说说老哥的一台2013年的新普桑，至今11年多19万公里了，纯一手，当年的自选号，四个数字中间一位字母。现在已经成为自己公司办事人员的服务车了。老哥买这车时是个菜鸟，要求皮实耐用，车不要大，价位十万左右的自动档，当时刚赶上经典的老普桑下市，这第一款新普桑刚刚推出市场，当时看来其造型比老普桑相比脱胎换骨的惊艳，再加上桑塔纳国内无敌的口碑，老哥就想去看看新普桑的真车，去了看看，又听销售的一翻云里雾里，定了报价12咱多最高配的自动豪华，厉害了，还是老哥不差钱，入门自动风尚好像和这个豪华差一两万呢，就差个天窗，15寸轮毂轮胎还有几个esp,ebd等功能，不过当年有个天窗，还是真有心理上的满足，是菜鸟无疑，加上钱到位吧，哈哈。白色是必须的，这4.5米左右的车长。黑色实在是显得更小，也不耐脏。结果，这台1.6加6At的顶级桑塔纳就拿下了，全办下来14万多，当时这价整个朗逸了，照现在的话也是被桑塔纳的品牌给圈粉了，哎。
头几年老哥自己开的，手也练了，给自己公司跑的不少，赚了初期的几桶金。就又买了了个还18款的本田雅阁，这个车就少开了。由于这车对他的情结，十多年也美掉过一次链子，就一直没卖，让公司员工也是些亲戚一直办事跑腿，到后来剐蹭小碰的事很多。都不影响啥，年年全险，不差钱。下面就说下这个自动豪华桑塔纳的英雄本色吧。
保养，前五六年都在4S店保养，半合成，五千一保，后来公司附近有个维修店，反正三年早过了，试着保养了一次，还不错，又便宜又方便，就一直在这保养维修了，变速箱油15多公里换的，他还记得当时开车的人问他变速箱油该换了，他还说变速箱油还要换？？？当时雅阁开了好几年也没换过，他就没注意过这事。哈哈。轮胎换过一套半，六个轮胎，有两个胎他说都补过两三次胎，我说这小事你都知道，他说开车的员工开找他报销补胎费，还问了怎么补了这么多次，不危险吗，才记忆犹新的，哈哈。尾灯换过，全车原车方面还真的没啥问题，就是加油保养，小剐蹭不少，所以钣金维修换件较多，都是出的保险，影响来年返点就影响吧，不差钱。加过两次冷媒。电瓶换过两次，现在是第三个。
操控，纯代步，没啥这方面的要求，就是现在方向很沉，能开，别的啥也不耽搁。异响有一些，车老了的同时，也和钣金件动过几次有关，也算正常。
油耗，这也没啥说的，一直92，开始他开时，一个星期左右加回油，业务繁忙，跑的也挺猛的。后来公司人开报油费，就有记了，合下来大概9-10升，现在长途也少了，不过城里不停，这么老的车油耗他感觉还行，要不早就不情怀了。
满意方面。就是这开不坏的桑塔纳，全国人民都知道。什么路况都走过，赔她度过了人生中最美好的奋斗时代，，本身这个名字就是情怀，现在出的的纯纯的残值，车除了方向沉，车钣金方面差点，其他都是可以可靠的正常运行，配件也好找便宜，还能拉点东西，，真正的第一批国五排放，油耗还行那就继续来吧
不满意方面，就是空间和操控，不过在刚买时就知道，而不是用着用着就感觉到这些不足，但当时朋友是新手亦是对桑塔纳这个品牌的信任，所以才买这款最贵的桑塔纳的，哈哈。还有和新款车型相比老的，中庸的颜值，不过现在他也不开了，所以也就是正常继续使用了。
下面就看看这台2013款最顶级的自动豪华桑塔纳的现况吧。怀旧且小忆原来吧……