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从宝马到昌河我只能给你们一个七座的家 —— 昌河M70提车作业

1 102 发布于 2017-03-28 16:09:29 只看楼主修改帖子

人生的路走着走着，许多笑容就不见了，那种在从心里乐开花的感觉，真的就一去不复返了。曾经为了梦想放弃平凡，追逐之后才发现平凡和从容才是最好的生活。从巅峰到谷底，有的时候差的只是一张纸的距离，有不同的风景，也看清了形形色色的人，而会在最艰难的情况下陪伴着我的，只有家人。而现在的我，唯一能做的，就是给你们一个七座的家。

从2014年的一见倾心，到2017年的忍痛割爱，甚至我都没能把你最后的身影留在相册里，因为我无法再多看你一眼，怕自己还会回过头来牵你的手，希望你未来的他能如我一样懂你、爱你、呵护你，并给予你更好的。

一千多个日夜，六万八千公里的陪伴，你一直是那么忠诚、可靠而给力。下面请允许我回忆一下我们一起走过的那些风风雨雨，祭奠那些错过的人、那些改变不了的和回不去的岁月。

去年中秋，狂风大雨肆虐，我们一起奔赴在到处是山体滑坡的抢险救灾路上。

家乡尽是一片汪洋，两座国宝级廊桥被无情冲毁，第一时间，我们赶往一线，那时的我们是那样的无所畏惧，天灾面前，人心向齐。

挂满泥浆的你幸好没有受伤，总是莫名的向往那个时候，浸泡在泥水中的我们，虽然很累很忙，可是却充满着希望，那春暖花开的憧憬让我们的心如同天上的骄阳。

我们一起把乡下农民自己家种的大米青菜养的土鸡土鸭送到城里，那个时候我们的梦想是，让家乡的农民耕可养家，勤能致富，让老人不再空巢，让儿童不再留守，让城里的人们在钢筋水泥的丛林中能吃到绿水青山间的纯粹食材，可惜我没能做到。

这是我的家乡，一个叫做泰顺的地方，寓意“国泰明安，风调雨顺”。

蓝天白云下的稻田。

撒野与山间的公鸡。

到农户家中收购新鲜的食材。

去年推出的农产品组合套餐。

就此别过了，从此以后我手里握的不再是你了。

希望下一次，可以是这样的，因为财富总是可以那么的震荡人心。

终于到了今天主角出场了，最近几年，发生了很多事情，从结婚生子，到离婚再结婚，中间换过很多车，从二手的雪佛兰景程到第一辆新车蓝色高尔夫6，从撞毁的高6到新的高6，只是换成了白色，家里还始终都还是一辆车。接着因为孩子出生工作调动，高尔夫就给家里用了。而我也开始给自己的买车之路了，先是买了一辆奔驰Smart,后来有一次去看了场《极品飞车》的电影，决定要换一辆可飚一段的车。也许是每一个男孩心中都有一个宝马梦吧，当时就直接去了宝马4S店提了当时温州地区第一辆的220i运动套装版，开起来果然是随心所欲，人车合一。可是好景不长，离婚再婚之后，两家人就我一个人会开车，两门的跑车已经明显不能满足日常需求了，加上经济状况江河日下，换一辆七座、便宜、实用的车，已经成为我换车的主要需求了，而这个时候昌河M70的出现，让我无奈换车的心有了一丝惊喜和期待，因为从外观到内饰，已经颠覆了我对面包车的一贯认知。

买过这么多车，这是第一次跟销售人员提车合影。当时有考虑过五菱宏光，毕竟顶着神车的光芒，而在这个看颜值的时代，我选昌河M70就是先看中了外观，无论是正脸、侧颜还是尾部，都有有SUV的既视感，车顶上的行李架是整车的点睛之笔，瞬间可以拉升整个车的档次感，前保险杠看上去也非常扎实，雕塑型车身也能凸显几份肌肉感，轮毂的造型简洁干净，总之这样的价有这样的型，我甚是满意了。

整个驾驶舱的布局繁简适中，中间的大屏幕虽清晰度有限，但还是能整体的内饰布局增添了分数，大面积的仿真皮缝线和中间防碳纤维设计消除了这个价位车型的廉价感，整体的做工只能说还是对得起这个价位的。只是此次提车没有棕色内饰的现车，因为急于用车，所以只能选择了白外米内的颜色配置。

第二排是两个独立的座椅，边上的扶手有限位功能，这样第二排乘客的乘坐舒适性可以得到保障，但遗憾的是，也许是因为后驱的缘故，地板凸起的地方既影响了第三排乘客的进出方便，也一定程度影响了第二排乘客搁脚。

对比五菱宏光，第三排中间的头枕值得肯定，不然坐在第三排没有头枕的中间旅途过程绝对是一个煎熬，这是我第一次选择一辆不为驾驶乐趣的车，所以格外关注每一个位置的舒适性，因为这是一个七座的家。

每次提完车，第一件事情永远是去加油，精明的商家总是可以把剩余的油量控制的那么恰如其分，而我却突然想起把宝马卖了的前一天，还加了满满一箱油，突然就觉得心痛了起来，很多时候，确实是人在落魄的时候，一箱油钱也是巨款啊！

加了那么多年的95，这回加回92了，油箱的位置变成了和驾驶室同一侧，没习惯所以走错边了。一箱油加满大概是300块钱左右，市区、高速、省道及山路，有空车也有载人，油箱见底大概可以跑个400公里，感觉也算不上省油，似乎还是觉得原来宝马的2.0T涡轮增压加ZF8速手自跑起来更加省油些。

三幅的方向盘造型至少不显得俗气，因为我选择的是商务舱配置的版本，所以没有真皮方向盘，握感一般，有些纤细，4S店送了个方向盘套，过了两个红绿灯就被我剥下来扔了，从来就不喜欢这种戴套的感觉。
我个人认为，昌河的现在这个标志属于国产车中的佼佼者，蓝色的底与仪表盘的颜色也正好交相辉映，只是那个蓝色的指针仪表盘很容易让我联想起当时诺基亚的蓝屏机子。

这是仪表盘夜间的效果，布局较为清晰合理，主要的数据可以一目了然，相比于宝马的橘红，少了那么些激情，多了些沉稳和冷静。

这是中控的夜间效果，整个屏幕的清晰度和质感一般，但是功能还是比较齐全的，尤其是可以和手机直接用蓝牙连接听歌，这就省去下载歌曲的麻烦，还有值得赞一个的是音响效果，我觉得还略强与我原先宝马的音响音质，尤其是低音部分。

   在这座城市华灯初上的时候，我开着昌河M70加入了滚滚车流，踏上了回家之路，我的家距离这座城市150公里，刚好可以全面感受一下新车的驾驶感觉。
    第一感觉就是轻。
    1、车门轻：价格的差距从打开车门那一刻就非常的明显了，和德系车厚重的车门相比，M70的车门显得过于的轻盈，就是一层薄薄的铁皮，而且关门要比较用力，唯一比较好听的是车门自动落锁的声音，像是子弹上膛一样。
    2、方向盘轻：低速的时候方向盘很轻，高速的时候虚位较多，缺乏扎实稳健的感觉，总觉得轻飘飘的，上高速的时候因为车流较大，我总有一个中开着纸盒子穿梭在钢车铁马中的感觉，当然这种感觉是因为前后车辆的巨大差异性造成的。
    3、刹车轻。这应该是我最不满意的地方，准确的说应该是刹车过于绵软，前半段踩下去几乎没有什么反应，而且整个刹车行程也很长，总觉得每次都要非常用力才能把车停住，在开回去的路上还碰了挺在斑马线上的电动车一下，当时就是力度没有控制好。这样的刹车让人在驾驶过程中会觉得也别累。
    第二感觉是吵。
    1、雨刮吵，简直是吵的要死，不知道是不是我这个车的雨刮角度没有调节好还是这也需要磨合，总之那天一直下雨，雨刮的声音简直让我心烦意乱。
    2、发动机吵。时速过了80码，转速如果超过了2500，发动机的声音就比较扰人了，我想国产车在整个车辆的隔音上还是需要下足功夫的，毕竟一辆七座的车，车上坐着家人朋友，都希望可以愉快的交谈，而不是像坐在夜总会里一样，说句话对着耳，都要扯着嗓子叫。
    3、风噪吵。举个简单的例子，时速超过80码的时候我已经听不到雨刮的噪音了，我一度还以为雨刮恢复正常了，而事实上却没有。
    第三感觉是高。基本上可以俯视芸芸众生，整个车的视野也非常好，单从高度和坐姿来说，这就是一辆SUV。

夜间山路行驶，灯光还算是够用，整个车的底盘较为扎实，因为一路上开回来，我都要时时刻刻提醒自己改变多年以来形成的驾驶习惯，毕竟从宝马到昌河，你不能再用以前的驾驶习惯去对待一辆不到6万的国产七座MPV，可是到了山路上我还是会不知不觉开到七八十码过弯，感觉整体的悬挂支撑还是很不错的，车子的侧倾不算严重，只是转向有那么一点点的不听话，整个感觉比较模糊。

行驶在这样的省道上，其实是最能体现出一辆车的加速性能，M70的变速箱确实如评测***所说的那样，没有吸入感，但是档位还是非常清晰的，只要稍微用力些，都能顺利入挡，离合器的行程也比较好控制，我一直开自动挡的人，到目前为止都还没有熄火过。但是加速，还真谈不上加速，比如说突然减速，然后减一个挡或者两个档，我每次都是地板油，但是也只能先是缓慢前行，等到速度提一些起来的时候，才能感觉到动力输出推着车子跑，所以我每次超车的时候都小心翼翼，要算足空间与距离。

这张图大家可以看一下转速与速度比。

还有在这里特别想强调的一点，就是新车的气味确实非常大非常大非常大，因为车子上了牌之后店里送了贴膜，由于头几天不能开车窗，我坐在车里三个小时，刺鼻的味道熏得我是头晕目眩的，希望北汽昌河在这方面还是要做业界良心，不能毒害消费者。
后来我放了几个竹炭包进去，停在家里把所有的门都打开透气了三天，这才稍微感觉好一些。

   附上前任和现任的钥匙认证，M70的做工、造型和质感都不逊色于我的这个前任，而且握在手里沉重感更强。
   之所以在清明前夕奉上这个作业，一方面是我需要一辆可以容纳我全部家人的车，无论是清明祭祖还是出行远游，能够坐的舒服远比开的带劲更加重要；另一方面是想借此回忆一下那些曾经走过的路，我依然相信所经之路一定是必经之路，就如每一个女子年轻的时候开始的每一段感情都认为是爱情，每一个男子也都是用爱情去追逐每一个女子，只是走着走着有些人就散了，牵着牵着有些手就放开了，曾经的山盟海誓现在想来只是过眼云烟，也许很多人都会说，那是当时年轻不懂事，而我却认为那就是爱情，至少那一刻你说出那些话，内心是确信的，目光是坚定，虽然没能天长地久，但毕竟曾经拥有。所以，很多事情努力了，也就不后悔了。

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