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小伙不听劝，非要不走寻常路打造自己的宝马4系？

1 31 发布于 2021-06-11 22:01:33 只看楼主修改帖子

Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
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每个人都有自己的玩车风格，每台车都有自己的性格，至于为什么要把一台4系逐渐JDM范，要从车主留学回国说起……
从车主发的动态中，很大部分都是一些JDM车型，Supra，R34等这些车型在国内的保有量可以说是非常稀少，注重操控的同时也想试一试新的风格，所以自然而然选择了一台当时比较小众的宝马。

这款4系现在来看可能没那么惊艳，当然这只是相比于现款的夸张造型来说，车主是个忠实的宝马粉，也是极具兴趣的JDM粉丝，所以按照车主的路线，就是把一台4系不断“JDM”化，很多人问为什么不走M4的路线呢？只能说改装这个东西因人而异，自己选的路线才是最适合自己的，所以还特意选了一台GranCoupe版本。

当年来说，宝马旗下有很多车型因为操控而闻名，也让人一直讨论到现在，确实当时的M3和M4，甚至3系，在同级别里面都非常出众，而3系又是宝马车型中的招牌，即使F30和F35推出了加长版本，舒适性也妥协了不少，但是购买的消费者还是很多的，但是宝马怎么可能会因此而罢休，4系很好的传承了宝马的驾驶乐趣以及风格。

这一代的宝马4系，虽然外观和3系区别不大，并且车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似，
但是线条的勾勒仔细看上去会更加运动，也更加符合轿跑的类型，所以4系是要比3系更具攻击性的。

前脸的双肾进气格栅没啥好说的，对比现在宝马的家族式设计风格，简直尺寸太小了，不得不说如今的宝马也越来越夸张，开眼角的天使眼大灯在当年放在这款4系上是无比的协调，下方的运动包围虽然没有M4凶猛，毕竟还是要和M Power有所区别的，差价放在那，整体造型也足够运动。

另外宝马4系的包围相比起同时期的3系是要更加运动的，所以很多时候这台车不需要做太多的外观改动就能彰显一台轿跑的风范。

车身侧面是这台4系的灵魂所在，四门GC版本其实看上去更加顺眼，线条也更加淋漓尽致，无框车门也是拉风十足，你可以参考奥迪的A5，我觉得四门版本是明显要比双门版本好看的，不为别的，就因为线条的把控足够让人觉得出色，宝马4系四门版本侧面的腰线看上去会更凌厉。

外观的最后一个部分，车尾采用双边共单出的排气布局，相比宝马3系的单边双出肯定是更佳运动也更加协调的，现在车主还添加了一个JDM的竞技尾翼，但又因为各种原因拆掉了，原因你们懂的……

这一代宝马的内饰已经沿用了很多年，也是同级别里面较为出色的内饰设计，相比现在更加科技感的内饰设计，确实有点过时。

这一代的宝马4系中控搭载了8.8英寸悬浮式触控屏，为什么我说是同级别出色的内饰设计呢？
因为也包括了这个中控的系统，体验完过后，无论是清晰度还是反应速度都令人很满意，尤其是比奔驰的好的不是一点半点，另外连倒车影像也没有任何压力，清晰度足以应付日常。

下方的设计比如空调的出风口和按键等都不重要，因为你们肯定不会对这一堆按键感兴趣，毕竟外观才是这台车的亮点，而且内饰设计和满大街的3系基本一样，哦对了，宝马4系的空调是采用了前排分区控制设计，配备了自动空调。

再往下就是ZF的8速手自一体变速箱，平顺性我觉得对于这个价位的车来说很过关了，具体的就留在动力部分说吧。

电动调节的座椅支持多向调节，座椅记忆等功能，这座椅的包裹性我觉得属实是一般，并没有很运动的感觉，而更多的是舒适的家用感受，反倒填充物倒是蛮多的。

这台车的驾驶感受并不能作为参考，我只能把我当初试的原装4系感受告诉你们。
这台车252匹的动力输出加上350N*m的最大扭矩，账面数据不出色，但是乐趣还是有的。

首先，我觉得这一代宝马4系油门和刹车调教都做得很线性，尤其是脚感来说，反馈处理得也是和操控相得益彰，舒适模式下更是如此，在日常驾驶中几乎把家用车的角色淋漓尽致地表现出来，越开越惬意，而且隔音方面处理得也是很安静，基本不会受到风燥和发动机的影响，我估计宝马4系的NVH也是挺好的。

在低扭的时候，我原本以为怠速会很严重，反而动力输出让我感受到还不错，只是在深踩油门时，涡轮的延迟确实有点慢了，加速感有，但是不强烈，推背感也是不太有力，再加上前面说的座椅包裹性，让我觉得这台车只能偶尔充当运动选手。

这一代宝马4系是用B48发动机，匹配ZF的8速手自一体变速箱，这一对组合可以说是行云流水，车主也绝对不会拿起烟头烫自己的嘴，每当深踩油门时，变速箱的积极换挡虽然不可能比得过PDK，但是作为一台家用运动型轿跑来说，真的可以了，还想有多高要求呢？降挡的速度反而也是出乎我的意料，我以为会比升挡慢得多，实际感受确实差不多，而且日常使用很平顺，这个变速箱会让你很有信心。

宝马的转向，我觉得基本没什么缺点，精准是精准，但是回馈的感觉挺一般的，尤其是比起M Power来说差别是挺大的，当初我也以为这只是我个人的感受，当问了几个朋友之后确实和我的感受差不多，而在高速过弯时，避震的支撑性也是给到了挺强的支撑性，但是由于车身尺寸的原因，所以觉得如果要更强的避震支撑性，这是必须要换的。