1、只有高配才有车身稳定系统，十分不喜欢。2、轮胎很窄，有种不放心的感觉。3、电池距离地面较近，开车要格外小心。4、APP和仪表台总体电池状态。5、大灯没有实体按键，常用的功能用屏幕操作总体不方便。6、低配没有日行灯。7、低配没有语音功能。8、怀挡档位不清晰，档位没有反馈，好多次播档，没挂进去。

 第一次发帖：请各位看官多多鼓励，手下留情。   
     确定今年夏天买车后，选择车辆的时候，考察了五菱宏光、欧拉各种猫、长安、比亚迪、小蚂蚁等各种电车还有一汽丰田、广汽丰田的两厢小车，中心目的是找个省钱、两厢的小车，家里有SUV。选择零跑T03小车,平时接送孩子，城市停车方便。选择这个车是续航里程长，三电终身质保，当地有销售网点，售后无忧。
好的方面：
     1、在城市中穿梭好开、好停、省钱、有动力、有颜值。2、标着401的续航，不用每天都充电。3、价格便宜，不到6万元，该配备的都有了。4、三电终身质保，以后用车安心。5、有快冲口和慢充口，出门不用担心充电问题。6、5门，上下方便，后备箱单独取东西方便。7、倒车影像、铝合金轮毂、倒车雷达都有。
有待提升的方面：
1、只有高配才有车身稳定系统，十分不喜欢。2、轮胎很窄，有种不放心的感觉。3、电池距离地面较近，开车要格外小心。4、APP和仪表台总体电池状态。5、大灯没有实体按键，常用的功能用屏幕操作总体不方便。6、低配没有行车灯。7、低配没有语音功能。8、怀挡档位不清晰，档位没有反馈，好多次播档，没挂进去。
第一印象：
外观比较圆润，外面看挺好的，里面的内饰需要加强。
车灯设计：车灯设计圆润，日光灯不明显，转向灯明显，后刹车灯明显，比较亮，车内灯不能设置长关闭。
车身做工：整体较好，车门一体成型，不是焊接的。装配的细节部分有待加强。
车轮设计：车轮是铝合金材质的，只有这一个样式。辨识度不高
坐姿方面：
1.8的个子，前排成员头部够用，腿部向后调整座椅，后排略显拥挤，后排座椅宽度稍窄，适合短途旅行，后备箱稍小，后排座椅可以放到存放物品，后排座椅放倒后有一定的落差，不属于纯平。后排座椅一键放倒挺方便的。
 空间设计亮点：空间设计够用，没有中间扶手储物格。显示器下面的这个地方放手机挺方便的。
乘坐空间：前排驾驶员头部空间很足，前后移动方便，不显拘束，左右距离够用。后排腿部距离略显不足，考虑到小车，也可以了。4座小车，后排中间没有头枕，后排成员左右距离够用。
后备厢容积：后备箱官方标称210。我对这个数字没啥感觉，平时就放电源线，没也啥空间了。大家可以参考一下我发的下面的这个图片。
家人乘坐评价：家人乘坐感觉头部空间挺好，腿部空间一般，没有车顶拉手，有点不习惯。
车内储物能力：储物空间不多，该有的也都有了，不算大，放、取物品也挺方便。
汽车动力：
动力足够，运动模式，红绿灯没输过，呵呵。经济模式，回收能量，省刹车，新手需要提前适应一下。
跑高速：跑高速到100公里，没在向上开，胎噪明显增加。坐4人，没有轻飘飘的感觉，下次一个人试试。
上坡动力：上坡动力够用，我买的低配，没有坡道起步功能，需要格外注意，我们这里坡道不多，平时使用的的很少。
【操控】
我感觉现场操控性能良好，方向盘指向清晰，坐姿尚可，前面的盲区不大，后面的盲区有摄像头补充，拐弯轻盈。
 远程启动功能：手机APP具有远程开锁、开启后备箱、开启空调、一键寻车、电池预热、蓝牙钥匙和自定义功能，我感觉还比较实用的小功能，不过我还是比较习惯用钥匙，不太习惯用手机操作。
后驻车雷达：后面驻车雷达有两个，比较灵敏，中间是摄像头作补充，搭配还可以，没感觉有明显的盲区，车身较短，倒车也方便。
方向盘操控感：我买的是低配，塑料方向盘，细节处理不好，有毛刺。方向盘操控比较轻盈，对女生比较友好，不费力。指向性也挺好的。
底盘稳定性：试驾高配车型时候，拐弯急，车身明显侧倾。电池较低，不适合激烈驾驶。
刹车表现：前盘后鼓设计，刹车表现良，轮胎较细，不激烈驾驶就没有明显的甩尾、抬头、后翘的情况，平时我用动能回收就代替很大一部分刹车。
耗电量：
买车跑了700多公里，85%城市道路、15%高速的成绩，下面的图片是电量消耗。个人感觉还行，比汽油车省多了。
充电速度：车辆显示还能跑80公里，用送的随车充，充到90%，用时14个小时，说明书上说建议充80%，我感觉比较慢。充电桩由厂家赠送，买车后在手机APP上自己申请，路上走了一个星期，很大的一个箱子，然后在国网上申请电表，提交物业、房产等各种证明资料，电业局人员现场勘查，安装很快，六个平方的电线连接。充电桩由蓝牙钥匙，挺人性化的，5米之内开始充电。
续航里程：标称401公里，说明书上建议充电80%，没充满过，就是感觉电池存电量比较虚。
表显续航准确性：夏季购买，电池充到85%，刚开始掉电比较快，与实际里程有差距，首保过后再看看。
夏季电耗：小车空调很好，显示空调耗电量不大，电池的大部分电量用在行车上了。
冬季电耗：现在还没到冬季，等冬季在来补充。
驾驶感觉：
城市低速，没有噪音。悬挂对坑洼过滤不明显，对驾驶室内传导明显。
座椅舒适性：前排座椅是一体设计，包裹性尚可。后排中间没有头枕。后座比较窄，适合短途乘坐。前排不好购买坐垫，做了布套。
车内噪音/异味：高速车内噪音明显增加，低速不明显。车内异味一周可以散掉。
空调效果：空调制冷效果明显，前排有四个出风口，后排无出风口。制热没用过。
悬架减震舒适性：悬挂对坑洼过滤不明显，对驾驶室内传导明显。
内饰方面：
车辆较小，放的东西随手都能够着，内饰做工有待加强，塑料件毛刺较多，打磨不细致，有拉手现象。
☆ 车联网：第一年有1个G的娱乐流量，消耗的很快，开手机热点用的比较多。
OTA升级：官网显示有系统升级，还没轮到我。等有了更新我再来补充。
☆ 车载导航：T03使用高德地图，我相信大家对它很熟悉，我就不多做赘述了。
屏幕/音响：我对音箱不挑剔，我感觉音箱比较好，音质比较不错，比某度小车没有音箱强太多了。
异味/异响：异响没感觉到，新车异味一两周就能散去。个人感觉还行。地板隔音是原生棉的，不是回收棉做的，这一点要点赞的。
内饰材质：内饰以塑料为主，边缝收的还能过的去，边边角角的细节需要加强，有毛刺，估计是磨具和后期打磨的问题，成本所限可以理解。希望做的更好。
最后：
这个价位性价比比较高，也看个人需求，零跑品牌力弱，造车时间不长是它的先天性劣势。
保养维护：参加了一次关“芯”活动，售后提前打的电话，登记信息，更换挺快的。
购车：在当地买车，执行的厂家优惠政策，店里没有其他额外的优惠，免购置税。
4S店售后服务：电话预约了一次换滤芯服务，当时没有其他车，很快就换完了。
品牌评价：零跑品牌力弱，造车时间不长是它的先天性劣势，这一点不能和造车老厂比较，个人需要承担一定风险。

零跑T03低配，自己添加了一些小东西，后视镜、座套，腰撑等。