大家都说只要心中有海，哪里都是马尔代夫。4+2出行大概也是同理，也不是必须要旅行车才可以加行李架，S60原厂也提供了行李架孔位，搭配原厂横杆一样可以实现4+2出行。

  今天就说一下s60加装行李架及自行车架的小tips。

  首先将四门上方的行李架固定孔周围用毛巾擦拭干净，以免和行李架橡胶摩擦产生划痕，同理行李架橡胶块也要擦干净。

  安装需要注意的是原厂横杆是有前后左右区分的。标签上标注的FR意思就是front right前右：RR解释为rear right后右。从横截面看两根横杆都是大致呈水滴状，大概是考虑空气动力学和风噪因素，从各种细节处及做工依稀看到了拓乐的影子，后来经过了解这玩意还真是拓乐代工的，那就没什么好说的了，拓乐和沃尔沃联合出品必属精品。

 调整好方向之后按照原车空位卡入使用自带的内六角进行缩进锁定，值得一提的是带的工具居然是个扭矩扳手，固定2nm，这一点值得好评。

 锁紧之后能看到门边胶条被顶开了一点，这时候也不用担心下雨时候会进水进灰什么的，因为门边胶条是双侧结构，不会影响日常的用车。

这样横杆安装完毕后，开始安装纵杆，也就是自行车架。

这个安装也很简单，提前把三颗螺丝滑入横杆的内嵌轨道内，然后根据纵杆孔位卡入，使用自带的锁具调整好扭力后锁紧。这样整个纵杆就安装完成。

我习惯性安装到驾驶侧靠近门边的位置，这样把自行车举起来的时候比较便于操作，升起中间的大臂夹具夹紧车的斜杆，调整好前后轮座，将车轮用自带的易拉得绑紧。整个过程就完成了。

实测高速120是完全没有问题的，根据国内交规是允许使用车顶行李架的，但是架上自行车之后高度超过了交规认可的高度，这就要看当地的叔叔管不管了，基本上问题不大，至少我是没听说有处罚的情况。

至于安全问题，肯定是不用考虑的，欧洲美洲国家都是允许这样携带自行车，而且环法大赛的时候每个车队的后勤车也是这种方式携带车手备用车，那个更夸张每辆后勤车最多可以带六辆自行车。