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更换日间行车灯
老款C5的日间行车灯是24W的卤素灯泡，发热量大，很容易烧坏，甚至还出现了背板烧熔现象。参考了车友换led日行灯的帖子，也在TB买了一对纯黄色的，但是一直没有安装。快6年的车，也只是近半年才开始使用日行灯，想着等原厂的烧坏了再换也不迟。这两天又看到一些相关的帖子，感觉原厂灯泡是个隐患，还是换了更踏实。自己动手？据说尊贵车型的大灯清洗装置很碍事，另外还得具备细长的胳膊和超强的空间想像力等先天条件，果断放弃DIY。问了4S店，换1只的工时费就要240元
，又咨询了老兵修车，价格令人满意。今天一早先去公园走了一圈，然后驱车前往阜石路。
于是，继本坛“凯普狄若”与“红河之水滚滚流”之后，本论坛又一位老同志“涉黄”了。
，又咨询了老兵修车，价格令人满意。今天一早先去公园走了一圈，然后驱车前往阜石路。于是，继本坛“凯普狄若”与“红河之水滚滚流”之后，本论坛又一位老同志“涉黄”了。
卖家发货速度很快。
产品只有包装袋。
5050贴片日行灯和附送的拆装工具。
看上去质量还是可以的。
顶端也有4片。
开到老兵那里才7：40。
老兵修车比原来的地方大了许多。
师傅们来的也很早，不到8点就开工了。先拆前杠。
拆下来的原厂灯泡。
新装上的Led日行灯，确实很黄。
万一有一边不亮了，对向来车有可能误认为是转向灯。
师傅顺便还给清洁了一下散热器。
原厂24W卤素灯泡，顶部已经有点烧黑了。
灯泡顶端的玻璃要比与其他地方的厚，用手摸略有凸起感，不知是烧成了这样还是为了聚光而设计的。
半年多时间，跑了五千多公里就这模样了，估计支持不了多久。
师傅说这个原厂灯泡已经不太好买了，那就留着备用吧。
出发前在地库里拍的原厂日行灯效果。
回来后在同一地点同样光线下拍的Led日行灯效果。
原厂与Led相比较，前者是浅黄色，显得明亮一些；Led是深黄色，略暗，但其穿透力似乎更强。至于这款Led日行灯能用多久，卖家说是平均5万小时，我认为不大可能。为了验证Led的发热情况，亮了几分钟后，特地让师傅又拆下一只，我摸了一下，还是烫手啊
。卖家说发热的是恒流器，温度要比原厂灯泡低多了。由于手头没有红外线测温仪，也无法判定哪个更热。好在老凯和红河两位老兄已经用了很长时间也没出什么问题，说明质量还是有保证的。
既然它可以提高行车的安全性，以后就一直开着它了。
。卖家说发热的是恒流器，温度要比原厂灯泡低多了。由于手头没有红外线测温仪，也无法判定哪个更热。好在老凯和红河两位老兄已经用了很长时间也没出什么问题，说明质量还是有保证的。
既然它可以提高行车的安全性，以后就一直开着它了。
最后编辑于2017-08-05 14:18:43
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回复
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我怎么觉得日行灯不应该是黄色的啊。应该是白色的吧。色温不对。
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灯和工时费分别多少钱？
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闲云老兄，
老弟向你报告如下：
我自一年前换了LED日间行车灯后（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-53725398-1.html），
无论季节和天气好坏，
天天都在使用；
这两个LED灯到今天都完好无损！
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这个纯黄的比原厂的更“低调”，晴天不扎眼，阴天射得远，也不会让路人以为是忘记关车灯了。既然有这功能，当然要用上了，而且确实可以提高安全系数。很多人以为只要能看见车身，开灯没用，其实不然。如果大白天有一排车在你后面，其中的一辆开着日间行车灯，如果你回头瞬间扫一眼的话，那么最先看到的必然是开着灯的那辆。
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我这是“未雨绸缪”
老弟向你报告如下：
我自一年前换了LED日间行车灯后（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-53725398-1.html），
无论季节和天气好坏，
天天都在使用；
这两个LED灯到今天都完好无损！
落差都大，
游客
