汽车之家|【双擎会】10代雅阁混动第一阶段试驾报告（附与八代混凯的比较）|雅阁|论坛

2018-09-02 23:58:09 IP
静音性还是十雅阁好一些，特别是电机声音和风切音，凯美瑞明显很多。
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2018-09-03 00:26:41 IP
好文
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2018-09-02 23:58:53 IP
楼主写的很详细，很用心，期待下次更新。
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2018-09-03 00:38:26 IP
不如自己去试
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2018-09-03 01:09:57 IP
请问混凯和混雅哪个更值得购买？
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2018-09-03 01:47:12 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2018-09-03 02:14:35 IP
zsjcj112 2018/09/02 23:11:00 发表在 29楼
感谢铁总的试驾报告！10代混雅的离地间隙是不是比八凯混低好多啊？试驾通过烂路时有没有信心？
轿车都差不多。这些路我都开过去了一点问题没有，有路就能开，哪怕再烂的路，慢点就行，又不是越野车可以走没有路的地方。有路也能磕底盘的都是开车的问题了。
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2018-09-03 02:16:42 IP
九牧传芳1987 2018/09/02 23:40:01 发表在 36楼
请问楼主，雅阁汽油版顶配与混动次顶配如何选择？还是说上1.5豪华冠道，请指教谢谢
戴T这种车先不说后期维护的麻烦，起步那下和混动完全两个概念，我们开惯混动多年的人。是不可能接受涡轮车那种脚感的。具体请看这个贴，里面虽然没有对比戴T的车，但其实也差不多：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5c3ec9fe3c904044/73605501-1.html
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2018-09-03 02:10:01 IP
bevinq 2018/09/02 23:00:14 发表在 27楼
很详细的评测，雅阁的车道保持和车道偏离预警有什么不同？
车道偏离预警功能honda sensing也有，就是偏离之后报警，然后方向盘自动修正一下。
车道保持是不会报警的，在高速公路上可以自己顺着车道行驶，自己拐弯。可以方便你的手短暂离开方向盘喝口水。
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2018-09-03 06:28:01 IP
铁皮自己就是凯美瑞混动，你们说买什么吧！
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2018-09-03 06:59:19 IP
一头凡雁 2018/09/03 06:28:01 发表在 55楼
铁皮自己就是凯美瑞混动，你们说买什么吧！
我的车是2013年买的，当年可供选择的和眼前当然不同。眼前各种不同之处也都大致罗列，有主见的人自然可以根据自己喜好去选择了
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2018-09-03 00:28:32 IP
刚在群里看完，又刷一次。确实写的很中立，别这个东西本着少花钱多办事的原则是不行的。需要多一点享受，总要有所取舍
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2018-09-03 00:30:03 IP
爪友 2018/09/02 22:26:48 发表在 8楼
感谢楼主分享的帖子，长途试驾辛苦了！近期打算购买一辆裸车20-25万的车子，开始考虑的是降价后的3系，后来考虑到后期使用成本较高，还是放弃了，目前就是打算购买雅阁或者凯美瑞。也是最近才开始关注这两款车的混动车型，在看了一些文章和测评后，觉得楼主的帖子很中肯，很客观，也很接地气。也特别喜欢楼主的这句话“真要比，也是比人，而不是比车。”谢谢楼主的帖子，对我有很重要的指导意义。看了几年汽车之家，都是游客身份，今晚专门注册了个账号上来留言。
同感，还是试驾更能帮助自己选择。我竟然在ES200豪华和混雅之间犹豫
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2018-09-03 00:56:19 IP
跟微博看到此文章时，还在想，楼主难不成是变迷？果真是。感谢分享！
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2018-09-03 02:28:08 IP
选个小毛驴 2018/09/03 00:30:03 发表在 45楼
同感，还是试驾更能帮助自己选择。我竟然在ES200豪华和混雅之间犹豫
ES200就是一个很好的车架子包括内饰，带有一个更有***的雷克萨斯车标。就看你在乎哪方面了
如果在乎驾驶感受，那ES200一脚油门下去的感觉真是太差了，动力系统是7.5代凯美瑞2.0版的那个。如果日后ES200改款换上目前CHR使用的那套最新的tnga 2.0 Direct Shift CVT就可以考虑一下。那个我试驾过，一脚下去的感觉已经无限接近混动凯美瑞那种起步感了。只可惜油耗还是比混动凯美瑞明显高。
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2018-09-03 02:07:59 IP
_Tsukasa473_ 2018/09/02 22:11:25 发表在 7楼
强有力的轻混车搅局者！期待10混雅的详测和对于8凯的详细对比！感谢楼主分享！
丰田和本田，还有通用的君越混动等等的这些才是真正的强混。你是被国产很多插电混动的误导了吧。以为那些可以插电用电池的电走很远那些才叫强混吧？混动HEV是很省油的汽油车，没有电动车功能。
你说的强混只是一台没混动能力的汽油车一台电动车做在一个车体里面。插点充电之后当电动车用，电没了就变成一台背着电池跑的普通汽油车。

混动的科普信息有空看看这个：http://www.xchuxing.com/article-45994-1.html
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2018-09-03 08:54:11 IP
2013年I-MMD一代面市到今天短短五年多就迫不及待的发布第三代可见稳定性极差丰田普锐斯即使上市的第一代在北美都能稳定几十万公里的里程本田的还需市场验证
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2018-09-03 09:02:47 IP
红岩一晓 2018/09/03 08:54:11 发表在 57楼
2013年I-MMD一代面市到今天短短五年多就迫不及待的发布第三代可见稳定性极差丰田普锐斯即使上市的第一代在北美都能稳定几十万公里的里程本田的还需市场验证
得了吧。老人家才会整天提这种，呵呵呵。
想买所谓得到时间验证的车子就去二手市场买啰。刚经过6年时间验证的7代凯美瑞就不错啊，我现在在开。当然了，也是靠保修协议才能舒心的。我们几千人的群体，今年也大概10多个人左右免费更换了动力电池，都是2013-2014年左右的车子，个别是7万多公里和17万公里，大部分换电池的是12万公里左右。反正系统报故障了就换，不是人为损坏的就行，又不需要啥附加条件，这是保修协议保障的。毕竟电池没问题的人还是绝大部分，但要个安心还是需要保修协议，而不是什么多少年的验证多少年口碑。轮到你坏了东西还是屁颠屁颠去动用保修协议来让自己少花点钱，而不是跟人说“我曾经到处讲过你们经过多少年考验，曾经有些车跑了多少多少万公里都没有问题，请问，能不能免费帮我换个零件”。

2013年到现在的THS也每年都升级修改啊，方式和immd一样啊，只不过没换名字不用代数冠名而已。你以为是一成不变？混雅在我们这里很多人用于跑专车，年份不多但公里数都很长了，暂时没发现任何系统故障率。
[本回复最后由狂派铁皮于2018-09-03 09:07:30 编辑]

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2018-09-03 09:11:54 IP
好文，都出点
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2018-09-03 09:32:22 IP
好***
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