第二天 陕西子州县到兰州市（720KM）   
子州县上高速沿G20向中宁方向行驶过了中宁转京藏高速到兰州

       7:30酒店解决完早餐，把油箱加满后出发。这条路走过很多次，车很少，沿途风景不错，区间测速多，正好可以沿途欣赏美景，路遇车祸，一集装箱货车，整个横在路上，沿途一路有雨，可能因为雨天路滑加之司机疲劳驾驶，猛打方向导致车辆侧滑撞到护栏上，庆幸的是驾乘人员安好。下午4点多就进市了，到酒店用了一个小时，正赶上临近黄金周前的晚高峰。

第二天路线

估计是司机疲劳所致

图片已删除

车并不多但路面湿滑

撞得护栏上又弹回来

拖头还是奔驰的



收费站的尺寸跟甘肃俩字尺寸不搭

一进市就开始拥堵了





开吃后才想起拍照，一天的劳顿看到美食已经不由自主的提筷子了。

兰州的夜景还是很美的，在高架上路遇一酒驾牧马人逆向把出租车撞了，堵得二十分钟没动地儿，估计是有关系，先到现场的不是交警而是肇事车的朋友，直接摩托车把人带走了

第三天 兰州到夏河拉卜楞寺（238KM）   
兰州上高速沿G75蓝海高速转兰郎高速再转S312省道

       起个大早，收拾好行囊退房，距离酒店不远有个马有布牛油拉面，昨晚上已踩好点，一碗面外加一两牛肉，美翻了。我们在甘肃境内三天的早餐基本都是牛肉拉面，这种搭配口感极佳，暖和、耐饿，晚上可以再留肚子吃顿特色大餐，但牛肉面的口感离开兰州就开始慢慢下降了。

       出兰州没多远就开始爬坡，海拔骤升，因为有去黄龙的打算，所以早在出行前三天同行的人就开始服用红景天，自己装硬坚决不服，也想做回小白鼠，对比一下高反的状态，海拔升到2000米左右我就开始反应强烈，媳妇儿开始说我一通，得不得的，说的后果很严重我也有点虚，当下矿泉水送服两粒红景天，又跑了十几公里就好了，我觉得可能是还没适应的缘故，药效应该没那么快。上午九点阳光透过车窗打在身上暖暖的，加之早上的牛肉面垫底，很快就有睡回笼觉的渴望。下了高速还有90公里的下道，景色也慢慢进入状态，路边的成片的牦牛也渐渐多起来。11：30左右到达夏河县，我订的是青旅，网上评价还挺高，价格在这个季节也是可以接受的，硬件差些但比较干净，离拉卜楞寺步行15分钟左右，停车不是很方便，白天路边，晚上附近的学校，还需另收费。

       走S312省道在距离拉卜楞还有28KM左右处有个景点-达宗圣湖，正好是在一个小湾处，不易发现，我们是去了拉卜楞入住后又折回来的，景色还可以，就是要爬一个很高的山，非铺装路面，沿途的景色很美，上去后还要收钱，可能是旺季的缘故一个人要25元，这个价格说实话不值，问当地人说平时也就一个车20元，游人不多，很幽静好像世外桃源，但水里积蓄着不少朝拜后的垃圾把水污染了不少。

       下午回到房间，好像醉氧的感觉，奇困无比，傍晚起来直奔拉卜楞寺，跟随在虔诚的阿古啦、阿尼啦后面，走在世界最长的转经筒长廊上，转着发出吱扭...吱扭声的转经筒，口中默念六字真言，你会感觉到信仰的力量是多么强大，无论长幼，他们都怀着一颗虔诚的心接受着洗礼。

第三天路线



早餐

看着就有食欲吧，辣椒贼香

王格尔塘下高速后还有90公里的下道



便便

有没有九寨沟的感觉

达宗圣湖



上来的没几辆车



转经筒已经是阿妈每天生活中必不可少的一部分

虔诚的信徒







傍晚的贡唐宝塔

就这么一张标识性照片还被媳妇儿拍的如此把味



老酸奶，说实话喝不惯

第四天 拉卜楞寺到郎木寺260KM   
夏河沿机场大道转入G213尕海乡转S204到玛曲S313省道到郎木寺

       三点多就睡不着了，一直惦记着早起的日出，拍拉卜楞寺全景，五点多窗外又传来滴滴答答的雨声，秋天的甘南早晚温差很大，开始留恋被窝纠结要不要起床，可脑子里全是网友们拍摄日照金鼎的图片，一千多公里啊，不能留有遗憾，如果实在没日出那只能说明缘分不到，另当别论，果断穿好衣服，拿上装备出发。来到贡唐宝塔对面的山脚下，已有十来个比我执着的人在车里等候，到了六点四十，天蒙蒙亮，雨也停了，我拿上装备开始爬山，好提早占据有利地形（其实就是个菜鸟，准备工作还有模有样），人越来越多，天还阴着，发现这时候的光线手机拍出来反而要比单反效果感觉好。选择秋天去的朋友一定要带件厚衣服，我早上就穿了件卫衣，下装套了条秋裤，被冻成狗了，一点不夸张，连续三天脸蛋都是高原红。

       八点多县城连锁马有布牛肉拉面解决完早饭，告别拉卜楞寺直奔玛曲。从夏河到郎木寺只有180多公里，省道加国道，连玩带走最多也就4个多小时，我却选择了绕行玛曲从G213转西S204到玛曲再上S313省道到郎木寺这条线路，整整走了八个钟，多走90公里左右，为的就是多欣赏一下沿途的风景。玛曲的黄河第一道弯没什么看头，留个影就可以撤了，真正的美景在S313省道的后半段，也是最难走的30公里，用了整整三个小时（越野车除外）。出了玛曲S313一路在修，一段搓板路，一段油路，时速基本上还能保证在35KM/小时，直到最后四十公里路越来越烂，都是炮弹坑和托底的沟槽，越走越没人，连个可问路的当地人都没有，没有一辆逆向来的车，当时真有点虚，路旁湿地草坪上到处都是鼹鼠打的洞，时常看到小鼹鼠钻进钻出，野兔横穿着省道，还碰到一只狐狸，除了动物园我还是第一次在野外见狐狸，远处的一片黄金麦田色上牦牛和马点缀着大自然这幅画，在这里让我习惯了抬头仰望，因为满目的蓝天和形势各式各样可以让你浮想联翩白云，我已然词穷无法表达了，偶尔能碰到一两台超越我的自驾越野车，可能也都是跟着导航过来的，后来问当地人，说又修了条新路，旧路他们都不走，但我所能参照的无论是纸质地图和GPS都只显示的只这条路。平时很小的郎木寺镇，一下涌入上百台车，把小镇堵得水泄不通，下午六点半登记完入住，镇上溜达溜达顺便在一家四川家常菜餐馆就餐，大众点评上的评价很高，后去的还需要排队，口味还行，估计一天的劳顿吃什么都香。

       在帖子的最后上了一段S313省道上拍摄的视频，拍摄者技术烂的极点，大家凑合的看吧。

第四天路线

手机拍摄6：50

7:05

终于等到了太阳8:10

单反拍摄8：15

顺序已乱

贡唐宝塔







扎好的青稞





G213国道

肋骨

拍摄者极为不专业，大家将就的看吧！

远处的郎木寺镇
一路颠簸，风景无限，付出终究会有回报的。

第五天 郎木寺到松潘（250KM）   
郎木寺出来沿G213川郎公路到松潘

       连着三天都是半夜下雨早上晴，早上总是能看到云雾缭绕的景象，白天也不耽误游览。郎木寺镇共有三座寺院，两座格鲁派藏传佛教寺院，另一座是*寺，以白龙江为分界，一镇跨两省，小溪两边的人们就这样各自用不同的方式传达着对信仰的执著。镇子的布局和两面的酒吧门面感觉有点像丽江，但没丽江干净，主路是青砖大方石铺设的路面，铺面的门口是一条水渠，应该是从白龙江里分流出来的，早上看到一些卖早饭的的店铺直接把剩饭倒入水渠，实属心痛，这样的美景不知道还能坚持多久。顺着格尔底寺大门一直往上走，过了僧舍，来到大殿正好赶上辩经，内容一句听不懂，但动作记得很清楚，跟小时候小伙伴们凑在一起猜钉锤的前奏一样夸张，遗憾的时是不容许拍照。

       很多朋友都问我是否亲眼看到了天葬，这也是我询问当地人最多的话题，答复最多也是只有人死了才天葬，而并非每天有，天葬台要沿着格尔底寺右边的水泥路走三公里左右，可以开车，所以带车的朋友可以直接把车开到寺门口，游览完驾车去天葬台，步行往返要一个半钟。站在台顶，看着远处的村庄和白龙江，“东方小瑞士”之称不负盛名。

       

第五天路线

赛赤寺背后

告别郎木寺上G213国道直奔松潘，路过若尔盖大草原，红军当年走过的地方，风景很美。

藏族小宝宝

这里随从都能碰到藏獒，但纯种的并不多。

1935.9.2-9日在班佑中央政治局针对张国焘右倾机会主义召开了著名的“巴西会议”

若尔盖草原上的牧民现烤牦牛串，因为牦牛都是瘦肉，所以烤出来很干，味道还不错。

下午五点到达松潘

第六天 黄龙-若尔盖县（170KM）   
黄龙下了山走G213国道至若尔盖县城

        黄龙是此行海拔最高的一个景点，我一共吃过三次红景天，这五六天已经比较适应了，偶尔半夜醒来翻身会感觉胸闷呼吸困难，但很快就能调整好，又增强了我进藏的信心。个人觉得如果自驾，一点点去适应高反加上红景天，大多人应该都没啥问题，因为适应过程较长，如果选择飞机可能反应就比较强烈了。

       因为住在松潘，距离黄龙景区还有60公里左右，所以早上打算六点半动身上，怕人多尽量往前赶，最后起了大早赶了个晚集，老丈人因为楼上的卫生间堵了到院里上WC，忘了旁边栓着一条准藏獒，我勒个去，直接大腿上就是一口，多亏穿着条后绒裤，才不至于皮开肉绽，天还蒙蒙亮店老板开车带着我们跑到松潘县医院挂急诊，大夫说庆幸伤口不深，没那条绒裤就惨了，做了简单的包扎，又到对面的疾控中心打了狂犬疫苗，这才安了心。回到房间已经八点了，吃完早饭，告别了店家和咬我们的狗狗，向黄龙进发，这些不愉快很快被沿途的云雾和雪山美景所占据，海拔也从3500米一点点升到了4050米。沿途的景每分钟都不同，云雾不停的在运动，本想从黄龙回来路过观景台再多怕两张照片，可回来的时候山上已无雪，而是另一番景色，这可能就是自然风光的最大魅力吧。黄龙也很美，但真应老人说的那句话了——九寨归来不看水，我个人这么认为。

盘山路基本上都是在云雾中穿行的



云雾在不断变换，好景不等人











九寨归来不看水


























       从松潘往若尔盖返的时候，G213国道草坪两面有不少牧民，个别牧民并不友好，我们停车休息，为了避免安全隐患选择下路基停靠，而且停靠的地方都是非草场，都是已经碾压成车辙的路，会有藏民上来推销骑马，如果不骑你上车离开对方就会问你索要停靠费或者照相费，我们理论后他也觉得自己无理也就放我们走了，大家要注意，如非需求停靠最好选择远离他们的住扎地。
向我走来准备要钱

高反已完全适应

       从郎木寺到黄龙再返回若尔盖是同一条路，里程不算长，路很好走，所以这两天重复欣赏着沿途的美景，骑了两次马，边走边玩，很轻松的到达了目的地。

第七天 若尔盖-扎尕那（162KM）   
若尔盖G213到红星乡转S313省道至哇琼再转左乡道

       就像压轴好戏一样，美景在后面也给我们留有惊喜。此次行程也接近尾声了，大家都人困马乏，美景疲劳，惊诧也没刚开始多了，但扎尕那又一次调动了我们对探寻大自然渴望的热情，当从G213国道转向S313省道后，另一番美景也就渐渐植入我们视线，扎尕那的美于之前景色有所不同，扎尕那藏语意“石匣子”，被称为天然“石城”，巍峨恢弘、雄伟壮观，陡峭的岩壁，高耸入云，显得更加壮美。房间是我提前一周订好的，就住在扎尕那业日村，老板叫阿班，一个二十多岁的藏族小伙儿，他还有个妹妹叫娜久草，多好听的名字，通过一下午的玩耍，阿筱已跟娜久草结下了深厚的友谊。我们中午就到了阿班家，正房两面正在加层，看来近年来的旅游热已经让当地的藏民尝到了甜头，阿班家后面就是一个观景点，我爬到了小山坡上映入我眼帘的除了原始质朴的村落就是俊俏岩壁，凌空入云的石峰美景，傍晚的扎尕那和清早的扎尕那两种不同的美，在这里你只需要放松身心，关掉手机，听着公鸡打鸣和狗吠，偶尔还传来几声孩子追逐嬉戏的打闹声，就再听不到其它的声音了，不是太阳的落山还以为时间静止，发发呆，看看不断变换的美景，感受着人类最原始的生活方式，驴、马、牛与人共行在乡间的小道上，当地的蕨麻猪三五成群的在村子里乱转觅食，对于人类毫无防备，晚上没有电视，可以抬头看看星星或者以书为伴，村子里零星的灯光慢慢减少，静的让你感觉好像另一个世界。

路遇藏族姑娘拦路要钱，给钱(多少随意)后还有人拿着酒杯敬酒，当然可以不喝...

手机出来的效果反而比单反强

晚上住的木头房子

感觉晚上闭上眼睛立马置身于动画片《熊出没》中光头强睡得那座小木屋

此行年纪最小的队员

这个搭着棚子的露台，看书赏美景绝佳，不过太阳一落山就奇冷无比。

傍晚的扎尕那

半夜又下起了大雨，似睡非睡一直挨到天亮。

第八天 扎尕那-宝鸡（650km）   
扎尕那S313转S210经腊子口到庄上子G212-陇西上G30高速-宝鸡

      伴着雨声，一宿似睡非睡。今儿就踏上返程了，有些不舍，主要是不想上班。为了减少最后一天的压力，把原定今天天水落脚点改到了宝鸡，今儿要完成六百多公里的路程，有一多半是下道。

      天气很给力，吃过早饭，雨就停了，我站在阿班家的房顶上抓紧时间拍了几张云雾中的扎尕那，匆匆别过。为不走回头路，我们回程线路选了红军长征曾经走过的线路，迭部、茨那日、腊子口战役等具有长征纪念意义的点，爷爷长征时候就曾今从这条线走过，风景无限但道路坎坷，几十年后的今天，道路修的这么发达想必很多人都不会选择这条路线，路况险要，一座一座的翻越，穿行在云雾中。还不如省道的G212国道在修路，有近100公里是半幅通行，有人挥旗放行，这段消耗时间也是最长的，后快到定西上高速前50公里，从三岔翻山的那段路段驾驶乐趣无限，有CRC赛段的感觉，下面我会把GPS的截图献上。最终晚上九点顺利到达目的地。

扎尕那还会再来

老一辈革命红军烈士永垂不朽











车辆极少，油路跟凹凸不平的搓板路混搭





















坐不惯车的能被我晃吐了

这弯可以做赛道了

走了大半天的时间，终于看到高速口了，小高浑身上下的泥点见证了路途的艰辛和坎坷。

第九天 宝鸡-太原（820KM）   
宝鸡-西安-太原

    “明修栈道，暗度陈仓”，有着悠久历史的宝鸡，城市建设很不错，还有让人垂涎欲滴的小吃，我们从酒店离开直奔市中心新世纪，打包了几份宝宝面皮和夹肉饼路上吃，沿途走马观花的浏览一下宝鸡的市容市貌，给人感觉很好，值得再来的城市，下次吧，一定把你领略的更透彻。

      晚上见太原！！！

来年见...

       

找了半天就这一张小高的全景在S313翻越山梁时拍的，太脏了，处理后感觉更好些。

      

       晚上六点四十顺利到太原。

       这两天每天抽点儿时间整理这篇游记的照片和文字，到后几天内容有点赶加之自己的文笔极烂，所以看客勿喷，谢谢！ 

       前天去开车，偶然发现车底还挂着扎尕那带回来的草垛，自己笑了，回来一直忙着没顾得上给小高体检一下，这周末给她去保个养，顺便看看底盘有没硬伤。小高这趟很争气，受了不少治，但没掉链子。可能是地形的原因，从若尔盖加满油箱后直接干到宝鸡，还没亮灯，从宝鸡离开时加满，一箱油到太原，后两箱油差不跑了一千六七百公里左右。