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朝着心之所向，一路前行— C200标轴轴距提车

1 216 发布于 2017-12-27 17:11:52 只看楼主修改帖子

七个月的等待，终提车！取名：小蓝。。
自四月份决定订车，到十一月份提车，整整等待了7个月。到现在提车一个月。
人生的第二辆车，这次终于按照自己的想法和喜好挑选了自己满意的车型。
所以，选自己觉得对的，不随时间和条件妥协，这样等待的时间都是值得的。
这次的提车作业应该是晚来了两年，在两年前自己购买第一辆新车的时候，就打算来论坛写第一次的提车作业，但是第一次购买的Smart实在是提不起来激情。
想着再换车，直接拍摄一套媳妇儿当车模的写真，不幸，两年过去了，依然单身，这个愿望没能实现，下次换车再补上给各位吧。
拍摄时间总共拍摄了3个小时，从下午拍到了天黑，正好也要展示下夜晚的小蓝多姿魅力。
提车作业：Smart回顾-选择小蓝-小蓝外观-小蓝内饰-小蓝魅夜-小蓝操控-小蓝细节。
图片较多，单反拍摄，努力奉献给各位。

15年Smart，开了2年半时间，3W公里，这也是我大学毕业后的第一辆车。我非常之感谢小黄。买他是一个突然的决定，在深圳限牌的当天下订单，而后就获得了深圳指标，一直用到了现在。现在深圳指标已经飙升至9.5W了。虽然当时是个突然的决定，但是现在看来，确实是幸运的。

2年7个月的陪伴。
陪我走过了青葱岁月，年少无知。
陪我旅行了广东诸地，古寺山海。
陪我度过了工作成长、迷茫失落。
陪我体验了惊鸿爱意，缘起缘散。
最后这幅油画用来纪念你。
希望你的下一位车主一定是位漂亮的小姐姐。

Mercedes-Benz C级轿车，百年奔驰品牌的入门级轿车。售价从31W至49W之间。我选择的是指导价314800的C200标准轴距，属于家族产品中的低配，入门中的入门。虽然还有C180L 长轴距版本，但是发动机是1.6T的，动力方面的缺失以及后排充裕空间在我的利用率不高的情况下，所以选择动力更为强劲一点的2.0T的C200标轴也就成为了我的必然选择。更何况还有标轴所带来的更具操控性的体验。这也就是选择小蓝的开端。
车辆侧前方看过去，奔驰独有的优雅，同时现在兼具年轻运动气息的AMG组件，显得运动与优雅完美融合。

等车时间过长，并不是由于4S店没货或者是不给车。是因为我选择的颜色和加装的选装包，都需要重新定制，所以等待了7个月。
本来打算是11月23日自己23岁的生日那天提车，结果出差上海，这个生日礼物就先提了。
选择的颜色是钒钙石蓝色，属于金属漆。选择这个颜色的理由在于不像宝蓝色那么的扎眼，同时又会有一种低调儒雅的气质兼具其中。因为本人性格属于沉稳低调的类型，所以选择这个颜色挺符合自己的性格。选装了智乐套餐，8000块，其中包含了柏林之声音响+3色环境氛围灯。后面的环节会有单独介绍。值不值，各位仁者见仁、智者见智了。

正前方看过去，前面的AMG包围组件，星徽大标正置中央，显得整辆车战斗气息十足。现在天天开临时牌，等正式上好牌照，打算去改装奔驰的满天星中网。应该会更加的熠熠生辉。
暗蓝色的车身映衬在绿色的林荫道下，恬静且从容。

标轴车长4714.轴距2840。长轴轴距：2920。对比出来，轴距差距80mm。也就是8公分，其实对于车的C柱部分的影响确实很大，感觉会有一种短促的感觉。但是话又说回来，可能也正是因为这种小小的短促感觉，反而更加增加了运动气息。
这张侧面是我最为喜欢的照片。
尽显运动与优雅。

C级车自上代改款完成之后，全系标配LED大灯。
C200及C20L 长轴都是我这款静态LED大灯。
没有智能照明系统和自适应远光灯辅助功能。
只有到了四驱级别的才有配置。

虽然没有了像随动转向，自动调节模式，远近光自动切换等等先进的智能功能。
但是以我这一个月来的用车体验来看，静态LED大灯完全足够日常使用，也拥有像接近日光，点亮速度块等等的优点。
加上帅气的LED日间行车灯，完全足以。

传承自家族设计的腰线，
一如家族老大一般的优雅。

前高后低的腰线设计，
同时使得整辆车的运动气息彰显。
(临时牌不挡了，购置税买完了，马上要挂正式牌了）。

尾部设计和S级真的极度想象。
除了大灯，尾翼宽度不同，其他的基本上都是如出一辙。
既然有S级大佬的社会地位在带着，那C级车也自然乐享其成。
双边双出的尾排显得十分的运动，并且加上双尾排中间的下面黑色的护板，带空气扰流装置，细节之处做的非常完美。

这也是最新的2018款所新增加的配置。
小尾翼。

在原有的后翘的后尾部上继续增加了一块新的尾翼。
对于风阻肯定是有降低。
同时也从尾部再次增加了细节和运动气息。

后备箱容积还行，平均水平。
我一个小男人，东西不多。
一个买保险送的置物箱就完全足够了，放一把雨伞。
空间还有很多。但是如果是家庭使用那就给自行去测量测量即可。

中控内饰。
整体以简洁大气位置。
采用的也是奔驰家族化的设计。
比较长轴距少了真皮缝制仪表台，确实这个非常可惜。
用铝制拉丝饰件代替了木纹饰件，这个倒是增加了运动的气息。
同时新款取消了内置导航卡，但是car play 功能得到了升级，倒是觉得更为的实用了。

驾驶席
功能按键布置简单明了。中央的系统按钮很好的代替了众多的物理按键。
加上内外后视镜与中央多媒体显示屏处于同一水平线，驾驶起来也不会影响观看的角度，设计很人性化。

多功能运动示方向盘。
三点、九点位置采用打孔设计。
标配换挡拨片，运动气息浓郁。

座椅不是真皮，采用的是更加环保的人造皮革。
这样没什么异味，同时更为耐磨。并且对于天气的影响也会降低。
中间部分采用了不同材质的座椅皮填充，感觉还不错。

这是我的两个吉祥物。
三面三世佛和深蓝玉葫。

中央扶手处连成一体。
由于是采用怀挡式设计，所以中央的位置完全就空置下来了。
对于我这种有轻度强迫症患者，看着很酸爽。
对于怀挡而言，其实不知道你们习惯不习惯，我觉得是非常之方便的。
来自莱斯莱斯的一句名言：如果你不能融入这种的操控方式，那么你可能是不适合这种生活方式。。
很暴力直白的一种解释。

中央的系统控制按钮。
带手写功能，但是导航取消了，手写功能我没有使用了。
但是滑屏操作的方式还是非常舒畅的。

中央的储物空间。
恕我直言，不是那么大。放水就好了。

自带的烟灰缸，拆卸方便。非常不错。
（忽视我的电子烟头）

和长轴距比起来又一大产品差异。
全景天窗。
这个对于我而言，没什么阻碍的。
对于我这样一个连副驾驶都长年空位的人来说。
提升后排的乘坐空间感还真没什么太大的用处。

标配后排出风口。
夏天非常有用。

后排吉祥物。
嘻哈猴。
希望我自己每天都能像嘻哈猴一样。
欢笑以待。
泪水自干。

后排的两位长期乘客。
探险家伊泽瑞尔
德玛西亚皇子嘉文四世。

后排整理乘坐空间我没怎么坐过。
据同事说空间还是可以的。
也坐过三个人，也还行。

打开门，
嘻哈猴对着你笑。
每天开开心心。

腿部空间。
正常的的前排驾驶席已经调好。
我做到后排，双腿离前面还有一杯大奶车的距离。
（本人一米七）

由于是后驱车。
中间的传动轴凸起就自然必不可少了。
也是一杯奶茶的高度。

夜晚近光灯开启状态。
LED白光确实漂亮。

远光灯打开。
奔驰的灯光设计确实具有社会责任感和交通道德。
就算是远光灯打开，站在正前方也不会太刺眼。
同时车内的视线得到了大幅度的增加。

大灯火力全开。

尾灯开启。
踩下刹车灯会更加的亮眼。
同时尾灯设计是自动调节亮度的
白天100%，夜晚80%，夜晚停车时60%亮度。

后尾灯火力全开。

内饰的夜晚氛围。
选装了3色环境氛围灯，
共有白、蓝、黄三种光源。
本人偏爱蓝色。

中控台设计理念。
悬浮式中控台，如果没有氛围灯的衬托，
是不会有这种悬浮的魅力炫彩的。

后排的氛围灯。
在门边上，已经前排座椅的下方都会有氛围的衬托。

Mercedes-Benz字样的魅蓝迎宾灯。

操控的话着重分享一下标配的九速变速器。
奔驰的九速变速器作为全球首款纵置的九速变速箱。
先进的程度已经是站在了汽车业界的顶端了，加上自主研发，发动机与变速箱的匹配度确实是业界翘楚。
时速九十的情况下，只要转速降到了1800左右，变速箱就会跳到8档，或者用定速巡航，也会到8档。如果在急加速的情况下，会压制升档，大概在6档左右。

时速100的情况，转速也只要到达了1800左右，就会跳到9档。如果用定速巡航，时速95左右也会直接到达9档。
换挡逻辑比较清晰，速度也会很快。
同时大家说的小毛病就是2-3档的换挡时会有拖沓，延迟等等的情况。这个情况我出现的几乎没有，可能跟我的驾驶习惯有关系，我一般时速60以下的时候都会比较平缓的踩油门。车子一般都是滑出去，不是蹿出去，所以那种感觉不会太明显。（个人感觉，各位参考）