------------------------------------更新7月16日 9:00（小峰的原文复制）---------------------------

感谢各位真车主对于这件事的关心，我的处理结果已出来，之前我说过，整件事情的始末都会透明化。 7月11号的事故，13号就接到了电话说车已弄好，之间只用了短短2天时间，14号上午9点到达杭州站，4S经理把我们接到当地店，路上他们很有信心的说了一句话：看下我们的处理结果 你满意不满意。上午10点到达。

第一步先进去看车，

洗的干干净净，这个还是让我比较满意的。让我回忆起当时提车的情景，只是2次提车的情况截然不同。 然后开始最重要的看下发动机 让我非常满意 干干净净的，

看来这件事他们的确是用心去再做，期间给了我一句定心丸，放心大胆用，你的不会再次断裂。

断裂更换的是这几个地方，大家可以看到生产日期的。


看了下 没发现有什么问题 还是比较满意的，然后开始试车，这才是最关键的，因为心里多少会再有阴影的，找条附近的高速， 我让他提速，看下车的情况怎么样，
160了发动机声音比以前小了点。车完全没问题。
最后谈到正题，究竟是什么原因导致的支架断裂？厂家技术人员说，你断裂的支架我们已经拿到奇瑞技术部去分析研究，这个过程需要个时间，不能草率的下结论。他的个人判断为，发动机支架断裂是因为以前有过托底导致软管松动，到时的驾驶员是无法发现这种细节的小问题，久而久之最终软管断裂，导致发动机悬架断裂。以上是厂家技术员的个人判断，并非官方认证，最后的解释还要等到奇瑞技术部的分析结果。

他这么说的答案我是可以接受的，因为大家都知道开车多多少少难免会有托底，因为我的车9个月已经快2万公里了，除了牛忙（他4.6万了）估计没有多少人公里数比我多的，要是讲一次没有刮擦过地盘是不可能，但是小的刮擦不会导致直接断裂的。

晚上到家，让群内朋友看了下我的车，以下朋友的结论

和他新买的大众（1000公里）我们对比了下怠速，如果有不信的朋友可以进我们的群，或来当地看下我的车。具体联系方式私聊我或群主都可以，

下面公布张图，是我事故前与处理后的信息来往。

最后一句话是夜里12点半和牛忙哥的新车对比后发出的，本来是想打电话亲口说的，但是电话没人接，估计睡觉了。

有人会说我被奇瑞和谐了，清者自清，所有的补偿与我这件事都已透明化，奇瑞就算赔偿我几千、万把块钱也养活不了我，我也不是那种逮到问题事故就敲诈的车主，如果我有那个想法第一篇事故贴我是不会发出来的，拿了钱他们也照样会给我修好，没必要的再这里来回折腾，就算瞒的了外地车主也瞒不了芜湖群400位车主的眼睛。我要的是个公正的处理，一句放心大胆使用的承诺，奇瑞做到了。最后我要感谢下我们的群主，这件事他是第一个站出来支持我的，感谢牛忙（他开过各系车）他的话让我再次的吃了个定心丸。

-----------------------------------------分割线（以上内容结束）---------------------------------------

个人观点：小峰的事情算是圆满的终结了，但是奇瑞拿回去研究的断件是否会有说法公布，不得而知。这样一个事件是会被当做个案给下面压住，还是会传到奇瑞的决策层，也不得而知。

处理事件的奇瑞领导所有的结论都是事先说明仅代表个人观点不代表厂家最终结论。不了了之是对车主的不负责任，希望奇瑞拿出一个负责任大企业的态度，给大家车主一个官方的说法。若拿出一副死猪不怕开水烫，一拖再拖，一路敷衍，相信我们支持的车主也会心寒心死。

若奇瑞有任何关于此事件的申明，我们会及时更新告知大家，最后感谢大家对此事件的关注。（终结）

------------------------------------------更新7月14日 13:10-----------------------------------

      小峰已经到达杭州4S，已经取车了，据了解支架断件已经拿回奇瑞技术部门研究，结果需要一段时间。具体细节他稍后整理发给我上传。奇瑞已经和他签了保证协议书，也就是保证不会再次发生支架断裂事故。

      据奇瑞求证，CVT与MT的发动机悬置支架形式是一样！

目前小峰在杭州回芜湖的高速上，据他说维修后的发动机工况和之前没什么区别，目前最高160码试车！

     注：看到不少车主的回帖，感受颇多，我也说两句，关于小峰的事件，在没有最后结论前大家还是把它看做偶发的个案，毕竟艾7到现在也有几万的销量了，出现支架断裂的事件目前得知也就2例，万分之一的概率是否暂可以依偶发事件看待。希望广大车主理性对待，不要以点盖面。最后感谢大家的关注和支持。

----------------------------------------7月11日 事件回顾------------------------------------------      

 7月11日，群内管理员小峰在群内发了一组他自己车在高速过减速带时发动机支架断裂导致发动机下沉的照片，被其他车主上传至汽车之家，引起轩然大波，【无耻黑】【脑残托】齐上阵，那是锣鼓喧天鞭炮齐鸣的热闹，有说车子碰撞过才导致的，又有说车主被和谐的，各种诋毁，连发帖者可能都被迫无奈删除照片，这让遭遇此次质量事故的车主小峰苦恼不已，由于他未在之家认证，怕【脑残托】以此喷粪，故将整个事件用word叙述传给我，委托我将事件处理过程公开公示。

        发动机下沉事件的严重性也让所有群内车主心有余悸，不明事实的外地车主更加云里雾里。故有必要向所有真实的艾7车主客观公示这个事件发展的全过程。

首先证实一下车主群内管理员身份（且多次参与芜湖群的活动），以下上传的照片和行驶证都是车主小峰要求的不遮蔽牌号和信息，以免不良居心的人士以此说事。

群信息

车主行驶证

-----------------------------以下文字为车主word文件复制的整个事件的复述内容---------------------

关于艾瑞泽7发动机下沉事故的详细经过

      本来对于这件事是不想提的，因为奇瑞高层正在开会讨论处理方案，但是看到下面一句话非常气愤，而且这个原帖并不是我本人发的，大家可以找到原帖看详细时间，当时我在事故地点试问有心情发这个？

本着对群里400多位车主的负责，觉得有必要说明整件事情的来龙去脉你说我自己说过的车辆以前曾严重碰撞过，没有检查而导致的，是吧，我现在把行驶证发出，大家去4S查看究竟有没有严重碰撞过，奇瑞的领导是英明的，手下的员工干的事情确实反着的（这句话往下看会证实）。

2014.7.11早上7点，地点浙皖高速检测站路口，当时我们的车速是100码，这时朋友发现发动机声音开始不对劲，抖动非常大，当时我们心里开始不安，因为前方是检测站，就这样缓缓的驶入检测站，众所周知，检测站门口设有多道减速带，所以我们的车速最高不会超过20码，我相信在高速上没有谁能超过20码的速度过检测站减速带的卡口，

刚过减速带，驾驶室底下能听到有东西拖动的声音很大，油门无论怎么踩开始没反应了，有人会说 是不是因为乱驾驶造成的，试问一下，你们过减速带的速度能有多快，几个超过30码的? 当时知道事情不对了，车故障了，打开机舱盖，仔细一看 发动机下沉了。

然后不得不叫路政的拖车，拖下高速，当地4S说没有拖车，让我走自己的保险叫拖车（我觉得好笑）那我当初购车时给的VIP尊享卡上面的道路救援岂不是扯淡。就这样我们的车就被困在长兴县检测站二界领这里。

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7点的事故，打电话无援，8点30路政车过来了，把我们拖下高速最近的路口，短短10分钟350的拖车费

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路政的车把我们拖道泗安收费站口就走了，然后我们一车人在大太阳下开始等待救援，最早来到的是保险公司的救援车，10：20到的，然后开始走向当地的4S，保险公司的车上只能带2个人，另外3个朋友是当地4S派车接走的，这个还是比较欣慰的。?

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12点左右到底当地4S店，这时奇瑞厂家派领导正往这里赶。附一张当地4S图片?
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因为他们刚刚搬迁到这里所以有点乱，人手也不够，这也正是我上面所说的，能够派人过来接我们还是很欣慰的。

因为保险公司的拖车是免费100公里，超过100公里1公里10块钱，开始还不给我报销这个费用，我觉得很搞笑，你们说的道路救援就是车主走自己的保险叫拖车？最后还是领导出面解决的 4S支付了保险公司拖车费575元

下午3点厂家领导赶过来，先把车上架看了下，底盘无任何刮擦，他们的态度对这件事的认真度还是非常可以的，如果有人怀疑，我可以爆图、爆出他们的电话，你们自己打电话问，我已给你们留足面子。希望某些另类人珍惜。

和厂家领导商讨了2个多小时，结果：补偿在此期间的一切损失费， 350元路政拖车费 1150元当天以及无车使用期间的费用（我已拿到），厂家领导保证过发动机悬架修好，不会再次断裂。并且答应过我给予其他车主检测发动机悬架。

写下过程的目的并不是指责奇瑞，而是希望奇瑞的高层领导能够高度重视，尽快给出解决方案，帮助其他车主给予检测，漏水漏风漏转向液我们可以接受我们可以忍，合资品牌也会漏，但发动机下沉毕竟是关系到人命，若真出了事故后 我相信没有谁可以敢说负全责吧。

------------------------------------分割线（车主叙述到此结束）------------------------------------

后来我与车主小峰电话以及网上说沟通了解这件事的进展。目前车子还在杭州4S点修理。修理方法是用铝合金支架替换上断裂的铸铁支架，4S和厂家说的是可能铸铁件有沙眼导致断裂。预计7月15日前往杭州取车。

通过小峰的叙述，广大真车主应该都能理解，如果车子是受过撞击什么的人为外伤，4S以及奇瑞厂家处理人员会对车子无偿修理和保证承诺吗？还有赔偿修车期间的损失（虽然不多）？如果小峰是愿意被和谐，想想赔个几千块大事化小，小事化了，他还会让我帮他发这个帖子告知广大艾7车主实情吗？出了问题需要客观分析，到底是设计原因还是质量批次原因。而不是一味的去喷是车黑啊车托啊！大多数车主还是希望得到最真实的事件处理消息！

------------------------------------画外音（群内消息）----------------------------------------------

小峰的车是手动致领版，首批车主8月13日的车主，据说和上起发动机下沉事件的车主属于同批次车。因为我们芜湖群里很多奇瑞的员工车主，据其中一些奇瑞总装的艾7车主透露以下几个信息（未得到官方求证，仅供广大艾7车主参考）。

（1）艾7生产之初也就是8月份车子检测发现发动机支架质量有问题，有断裂的风险，后来9月份以后的车子都进行了调整整改，说9月以后的车子是安全的。

（2）只有手动的艾7有发动机下沉的风险，因为手动与自动的发动机悬置不同。

（3）8月份的车，奇瑞有要求各地4S通知车主更换发动机支架，具体不会和车主说的这么严重这么细，或许害怕影响不好。但多数4S未执行或只是保养时代过，未明确通知和告知车主。（这里要鄙视一下我们芜湖的安奇，难道小峰就是唯一漏网的？）

----------------------------------------个人看法-----------------------------------------------------

         若如员工车主所说，只有8月份手动有此隐患，奇瑞官方应该发表声明，召回8月份首批车子更换支架，而不是“断一个，修一个”处理方式。

         我们艾瑞泽7车主都希望奇瑞各级部门重视且妥善的处理这样一个事件，不管是偶发还是批量隐患，不要让我们支持你的奇瑞车主用生命去为你喝彩。（事件的发展情况我们群会持续关注的）。。。。。。