锁单 Lafa5 515Pro 了，选车那阵在顶配和中配之间翻了三天配置表，连周末都拉着朋友去门店蹲实车 —— 毕竟预算卡在 10 万出头，每一分钱都想花在 “真能用得上” 的地方。

我日常需求特别明确：每天 20km 市区通勤，早高峰堵 10 分钟，晚上下班绕路买杯奶茶，算下来一天 25km 顶天了；周末偶尔跑趟郊区农家乐，来回 50km 刚好够逛半天。

最开始担心 515km 续航不够用，毕竟之前开共享电车遇过 “表显 100km 实际跑 60km” 的坑，特意在门店问了现车主：“市区开空调电耗多少？” 对方说 “12kWh/100km 左右”—— 那我周一充到 90%（约 460km），工作日通勤 5 天用掉 125km，周末跑趟农家乐耗 50km，到周五还有近 280km 剩余，刚好一周一充，不用每天绕路找充电桩。

顶配的 605km 续航看着更诱人，但算下来多花的钱，够我加两次快充、买套全包脚垫，对我这种 “两点一线 + 偶尔近郊” 的用户来说，纯属 “用不上的富余”。

选车时最纠结的就是 “要不要加钱上顶配的激光雷达”—— 销售说它高速加塞反应快，还能识别鬼探头，但我翻了翻自己的通勤路线：每天走的是市区快速路，最高限速 80km/h，连隧道都很少进。

上周试驾时特意试了中配的基础智驾：早高峰堵车时，开 “跟车模式” 跟着前车走，不用频繁踩刹车，右脚能稍微放松点；遇到前车急刹，它的反应比我手动踩还快半秒。全程没觉得 “少了激光雷达” 有啥不够用的。

放弃顶配省下来的小一万，我直接加了两个灵动贴和一套全包脚垫：主驾贴了 “除雾” 键，冬天玻璃起雾不用低头扒拉中控；副驾贴了 “座椅通风”，朋友坐车总喊 “屁股热”，现在他自己按就行。这些小物件每天都能用，比 “一年用不上 5 次” 的激光雷达实在多了。

看配置表时，我最担心两个点：无框车门的隔音，以及天幕的防晒。结果蹲实车时，这俩反而成了 “超出预期” 的细节。

先说无框门：之前开的是两厢油车，高速 80km/h 就能听见风噪。上周试驾 Lafa5 走快速路，同样 80km/h，副驾朋友刷短视频，音量开 50% 就能听清，比我旧车安静不少 —— 销售说车门做了双层胶条，这点配置表没写，但日常开车真的能感觉到。

再是天幕：周六试驾时太阳毒得晃眼，坐进车里随口喊了句 “拉遮阳帘”，3 秒不到就全盖上了。我摸了摸头顶，没觉得闷得慌，光线是柔的，胳膊也没被晒得发烫。之前怕天幕 “好看不中用”，现在觉得这 3 秒覆盖的遮阳帘，简直是夏天通勤的 “救命项”。

选完车朋友还说：“咋不一步到位上顶配？” 但对我这种普通通勤党来说，“一步到位” 不如 “按需买单”——515km 续航刚好够一周，基础智驾应付市区通勤，省下来的钱换点每天能用的小配置，比为 “偶尔能用” 的功能买单舒服多了。

毕竟买车不是买 “配置堆料”，是买 “每天开着顺手”—— 这大概是 10 万级选车最该想明白的事儿