最近有关本田日产合并的消息无疑是在年底的车界引起轩然大波，有关话题也都围绕两家车企合并将对汽车市场造成多大的影响，中国车企又会受到哪些冲击。作为一个从事财务工作的老司机，从专业的角度出发，国内目前的车企靠价格内卷来提升销量，看似好像做的风生水起，其实不计成本的销售量也就成了车企自己为自己挖下的坑，据统计，目前的造车新势力几乎都是在赔本赚吆喝，销售价格甚至低于成本价格，简单的不能再简单，就是卖的越多，赔的越多，一旦资金链得不到及时补充，将无病也会呻吟。
从汽车工业发达的德国、美国再到日本，充其量汽车品牌也都在三四个，对多也不超过两位数，反观国内，车企众多，每个车企又有若干个品牌。好像汽车行业是块大大的蛋糕，不吃上两口就会错失什么一样，许多企业跨界造车。殊不知，造车是个烧钱的行业，尤其是新车的研发设计，更是用钱堆出来的。而不是我拿个什么新卖点，弄个壳子，安上四个和轱辘，再找个厂家贴牌生产就是一台车那么简单。
本田日产本就很强，合并更是做下一个大局，集中优势资源优势来重新布局市场，也为我们国产品牌，尤其是造车新势力敲响了警钟。