说起来，我开车也有些年头了，但玩越野还是从猛士917开始的。以前就是觉得都市SUV帅，也能玩玩自驾游。可跟朋友去体验过越野之后，就有点上头了，普通的SUV已经没法子满足我了，于是最后就拿下了猛士917。

想当时大家一块出去，各个开的都是越野SUV，最差的也是哈弗H9。整个队伍里，就我开一辆都市SUV。虽然咱也不差，但我车子差点陷在沙坑里出不来，还让人拉了一把。头一次跟着朋友的越野车队去玩，遇到这样的情况，一个是经验不足，还有就是咱的装备实在是有点勉强了。既然要玩越野，那么装备必须得配齐了，方程豹也看了，没相中，路上太多了，试来试去，最得意的还是猛士917。

人菜瘾大，越野最怕的就是我这种选手。无脑冲，结果尬在沟沟坎坎里，还得同伴往出拖。开猛士917就不一样了，好几种驾驶模式，雪地/涉水模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式。但像我这种越野小白，可以直接开启“AUTO”模式，不用手动切换驾驶模式，车子就会自己根据地形切换，出去耍，只要我不说，没人知道我的真实水平。
没买猛士917之前我对什么三把锁、脱困模式都是一知半解的，后来虽然有仔细查过资料，但让我一个越野小白根据地形迅速手动切换驾驶模式是真的很有难度。所以我当时最先记住的，就是这个智能越野AUTO模式了。直接按钮一按，车辆就自己监测环境地形切换模式了。你只要把控好方向就行了，切换驾驶模式就交给猛士917来。公路模式中还有标准运动等驾驶模式，城市用车同样是很舒服的。

除了出去耍，日常最常干的事儿，就是开车上工地。郊外，路况好不到哪去，路上都是被大车啃出来的大坑，下点儿雨就都是大泥坑。以前开3系过去可是刮了好几次底盘，后来开猛士917，整个一个如履平地，直接趟过去，轿车不敢轻易过的坑，对于猛士来说，都不是问题。哪怕是坑再大点，也不惧，直接上可调空气悬架，脱困模式离地间隙最高可以调到335mm，可以应对各种各样的复杂路况，更不用说城市这些平坦的道路了，那更没问题。

已经准备约朋友打算自驾去西藏。318路上折戟的车不少，这把去看看猛士的水平，能不能拿下318。