的黄岩河流经此地，经过亿万年地表水和地下水的流动、溶蚀，形成一个高约17米、呈葫芦状的岩溶性天生穿洞，河水穿洞下泻，使黄岩河两岸形成了一桥横贯东西，呈现出“天桥飞渡 ”的景观，故名天生桥。

天生桥景区是一个以奇洞、奇桥、奇瀑、奇潭为特点的休闲、探险、揽胜旅游区。在这里有风情万种的飞瀑，鬼斧神工的天然石桥，香飘万里的兰花山，险峻扼要的石壁栈道，组成了一幅绚丽多彩的山水画卷。进入景区，您听，那从岩石上流下的飞瀑，急奔而下，瀑声如雷，两岸鸟声鸣不停，宛如一部峡谷奏鸣曲；您看，山岩叠嶂，泉水汹涌，一桥飞架两山之间，气势恢弘；您闻，长满野花绿树，因遍生兰草，幽香四溢，花色淡雅，清香扑鼻。真是鸟语花香，人杰地灵的仙境！
国内的天生桥、大瀑布虽有很多，但结合在一起的却很少，加之神农架本身原始森林的神秘感和各种奇花异树，让人在这真正的大自然里显得如此渺小，但也更加敬畏自然。

都说沿途的风景最美，这一路上除了景区打卡，沿途的风光也是山水相依，所以来神农架一定要自驾！

告别大九湖便来到神农架的标志性景点——神农坛。攀登在243级台阶上，回首对面山峰，云遮雾绕，那苍劲挺拔的冷杉、古朴郁香的岩柏、雍容华贵的梭罗，紧密相连，枝繁叶茂，让游人们争相“抢占”最佳摄影点，拍下那美丽的一瞬。

拾级而上，首先看到的是一株千年古杉。古杉高高地耸立在半山腰上，挺拔巍峨，昂首云天，枝叶繁茂，葱浓劲秀。此时，恰好有请了导游的团队到达，于是我“偷”到关于这古杉的认知：树高30多米，胸径近2.5米，可供5人环抱。古杉历经宋、元、明、清，至今已有千年。曾遭雷击，古人曾在树基雷伤处略加修整，供奉神农泥塑金像，形成树庙，香火不绝。如今古杉伤口愈合，金像被裹树肚，需要仔细观察，才能依稀看到。所以此古杉已经成佛，大家可以单独照树，但不要与她同框，因为没有谁同佛合影。

在祭坛的左右两边，分别建有高十米的图腾柱，柱上雕刻的大小牛首，表示神农氏为牛首人身和繁衍子孙后代之意。图腾柱前的大型浮雕，则记录了神农氏造福后代的功绩。浮雕之间的九鼎八簋和钟鼓楼，让炎黄子孙用我们民族当代最高的祭祀礼器，来祭拜先祖，寻求护佑和安康。

最后大家集体合影本次神农架之旅圆满结束，看看我们的大部队阵容是，基本上卖格瑞维亚的车主 都宜商宜家和或者主家用的，一路上和各个车主小伙伴交流，大家对格瑞维亚的整体表现和性价比都给与了肯定总结下来就是实用省心。

随着二胎甚至是三胎家庭越来越多，传统轿车和SUV的市场开始不能满足多人口家庭的高品质需求，这使得以商务风格为主导的高端MPV市场开始呈现出了两极分化的态势，家用细分市场迎来了足够的增量机会。除了偏商务的传统车型以外，这一市场也开始涌现出不少偏家用的新晋车型。但一汽丰田的思路好像并不一样，最新推出的格瑞维亚以官方的定义来看，是一款宜商宜家的车型，也就是说这是一台既能够满足商务场合又能够满足家用需求的多用途MPV。

总的来说，格瑞维亚是一款十分偏向实用主义的中大型MPV，它的空间足够宽敞，无论是家用还是商用都能很好的满足载人储物的需求，而丰田的智能电混双擎系统也让这款车可以同时实现低成本城市代步和长途出行。当然MPV的选购范围可以很大， 比如花一百多万去买某法的土豪大有人在。 而一般家庭用车或者实用主义的老板， 每一分钱都是汗水换来的，大家都会挑选最经济实惠，可靠耐用的爱车。
而买丰田的车确实省心， 质量稳定一直就是给人不操心的印象。 而且现在面对整个行业电气化转型遇到层出不穷的问题， 丰田车的稳定性和性价比就更加突出了。