时间：二零二零年七月三号        星期五      天气：晴
大家好
我是汽车之家论坛播客桔子
地道贵阳土著
最近有网友说想看点稀有车型
经过我一番寻找
最终
从同学的朋友的大舅的侄子的徒弟那里得到一台路特斯（Lotus Cars）

我想部分车友对“路特斯”这三个字比较陌生
但是你一定听说过“莲花跑车”
我也是最近在网上查了很多资料
才对这个品牌更加熟悉
在这里小小的介绍一下啦

       Lotus Cars是著名的跑车与赛车生产商，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而闻名，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。在汽车界，英国的Lotus Cars，绝对是富有传奇色彩的品牌，其制造的赛车，曾在多次世界级大赛中斩获冠军，当时与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

今日主角：15款路特斯 Evora S
为什么不讲新款？
因为我没有

      可别小看这个老款Evora S，跑起来动力可一点都不“老”，路特斯打造的轻量化车身使得车重只有1.3吨左右，搭配3.6 V6的中置后驱的发动机，351匹的机增马力推动1.3吨的“卡丁车”，极致的百公里加速能达到5秒内，可谓是暴力得很啊。

作为英国著名的跑车品牌
路特斯这个音译名称在以前远不如“莲花LOTUS”更被人熟悉一些
不过随着时代的发展路特斯这个名称已经耳熟能详
而其制造的“Evora”被誉为路特斯史上的最强跑车
在咱们私下的车友圈
它被称为：可以合法上路的卡丁车

接下来进入桔子小科普：
Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注
而是启用了Lotus的音译名“路特斯”
          
      不能用“莲花”，并不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标，早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被驳回，因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。（资料来源于网络）

       今天这款Evora s换装了双色的多辐铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/35 R19，高扁平比带来的视觉效果很好，来自AP-Rcing的4活塞卡钳，搭配打孔刹车盘组成的刹车系统，大大的缩短了刹车距离。

15款Evora s的前唇可不是这样的
我同学的朋友的大舅的侄子的徒弟换装了Evora GTE 的前保险杠
瞬间颜值提升不止十倍

尾翼也是换装了Evora GTE的信仰大尾翼
搭配下来简直毫无违和感

Evora s采用氙气光源的大灯组，整体造型较为简约，这也符合它纯粹的定位。

     第一眼见到Evora s，它的侧面就深深吸引了我，线条优美的腰线，瞬间就感觉到了英国车的优雅气息，优雅的线条，伪装了它的暴躁心脏。

Evora S采用造型别致的双圆灯的设计，这就是传说中的暴力美学？同样为双圆灯设计的还有神车GTR（正在筹备拍摄，敬请期待）

动力方面
Evora S搭载了一台3.5  V6发动机
发动机则是采用了丰田GR系列V6发动机
这台机械增压的引擎被紧凑的安置在了车身中部
接下来让我看看它中置后驱的布局吧

        伴随351匹马力的最大功率输出的，迎来澎湃的声浪，全力踩下油门时，发出的声响足以让妹子尖叫，随之为你倾倒。

       和所有中置引擎的汽车一样，在路特斯Evora S上，无法窥得引擎的全貌，引擎的后面是后备箱，别研究了，放不下你的高尔夫球杆。

说到内饰
车友们可能第一个想到的就是舒适
但是对于路特斯来说
“舒适”
这个形容词似乎永远不会属于它
对于一辆绝对纯粹的Lotus跑车来说
多媒体系统都显得多余
驾驶Lotus行驶在路上最动听的
只有机增发动机传来的轰鸣。

要说Lotus的纯粹
莫过于路特斯的空调系统选装
没错
如果你耐得住热想追求极致动力
甚至可以选择不安装空调系统

         相比于那些纯粹到家的路特斯车型，在Evora S上谈舒适性的确不过分。比如多媒体系统、定速巡航、空调都成了标准配置，甚至它还拥有倒车影像和座椅加热，这对于其他车来说很平常，但是对于路特斯，这显然有些奢侈了。

       相比于路特斯在舒适性上的不近人情，其Evora S的车型更多的考虑到了舒适的乘坐，很多地方都用了真皮包裹，与此同时，它应有的纯粹操控特性，并没有因为追求一定的舒适度而被忽掉。

非常简约的中控区域，这种纯粹的跑车，机械手刹是必备。

     只有几个旋钮的简单粗暴空调控制区，本来跑车的空调都普遍的“不好”，没有空调那还了得，还是把空调装上吧，毕竟目前的动力也是很强的，咱们就不去追求极致了。

      没错，上一张图你隐约觉得是刹车油门踏板的金属物体，它就是副驾驶可见的刹车油门的踏板

15款的Evora s 多功能方向盘上的功能还是不是很多（读懵圈）

但是换挡拨片肯定是跑车必备的，来感受机增的暴力吧！

       Evora S的仪表采用红色背光，红色本身就给人一种运动的感觉，这种直接的呼应，让整个驾驶过程都可以保持激情满满。

纯粹的跑车，怎么能少了桶椅，可惜少了一套三点式安全带。

中控设计几乎找不到值得赞美的地方，反正简洁和实用，是Evora s 内饰的主旋律了，硬要赞美一下，我只能说简洁中又透出一丝精致。

比如多媒体屏幕旁的细致缝线，在这种纯粹的跑车上，就显得很精致了。

你没看错，追求纯粹的驾驶乐的路特斯居然标配了多媒体屏幕，

车门也是真皮包裹。

精致细节到此为止（看见座椅加热没）

这辆有着英国血统的跑车
绝对是只为公路而生
简洁的内饰
只不过想让你更加的融入到驾驶中去
想让你明白这就是路特斯一直以来所追求的纯粹体验

Evora s 从了解到深入
它都给我留下了深刻的印象
强劲的中置后驱
凌厉的操控与轻盈的车身

         虽然Evora S在舒适性方面下了功夫，但是还是拥有路特斯车型舒适性方面的欠缺，不过开它的人，绝对不会去注重舒适，路特斯所具有的操控性，以及驾乘乐趣和愉悦感是其他同级别车型不可比拟的

网上不是一直流行一句话：
如果你喜欢一个人
就要接受她全部的缺点
这也是对这辆路特斯Evora S的一个最好的形容吧！
咱们下期见