狂派铁皮 2018/09/03 09:02:47 发表在 58楼

得了吧。老人家才会整天提这种，呵呵呵。想买所谓得到时间验证的车子就去二手市场买啰。刚经过6年时间验证的7代凯美瑞就不错啊，我现在在开。当然了，也是靠保修协议才能舒心的。我们几千人的群体，今年也大概10多个人左右免费更换了动力电池，都是2013-2014年左右的车子，个别是7万多公里和17万公里，大部分换电池的是12万公里左右。反正系统报故障了就换，不是人为损坏的就行，又不需要啥附加条件，这是保修协议保障的。毕竟电池没问题的人还是绝大部分，但要个安心还是需要保修协议，而不是什么多少年的验证多少年口碑。轮到你坏了东西还是屁颠屁颠去动用保修协议来让自己少花点钱，而不是跟人说“我曾经到处讲过你们经过多...

狂派铁皮 2018/09/03 02:28:08 发表在 54楼

ES200就是一个很好的车架子包括内饰，带有一个更有***的雷克萨斯车标。就看你在乎哪方面了如果在乎驾驶感受，那ES200一脚油门下去的感觉真是太差了，动力系统是7.5代凯美瑞2.0版的那个。如果日后ES200改款换上目前CHR使用的那套最新的tnga 2.0 Direct Shift CVT就可以考虑一下。那个我试驾过，一脚下去的感觉已经无限接近混动凯美瑞那种起步感了。只可惜油耗还是比混动凯美瑞明显高。

Fucking_kill_you 2018/09/03 11:24:00 发表在 85楼

高速过弯，人却不会往外甩，把观众当***？牛顿的棺材板压不住了

情冷落 2018/09/02 22:28:58 发表在 11楼

完全解决了我最后一个顾虑 什么高速乏力 都是假的

狂派铁皮 2018/09/02 21:36:47 发表在 主楼

目录一、介绍一下关于i-MMD混动系统1、i-MMD系统的迭代情况2、i-MMD系统的工作特性3、和增程电动车的区别二、10代雅阁混动和9.5代雅阁混动相比，有何优胜之处？1、NVH体验差异2、配置和某些功能上的差异3、油耗差异？三、必须要和凯美瑞双擎比个高低？1、外观和内饰上的个人喜好2、NVH方面3、操控感受4、加速感受5、某些细节处理方面的差异6、舒适性的体验7、油耗方面结语文：铁皮行走在山川树林中的10代雅阁锐混动最近对第十代混动雅阁进行了两千多公里的试驾，算是对这款全新换代车型有了大致的印象。期间尚未能对所有类型的道路进行完整体验，但对于市区和市郊路况则非常详细地进行测试，属于第一阶...

红岩一晓 2018/09/03 12:33:54 发表在 92楼

谢谢指导 看了你之前八代混凯的评测 八代混动升级还是很明显的 尤其高速 这一代丰田就是把电机扭矩从270降到202导致起步没有雅阁电机扭矩315快 对于想起步快的是缺陷

老衲就是我 2018/09/03 11:21:15 发表在 83楼

铁皮兄，拜读了你的熊文，很受益。关于悬挂部分请问下，你说的滤震什么没有凯美瑞好，是指的雅阁悬挂偏硬还是？那过弯支撑性如何？还有走烂路底盘松散吗？望解答

197219497 2018/09/03 11:50:35 发表在 88楼

测试你暴力测试啊，看最大油耗是多少，测最低油耗那推着测更低！但有毛用！

ming54827662 2018/09/03 12:38:42 发表在 94楼

新款雅阁混动，现在是国五么？本人坐标上海，马上要推国六了，想问问