我姑且举黑灰的手假装喝干一杯酒
我将在无人知晓的时候，独自远行
这是我很喜欢的一句话，出处不详，个人认为是道出了中年男人在车内的一种心境。

玩车是一种病，玩老车更是不治之症。很多事要在经历之后才懂，很多人要在交往之后才认得清，很多车要在拥有之后才能说爱与不爱。所以我一直在期待与老车相遇的路上，一直乐此不疲。继E46、GS300、FX35、姥姥锐、4.4V8沃尔沃S80之后，遇到了这台E280。其实这台车年前就看了，一手的，原车主过年要用车，不愿意给，没想到年初三买了台4.4V8的沃尔沃S80……无锡解禁之后又继续去磨，终于拿到手了，开心。全险到9月10日教师节，一起随车给我了。

老车没价格，不用问，值得是一个很主观的感受，觉得不值得送你都不会要。二手车的保值率是一个永恒的话题，一般来说，日系车由于机械部件比较耐用，加上维修保养成本较低，相比于欧洲车，会有更高的二手残值。买回来只需要做一次正常的保养以及更换易损部件，就能继续在路上跑个数万公里，不用像很多欧洲车一样面临各处漏油渗油，甚至发动机变速箱大修等问题。但凡事没有绝对，日系车当中也有像斯巴鲁、雷克萨斯这样养起来娇贵的例外，亦有一些欧洲车的保值程度不亚于日系车，例如这辆奔驰E280。

这台211是08年8月上牌的，理论上应该是优雅型E280，带档把一键启动，只能肯定不是个性运动版，因为轮毂数据不一样，配置基本相同。前置后驱，前轮通风盘式刹车盘，后轮是实心盘。231马力3.0V6的M272发动机搭配老搭档7AT的变速箱，300扭米。长4856，宽1822，轴距2854，80升油箱。前铝合金双叉臂、后多连杆独立悬挂，后期的好像减配了。17寸轮毂，245/45/17米其林轮胎。双天窗，六碟CD单碟DVD、前后排座椅加热，四区空调、后窗电动遮阳帘，后排乘客手动遮阳帘，蓝色隔热玻璃。大致参数如上。

W211这一代奔驰E级，是奔驰进行国产的首款车型，当时还叫做北京奔驰-戴克公司，尽管奔驰的国产步伐要比对手奥迪、宝马来得更晚一些，但事实证明这一代E级的产品力的确是碾压对手的，从欧洲和美国市场来看，其销量都远远超过A6和5系。很大程度上，与E级的外观设计有关，外观美丑见仁见智的理论在它身上是行不通的，相比于上一代受人唾弃的设计，以及往后几代臃肿的风格，W211绝对是最优雅最漂亮的一代E级，四圆灯的造型加上流畅的车身比例，堪称经典，这也是它在市场上比较保值的原因，因为你再也找不到有着如此经典设计的奔驰车，加上近年来玩老车的风潮不断高涨，这一代E级在二手市场的受欢迎程度是非常高的。平顺有力的V6发动机配合默契很高的7速变速箱，这套成熟的动力组合所表现出的实力要比对手们都要优秀。

第一时间做整备是必须的：天窗做了润滑养护；更换了原厂方向机，前悬挂左右下摆臂胶套老化，需要更换铝合金下摆臂总成，换了原厂件；发动机和变速箱胶垫老化更换，换的奔驰代工的猫头鹰牌，这个牌子奔驰宝马的粉丝都知道，贴个标记就是奔驰原厂件，是品质最好最吻合原厂数据的替换件，比汽配城的杂牌贵多了[呲牙] 发动机无渗漏，唯一渗漏的油气分离器，已经修好；做了保养，机油机滤及空气滤芯更换；清洗了座椅，用的是进口的对内饰无损伤的化学小子品牌。E的通病平衡轴问题一般都在07年及以前的E级，08年的已经解决了，深感安慰18万公里不到一点，再战几年木有问题过两天去做个全车抛光打蜡，肯定更精神。头灯罩不太好抛光翻新，现在也还不错，老款S也是这样的灯罩，暂时先不管了，亮度够用就行，而且灯光组合很有特点，很有识别度。

左后窗帘的挂钩丢失，配的原厂件，这玩意也没有副厂。这个小东西一百多块。

尽管车标和铭牌上都挂着北京奔驰-戴克的标志，但这款E级事实上是不折不扣的进口车，当年国产的时候是通过SKD和CKD的方式进行组装，全车上下都是进口的部件。并不是迷信进口的制造工艺就一定比国产好，但就当时的条件来看，国内的汽车生产技术的确要跟国外有着不少差距，采取散件组装的方式国产是更加保险的做法，也令这辆E级有着很好的耐用性。

整备过的车况可以说是完美，内饰保养的绝对OK，座椅和内饰没有任何开裂。车内虽然是黑色顶，但是蓝色玻璃巨大，视觉非常通透，不会感觉压抑。木质饰条给人沉稳大气的感觉，让你的心情可以沉静下来。车头的立标会给车内的人一种莫名的优越感，这是不带立标的奔驰给不到你的。后排遮阳帘是电动的，一键上下，很方便。后排头枕可以一键放倒，立起来需要手动，但保持放倒状态更适合。车内储物空间一般，手套箱比较小，放个CD包，放几盒烟就满了。有笔架和名片位，必须用上，显得商务，哈哈。AUX接口好像是在手套箱里，但是我没有找到。扶手箱空间目测可以放两三瓶矿泉水吧。水杯处貌似放不下脉动，幸好没有放保温杯之类的习惯，不然还真不好安排。CD下面是烟灰缸和电源，抽烟比较顺手。后排有空调出风口和一个12伏电源，也够用了。晚上车灯亮度还可以，和现在的LED或者激光大灯不好比。车内的氛围灯很温馨，和奥迪及新款奔驰不同，氛围灯是在顶灯上的，个人觉得远比夜店风高级。

开了几天，说说驾驶感受吧。自动头灯很灵敏，基本没有延迟。隔音优秀，音响虽然不是柏林之声，也足够震撼。避震比沃尔沃舒服，也许是因为45的胎壁的原因吧。正在考虑要不要换一套18寸的复古轮毂，配前面245/40/18后面265/35/18的轮胎。底盘很工整，方向盘力度适中，随速自动调整，原地掉头不费劲，比E46轻松很多。奔驰的特色，油门重，踩油门脚下需要掌握好力度。冷车启动声音很安静，一点都不抖，转速稳定的非常快，大概十五秒就从1200到800了，比八缸沃尔沃还快，日系车就不行，至少要一分钟以后才可以。动力和V8的S80还是有差距，比姥姥锐好，毕竟3.0的，而且胜在安静平顺，丝般顺滑。个人更喜欢用舒适模式，对运动模式无感，A4allroad也是长期自动模式，不喜欢开的很暴躁。高架油耗8.8，早晚高峰油耗13-14，原车主说高速7.2，我还没上过高速，理论上是差不多。档把上的一键启动有防误操作设计，试了一下，只有在N档的时候可以熄火，开车门会有提醒。R及D档不会熄火。

喜欢E280的这种荣辱不惊、气定神闲的感觉。W211之后再无E级，也许只是坊间传说，但当你拥有之后，也会认同。对比同年份同样车况的皇冠3.0价格，会不由自主的说，真香！上图吧！

以上。谢谢各位，祝顺利安康！