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没事穷折腾第十一弹————雾灯改透镜多图
在穷折腾第七弹中，手贱的我在明明知道三星锐盈负面评价一堆一堆的情况下仍然犯贱选了三星锐盈的F3改了雾灯，但是棒子货果然不靠谱， 这一年不到坏了三次都是过热吧灯珠烧掉了，卖家倒是给质保了但是每次返修没有一个月回不来，而且傲娇的卖家你还不能催， 催多了人家烦，鉴于坑爹淘宝的售后规则超过15天人家不给你做售后你也是没有办法的所以只能敢怒不敢言。而且雾灯反光碗竟然被垃圾三星led灯把反光层给烤掉了，与其苦等傲娇卖家返修的垃圾棒子货，不如自己动手在吧雾灯升级一下吧
不靠谱的垃圾棒子货，三星锐盈的led灯， 你说你风扇噪音大我认了但是你这寿命压根不超100小时我真心忍不了，卖家的售后又是龟速，坑爹众泰拆雾灯竟然还要上龙门架卸前轮，我也是醉了
烧掉的灯珠， 作为一名苦逼基层狗在今年的疫情爆发下大年初二开始上班，至今五一没有休息过一天，所以每天只能晚上9下班回家捣鼓捣鼓.........就这么每天瞎着一直眼天天跑夜路跑了2个月
穿棉衣的冬天凑了晚上10点多去相熟的修理厂拆前轮卸雾灯，防磨轮毂的套筒和扭矩扳手是卸轮子的必须工具
防止划伤轮毂壁的专用套筒，强烈推荐大家备一套，其实我们只用M21的就可以了
尼龙防刮伤衬套
这车的轮毂采用的是沈孔轮毂，所以这种防划伤套筒非常有必要，这里可以看到套筒插进去后，套筒和孔壁是紧贴的，普通套筒的话再拧螺丝的过程中就会把孔壁的漆面给蹭坏
前车之鉴我被蹭坏的轮毂螺丝孔内壁
上龙门架支撑好拆前轮，众泰玩具厂的设计我是佩服的 压根没考虑过维护性，这里注意扭矩扳手只能用来紧固和扭矩复效， 不能用来拆卸，那样会破坏扭矩扳手的精度， 所以我是用丁字杆拆的前轮螺丝
5个螺丝下地
照糊了凑合看吧下一步时需要把挡泥板拆掉， 首先轮眉上的自攻丝螺丝拆掉前面和顶部的两个
底盘下面还有一个螺丝固定挡泥板
扒掉挡泥板露出来雾灯的4个固定螺丝
不管维修还是改装，清理工作部件都是第一步，没有这一步的都是野鸡店
拆解清理完毕
这里说一下这个灯开灯我犯了经验主义，由于问了车友说是热胶封灯，我手中的一个用来做研究的早期型号的坏件也是热胶，于是不管三七二十一用值班吃完的孔方便面箱子做了一个简易烤箱准备开灯，本来打算删掉这一部分照片的但是考虑到有早期型号的车友还是留了下来做个参考吧
开孔，热风枪不要直吹灯，会把灯烤坏
把灯放进另一端
温度计放在灯旁边
开灯好帮手，马云家卖15一把其实就是个打磨过的螺丝刀，自己打磨一下在热处理一下会比买马云家的这个好用很多
热胶的话100多度就可以了，烤5分钟就行，好了热胶开灯方法就写到这里因为脑残的我就这样***兮兮的等了20分钟胶一点软化的意思都没，才发现被坑了，然后犯了第二次经验主义
，考了半天胶不软化后才发现我车上中期型号的灯封灯是用的冷胶，然后又在马云家买了冷胶液，其实这东西我感觉就是洗板水
按冷胶分离液说明捣鼓了半天灯依然稳死不动，恼羞成怒的我决定暴力开灯.................
吧后壳撬成了这幅惨样以后终于拿掉了前壳
这时候我才发现众泰玩具厂找的这个浙江天合野鸡厂封灯用的根本不是德系车那种硬的树脂型封灯胶，而是5911硅橡胶！！！是电子厂用来密封电子设备用的！怪不得分离液屁用没有！
能被led灯烤的雾化起皮的反光碗......我就呵呵了...........这估计就是abs塑料在冷镀液里泡了一下，肯定不是热镀处理过的，这用料，这做工，果然对得起儿童摇摇车的称号
清胶，钩刀是个好帮手但是注意做好灯面防护，别学我伤到灯面就悲剧了..............
软塌塌的硅胶不是一般的难清理，但是必须清理干净，要不封灯过程中会出现不结合的小空隙，导致后期内部起雾
再见众泰神做工， 日行灯驱动板， 就这么没有任何防护措施，任何固定措施的在灯壳里面晃荡着...........也不怕短路...........
看到了就不能不管，给处理一下吧，板子上有预留的固定孔，但是灯壳内没有固定位置那么正好吧预留孔给扎带用吧，吧电线扎牢固，不让焊点受力就行
扎带固定后外面套上热缩管
处理完毕
下面就是拆下原车反光碗，没啥难度就俩卡子，但是注意吧调节反光碗角度螺丝的这个卡子拆下来，后面我们还要用
吧灯碗拆出来后可以用电动工具清理残胶了，速度快了很多
清理残胶完毕开始加工后壳， 我们需要把这个凸缘给去掉
50mm开孔器
开孔完毕
修边刀清理掉毛边
清理的越光滑越好
完毕用烤枪边加热边把被撬变形的后壳给复原过来，后壳材质不错一点都没断裂
主角登场！！这里感谢我叔叔多年的制图测绘经验，在七歪八扭的灯碗上找到一个可以利用的基准面
喷黑处理
真是一个高低不平的安装面.............定制的垫高环来补充高度差
组合完毕准备封灯
开始密封前壳，偷懒我们也用5911好了，槽里打满之后外面也涂一层保证密封
另一个主角登场，G7led鱼眼小透镜！毕竟是给H4汽车大灯改装用的 亮度没得说
吧led小透镜的支架打磨成圆角因为带棱角的话过不去后面的50mm的孔
先把后面的散热器去掉
正好能通过去掉凸缘的后孔
三颗螺丝固定好，这里有一个小插曲，一开始我脑残的用不锈钢螺丝，结果发现螺丝刀吸不住，在这种狭小空间内无法操作，后来只得换成镀镍螺丝
拧上散热器
用螺丝调整一下角度吧风扇接头塞进壳子内
终于有个样子了
等待前壳胶干的时候我们来处理后部穿线问题，首先准备这样一个过线胶
侧切
线粗正好
然后用铁冲给后延长罩打孔
在延长罩内贴一圈eva海绵
用304抱箍固定在灯后，生锈生么的最讨厌了，304不锈钢才是真爱
把侧切穿线圈卡进去
5905硅橡胶密封
等待胶干，下面开始做和原车线束段接头
原来灯上的接头
拔掉中间卡子推出端子
找到匹配端子
由于原来这个透镜是给H4大灯准备的所以我们也需要准备两个H4插头
由于这个透镜的远光是通过原车反光碗来实现，但是我们的支架没有反光碗，所以把远光的针脚退掉， 只保留左侧和上侧线
组装完毕
第二只灯为了不暴力开灯我基本买了马云家的所有种类的解胶剂， 照片里这三种都是不能用的，大家不用在浪费钱来做实验了
最后经试验只有这种解胶剂可以使用，而且不伤灯
先用那个弯头的螺丝刀撬开一条缝
吧解胶剂注***
拐歪处撬开往里打尽量打深一点，对了记得带手套，这玩意腐蚀性好强，一开始我大意了，没带手套，结果手蜕皮蜕皮了好久
加热，只需要30-40度左右， 时间大概需要2-3个小时，天热以后就不用加热这一步了，这个解胶剂反应温度要20度以上，时间越长灯越好开，天气热了以后放上一晚上估计一敲就开
又买了一个这种钩刀，清胶好帮手，比那种红色手柄的好用很多，大家可以看到这个灯后壳就没有那么惨不忍睹了，而且和解胶剂反映以后都是黑色糊状物居多，好清理了很多
吸取经验前壳做好防护
撬板比刀要好清理这种硅胶
细节就用这种手机拆机用的撬板清理，超级好用
看到这里历经风风雨雨终于改装完毕，最终效果
只开雾灯
雾灯小透镜切线
效果
雾灯加近光
上面原车的透镜切线， 就问你服不服众泰儿童玩具厂的做工？而且原车透镜切线是无法调整的，问过售后这样不属于质量问题，无法索赔！
近光加雾灯透镜效果
写在最后， 大家可能看起来有点乱，因为这次穷折腾前后历时接近2个月一直从3月初折腾到4月29，而且本热由于是只苦逼基层狗， 从大年初二一直上班至今（五一仍然没有假期）所以其中智能凑到值班间隔才有空折腾一下，再加上由于找不到合适的解胶剂被我弄坏了3个雾灯，所以照片前前后后跨度很大，各位有看不明白的地方欢迎找我解答，最后给大家总结一下众泰的神坑雾灯吧
玩坏的残渣
目前我收集到的雾灯有三种这三种应该都是原厂件
第一种，后壳背面光的，热胶封灯，推测浙江天合产的，早期车上的都是这种
第二种，背面有零件号，钢印 ，合格证 商标YL 猜测是江苏裕隆产，现在的后期车型都是这种， 灯面尺寸比天合产的要小，日行灯反光碗造也不一样
第三种我车上的装车件，中期款，浙江天合出品，冷胶封灯，配件和热胶封灯的早期款通用
商标是tasn
最后给大家看看反光碗残渣
被led灯烤雾化了 呵呵....
两只都一样，完 感谢大家观看
最后编辑于2020-05-16 22:44:21
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自救的标杆！请斑竹***！ -
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又开始折腾了，这精神还是得顶一下！就是照片质量有待提高
自救的标杆！请斑竹***！
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