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公里数到了，正时皮带该换了。网购了盖茨三件套。拆下发现半轴油封坏了，漏油。既然拆了半轴，正好同时把发动机右支架也换掉，这也是个易损件。方向盘又不正，但不跑偏，左前胎补过一次之后动平衡又不行了，又做了四轮定位。总费用如下：
正时皮带三件套 310块，支架240块，发电机皮带75块，半轴油封45块，变速箱油145块，四轮定位120，动平衡20块，工时费205块，共计1160。专修店价格，这个专修店的师傅可是以前在4S店干了很久，自己出来的开店的，技术很好。
网购的涨紧轮 CHINA产的
网购的惰轮，KOREA产的
正时皮带，盖茨的
发电机皮带，盖茨的
发电机皮带标签
开拆，要卸下发动机支撑螺丝，然后把发动机在下面用千斤顶顶着，因为发动机不是固定死的，可以活动的
正时皮带露出来了
配件在一边
漏油了，半轴油封坏了
半轴拆下来了
空调三电的，型号SD6C12
这就是那个坏了的发动机右支架，半轴就从那个圆孔穿过去
一个裂纹，那个地方是橡胶，支架是全铝的，用橡胶的目的就是减少震动
就得惰轮，KOREA产的，不过已经有很大的间隙了，左右哐当了，幸亏换的及时，不然皮带容易掉啊。
旧的涨紧轮，KOREA，还好的很，我网购的是国产的
旧正时皮带
其他都是四轮定位，望高手解答一下数据到底是什么意思。
另外拍拍老板的新速腾，他把车架起来，是在看后悬架钢板有裂纹吗，他害怕啊，怕跑着跑着断了。
说下修好之后的感觉吧，皮带到是感觉不出来。四轮定位动平衡、还有哪个支架是最明显的，专门跑了一下绕城高速，开到140都不晃了，发动机振动也小了点，正时皮带那个哐当的惰轮换掉之后，声音小多了。
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hefeijunhao 2014-7-18 11:10:46 发表在 主楼
公里数到了，正时皮带该换了。网购了盖茨三件套。拆下发现半轴油封坏了，漏油。既然拆了半轴，正好同时把发动机右支架也换掉，这也是个易损件。方向盘又不正，但不跑偏，左前胎补过一次之后动平衡又不行了，又做了四轮定位。总费用如下：正时皮带三件套 310块，支架240块，发电机皮带75块，半轴油封45块，变速箱油145块，四轮定位120，动平衡20块，工时费205块，共计1160。专修店价格，这个专修店的师傅可是以前在4S店干了很久，自己出来的开店的，技术很好。
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网购的惰轮，KOREA产的
正时皮带，盖茨的
发电机皮带，盖茨的
发电机皮带标签
开拆，要卸下发动机支撑螺丝，然后把发动机在下面用千斤顶顶...
不错，有效果就好 -
hefeijunhao 2014-7-18 11:10:46 发表在 主楼
公里数到了，正时皮带该换了。网购了盖茨三件套。拆下发现半轴油封坏了，漏油。既然拆了半轴，正好同时把发动机右支架也换掉，这也是个易损件。方向盘又不正，但不跑偏，左前胎补过一次之后动平衡又不行了，又做了四轮定位。总费用如下：正时皮带三件套 310块，支架240块，发电机皮带75块，半轴油封45块，变速箱油145块，四轮定位120，动平衡20块，工时费205块，共计1160。专修店价格，这个专修店的师傅可是以前在4S店干了很久，自己出来的开店的，技术很好。
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