“此生必驾318”，众多热爱旅行人的信念！
在这条风景绝美的旅游线路上，连接着无数变幻的风景！
这次国庆大假选择自驾318，
虽然是很小的一段，但这是我第一次自驾走318，
身边的朋友听说我在出行高峰期自驾纯电车走318要么是疯了，要么是傻了~
身边朋友的建议劝告都是好心，
但是也让我出发前几天都处于焦虑纠结的状态，
担心没地方充电，
担心大堵车等各种问题…….
最终我还是决定开Model Y闯川西！
关于详情，继续往下……

自驾车型：2023（改款）特斯拉ModelY后轮驱动版  -标续  
上牌时间：2024年1月   
行驶里程：2.5万KM
表显续航里程：428KM

自驾游主题：领略川西草原/高原风光
行程目的地：塔公草原/新都桥/甲根坝
时间安排：原计划五天，但因天气原因取消甲根坝行程，第三天从新都桥返程.
出行人员：两人一车.

【Day1】南充——雅安草坝服务区   
（沪蓉高速——成都都市圈环线高速—京昆高速——成渝环线）
里程400KM，下午1点出发，资阳市区充电/用餐，夜住草坝服务区 
【Day2】雅安草坝服务区——康定——塔公——姑弄村露营  
（雅叶高速——G318国道——434省道）
 里程240KM，草坝服务区满电8点出发，抵达康定城后购买物资，经历堵车后于下午17:50分抵达露营地.
【Day3】姑弄村——塔公草原——新都桥——折多山——成都. 
（G318国道——雅叶高速——京昆高速——成名高速——成温邛高速）
里程400KM，塔公镇充电，欣赏塔公草原风光，新都桥沿途风景，藏餐美食后返程，翻山前新都桥满电出发，遇折多山大堵车，晚上12:20抵达成都，旅程结束.

国庆大假期间免高速通行费，在旅行期内露营/睡车上，所以没有住宿费。主要的费用为充电费用，以及餐费和小吃消费以及零星物资购买。合计费用704元.

重点说下充电费，节假日出行就不能去想谷段电价，服务区的充电价格贵点能接受，塔公镇的充电价格最贵，2块多每度电，节假日充电费偏高。

重点分享这次假期自驾游川西高原经验：
1、提前备好氧气瓶，红景天高原这类必需品，以备不时之需；
2、川西高原天气多变，温差大，注意关注轮胎胎压，保持在厂家建议的轮胎气压（备个充气泵）；一些非铺装路面以及乡村小道注意保护好轮胎，川西318爆胎的太多了。
3、节假日出行堵车不可避免，调整出行时间错峰（凌晨/一早出发可以避开拥堵）；
4、川西塔公姑弄村地方露营会有当地人收取营地费用，觉得能接受的就付，我到的比较晚没遇到收费的，在甲根坝/新都桥一些地方是不用给费用的，只能慢慢找；
5、电车走318线做好沿途充电桩规划，翻山时能耗较高，最好满电再翻山（堵车情况不可预料），从新都桥返回成都不用充电，因很长一段都是下坡，平均能耗负数，回到成都也有45%左右电量。
6、高原风景很美，但是需要注意保持注意力和限速，沿途遇到多起交通事故。

假期的成都交通，堵车是让人头疼的问题。出发前需去趟南充，就决定从南充直接出发，可以避开拥堵，特斯拉装载力强，出游准备物资都放车上。

从川东到川西的高速车流量少， Model Y 开启  AP 辅助驾驶可让自驾不会那么疲惫，高速整体限速 120KM/H，基本保持 118KM/H 时速行。特别需要注意的是驾驶员需要看前方路况，前方没车情况下需要注意道路维修、锥形桶以及警告提醒目标， 毕竟辅助驾驶仅仅是辅助。

这个时期服务区充电桩确实有点紧张，连续看到两个服务区充电需要排队，虽然电量还有50%，搞的有点焦虑了，毕竟高速上。没计划好下一站的补电地点会越来越焦虑。中途经过资阳，刚好肚子饿了，直接下高速吃便，把ModelY的电也补满。

川东一路向川西，沿途可以看到丘陵、盆地的地势变化，随着海拔逐渐升高，当见到远处整齐的山脉时，表示很快进入雅安区域。

已提前预料雅安天全（网红）服务区人会很多，到了雅安草坝服务区，发现人很少，所以决定在这里吃泡面，晚上就睡车上了。

因为天气原因，沿途上山都是雨雾 / 雨夹雪天气，有时还伴随着冰雹。
海拔逐渐升高，车辆进入了云端，沿途除了车辆、休息站，就是路边的牦牛，若隐若现的马儿。垭口 / 观景台都是大雾，所以这些地方都没停车。

抵达塔公草原，又遇到大堵车，3KM 需要 52 分钟。停车吃点烤串（5 元 / 串，小贵），吃了点面条补充能量。

10 月，渐入秋季，塔公草原的大部分区域开始变黄，颜色主调由绿逐渐转黄，秋意也开始酝酿。

塔公镇东面为塔公草原和雅拉神山，神山、古寺、藏乡、草原、经幡阵，这方土地展示着一幅幅秀丽的高原风光图，处处惊艳。

塔公草原，坐落于甘孜州康定市塔公镇境内，距康定市区 113 公里，海拔 3730 米的高原地带。
秋日里的塔公草原，有着金黄的草地，散落的牛羊，犹如一幅绚丽的油画，令人着迷。

漫步在草原上，脚下是绵软的草地，四周是壮丽的群山，那疲惫的身体仿佛在这一刻得到治愈。不过都是 7 - 8 月才是塔公草原的顶峰时期，后面一定要选择7-8月再来感受下。

塔公草原这里可以观看草原景色，也可以骑马，问了下牧民，骑马价格 120 元包含进入到景区内门票，高原步行累的可以骑马游览。

当天晚上露营姑弄村，睡在车内。到了夜间，这里温差很大，夜间车外温度 0 - 2℃，不时下雨、下冰雹，ModelY车内露营模式下空调 22℃的真的很爽，不过有点担心露营模式下耗电问题，抵达姑弄村营地电量还有 52%，当天晚上开空调从 10 点到 6.30 分消耗了 10% 电量。
睡眠:本人到高原次数不多，睡眠质量比较差。

新都桥充电桩多一些，没想到的是塔公镇到新都桥距离很近，返程时又在新都桥满电了（满电后完全可以不用充电直达成都，一般会剩余 40% 左右电量），一路地势大部分下坡路段，所以能耗很低。

进入到新都桥，又是另外一番川西高原的景色，道路的两旁多了很多的大树，草原、高山、藏式民居构成了一幅绝美的油画。进入到这里，有种人在画中游的感觉。

新都桥海拔约 3500 米，并没有突出的标志性景观，沿线却有 10 余公里，被称为 “摄影家的天堂”。它以前是一个镇名，是川藏线南北分叉路口，北通甘孜、南接理塘，是从西藏通往康定的必经之路。

进入到川西，必须要体验下藏餐。在新都桥一家达特仓藏餐，大假期间生意火爆，排队等待 1 小时。

香辣干锅牛肉不错，来一口地道本土味的牦牛酸奶，再配上酥油茶，真美味。
我们两人团购的两人餐 200 元费用，价格小贵但是分量足，1 - 2 人的建议现场点餐更经济一些。
最后没吃完，剩余很多，打包带走~
下午2点还有客人来，但老板和厨师都坐在门口对前来的食客说：“没食材了，运输食材的车堵折多山下不来”。估计要等3-4小时 ~

因连续两天气不太理想，川西节假日住宿费普遍偏高，所以在新都桥用餐后决定返程了。

出新都桥不远，在折多山遭遇大堵车，翻山途中雨夹雪气温骤降,一会雾，一会雨，一会雨夹雪，从山脚到折多山垭口观景台经历 4 小时，一路走走停停堵上山。

上山除堵车让人烦恼之外，没想到下山的路段才是让人紧张的。抵达垭口时天已经黑了，下山弯道 + 浓雾，而且沿途还有很多大货车上山，途中也看到多起交通事故，连续下坡+弯道的路段弥漫着浓雾，能见度非常有限。

下折多山后，导航显示到成都不到 3 小时，一看导航一路飘绿，立马决定当天返回成都了。

这是首次自驾电车自驾 318 一小段（成都 - 新都桥段），风景确实很美，也明白到318为什么有这么大的吸引力。这次电车出行全程补能都很顺利，也打消了之前的焦虑，电车自驾这条线完全没有压力。此次出游遗憾的事时间较短，318更适合慢慢游玩，才能深度领略它的魅力。
最重要的一点：318 国道的风景美不胜收，天气变幻莫测，路况复杂多变，所以行车安全是第一位。
很期待明年 7 - 8 月能够再来一次，相信那时候又会是一番别样的体验。