旧车奇瑞A3是一一年四月买的，当时为了接送孩子以及假期出游，十六万公里，基本没有撂挑子，厦门、四川、重庆…跋山涉水游历过祖国不少地方。孩子一五年考上武汉的大学后，家里到武汉的单程三百公里高速让它有些力不从心了，而且空间也小了点，一八年添了台本田CRV后，它就成了我的钓鱼专车。我们家车跑的苦，CRV六年时间，中问还有断断续续三年口罩，也已经突破十三万公里。今年国家出了好政策，换台车就上了日程。

      本来想给老婆换台车，老婆觉得CRV开着省心不愿换让我换。这个就简单了，换台车代步和钓鱼，便宜、皮实、自吸、保养方便…国产家轿成了不二选择。
      一开始就选择了吉利帝豪，自己三十年驾龄的老司机，手动档是不二选择。
     五月开始网上询价，中间差点被奇瑞瑞虎7诱惑[口罩]颜值、大小、配置特别是做工都满意，甚至到宜昌4S看过车，可惜八万左右的落地价还是觉得高了，忍痛放弃。
     网上询价后各方销售开启了电话推销模式，结合本地实地探店，初步决定去武汉买，上武汉牌照。虽然本地4S销售态度很积极，但价格方面实在不给力，只能抱歉了。
     这里要吐槽一下现在汽车销售模式，如今的汽车早就不是八九十年代时候的高大上了，早已成为一个家庭的生活必须品，按我说完全可以开启商超模式统一销售和售后维修保养服务，可现在一个品牌一个或几个4S供应商销售模式，人为拉长了供应链，还推高了销售成本，殊为不智。
     
     七月份武汉出差，抽空实地探店看车。竹叶山忆霖4S的销售是线上交流最好的，一大早就去了，结果一言难尽。一见面就说店里没手动档现车，要看车必须下定，后来又说要请示主管，最可气的是报了一个网上查的一个成交价后，销售却牛哄哄的说没这个价，哪里查的到哪里去买，一大早的受这个气…算了吧，别的店也不看了，办完事回家。
     还没到家，销售电话来了，一通解释，说请示领导我报的价格可以卖，电话里约好了全款提车，上武汉牌，定好了日子，专门请了假（上牌必须工作日），订了车票，带上银行卡和老婆的身份证（车上的都是领导的户头[口罩]）兴致勃勃的准备提车。
     周四下午又一次到店，结果又成了这个是分期价，做不了全款，谈了一轮，我坚持全款，结果来了一个主管，弯弯绕绕了一通，最后才说我的报废车可以申请?家补贴，全款提车，要我提供报废车资料，4S帮忙申请补贴，到帐后一家一半，有点蒙，线上交流了这么久，我的情况和购车需求已经明明白白的告诉了他们，这个事他们提都没提。说实话我有点生气，明明白白做生意不好吗？我犹豫了一下，说要考虑考虑，结果这个主管啪的合上报价夹，牛哄哄的来了一句“这是我们最后一次交流”，扬长而去。算了算了，又不是刚需，又不是没车用，不买了，买票连夜回家。
      过了几天，永大4S的销售又来电话促销，得知上次购车经过，一口承诺全款提车厂和家补贴OK，因为心里有气没答应。
     七月底国家补贴力度加大，又动心了，再联系永大销售，变了，全款提车可以，厂家补贴可以帮忙申请不保证成功，考虑一下后决定提车。

八月二十六，周一，早上到了汉阳永大4S店，告知只有天窗版手动档，贵一千，无奈同意。又告知下定仓库提车，经交涉如果车看不中退订，同意了。从早上九点多等到下午一点，车到了，全新车，五月出厂，表显三点几公里，安排洗车交钱办手续，4S小有套路，保险近五千（搞笑）、上牌六百、税费四千五，落地六万一千六，因为不喜欢照相所以没照提车照。因为急着回家，加之下周有事还要到武汉，约定下次来贴膜装护版，贴上临牌回家。

目前车开了一千五百多公里，一千公里国道和高速，初次加油三百九，二加二百三，三加二百四，今天加满三百三，表显油耗六点三，应该比实际油耗低了，估算一公里四毛多，实际油耗七个左右，首保后再看看。

  通过这次购车，个人觉得4S店模式某种程度上桎梏了汽车的销售，汽车销售和维修保养应该明码实价，而不要靠个人经验和能力去和4S磨价谈判，即浪费时间，又是对每一个购人的不公平。
     个人的第三台车，这些年用车买车感悟颇多，但发文还是第一次，啰啰嗦嗦一大堆，个人浅见，不喜勿喷，车牌不遮，车友路上遇见鸣个笛打个招呼。用一段时间后面有空再发个体会，大家一起交流交流，有缘路上相见。

手机拍摄，画质有限，请车友谅解。