目前电池健康度为88%，这个衰减情况处于正常范围偏下水平。一般而言，特斯拉电池在使用初期衰减相对明显，之后衰减速度趋于平稳。你的车99%采用慢充，通常这对电池保养颇为有利，能减缓衰减。

应该还行吧，之前关注过电车，好像很多车型给出的电池健康度（衰减）三年不低于80%；五年不低于70%还是60%就属于电池衰减过快可以申请索赔的，你现在三年多的车电池健康度为88是低了点，但应该还没到索赔的标准吧。

目前电池健康度为88%，这个衰减情况处于正常范围偏下水平。一般而言，特斯拉电池在使用初期衰减相对明显，之后衰减速度趋于平稳。你的车99%采用慢充，通常这对电池保养颇为有利，能减缓衰减。

20年年底13万公里3长续航，电池健康度91%

21年的电池92-94%比较正常的，你这个少了一点点。

你还好了，我的Y P23年4月的现在也只有428了！比你的还惨

YP 8.9万公里 满电399

根据您提供的信息，您的YP（特斯拉Model Y）是2021年11月的第一批车型，目前电池健康度为88%，这种衰减情况处于正常范围，但略低于一些同款车型的平均水平。

一般来说，电动汽车电池的健康度在质保期内（通常是8年或15万公里）衰减不应超过20%。对于特斯拉Model Y来说，使用3年多后电池健康度为88%，虽然略低于部分车主反馈的92%-94%的水平，但仍在合理范围内，且尚未达到质保期内可申请免费更换的标准。

此外，您的车辆99%采用慢充，这对电池保养是有益的，通常能减缓电池衰减速度。不过，电池衰减还受到其他因素的影响，如驾驶习惯、使用环境（如高温或低温）、车辆行驶里程等。

总体来看，您的车辆电池健康度虽然稍低，但仍在正常范围内，建议您继续关注电池状态，并结合车辆的实际使用情况和续航表现来判断是否需要进一步检查或维修。

平时车库充电自由，毫无压力。节假日长途，才想起这个问题，今天跑了500多了，偶尔休息一下，其实也还好。

2023年12月 的YP 1.7万公里，电池健康96%，满电457左右，1/3快充，2/3慢充。

YL，2023年2月的车，2年时间，目前7.7万公里。目前健康度92%。 20%外出旅游快充，80%家里慢充。三元锂电池据说前期掉掉快点，后期稳定。

YL，2023年2月的车，2年时间，目前7.7万公里。目前健康度92%。 20%外出旅游快充，80%家里慢充。三元锂电池据说前期掉掉快点，后期稳定。一年少4%，我感觉还能接受。希望就这样稳定在92%。特斯拉电池跑高速稳，感觉很耐用。

90%不是88，新车满电472左右，第一批次大部分在90-92%

一般水平吧，合理的用电池方式除了多用慢充之外，还应该注意充电电量，如果是市区用车，充到百分之80就行，跑长途才充满

跟充电习惯有关。如果经常冲到100%，尤其是夏天也保持90%以上电量，日历衰减会很高

我3p 健康度93% 9w公里也是21年

特斯拉最牛逼的优势就3.5小时充不满电！嚣张且流氓无赖的特斯拉售后必然带来特斯拉的灭顶之灾

差不多，我的428了

LG的这款三元锂电池前期衰减比较严重，后期会好一些。

啊，我的标续21年10月，现在充满410，这样看来你的衰减有点快？

yp就是快一些，我也是22年3月8万多公里还剩90%，我感觉比同期的长续航y衰减更严重一些