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#拥抱秋天#懂造车吗?三万块的小气催凭啥教特斯拉做人?
1.3万 38 发表于2021-11-06 14:33:47 只看楼主 精华标准
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我现在在开,到底是不是台汽车?

啥是车,啥又是汽车?

根据《新华字典》解释,车指是陆地上有轮子交通工具:火车。车驾(帝王马车)。而汽车,则是有个或个以上车轮,不依靠轨道架线,能在陆地上自行驱动行驶车辆。原称“自动车”,因多装用汽油发动机,故称汽车,并沿用至今。它具有速、机动、使用方便等优点。主要供人乘用或载运货物,经改装,也可用于起重、消防、救护等特种用途。


1895年,卡尔本茨制造出了奔驰号,这台号称“世界上第台汽车”奇怪机械,却罕见只有三个轮子;但这并不妨碍奔驰将自己定义为“汽车发明者”
内燃机汽车历史,就这样开始了。
而现在,电动机行其道,动力来源方式改变,有改变汽车本质吗?


似乎是有,特斯拉如阵飓风席卷了整个汽车世界,似乎成了老派汽车爱公敌,自动驾驶即将接管人类操作,汽车越来越像件快科技单品,而不是个精密移动型机械;
又似乎没有,有这么台车,它保持了“汽车”这名词最本质含义——拥有个轮子,不依靠轨道架线,使用方便,可以载人也可以用来运送物品,而价格,却来到了汽车历史上低位,除此之外没有其他。这就是特斯拉model3销量上心头患——菱宏光miniev。

那么这只疯狂小老鼠,还算是车吗?


有汽车造型,没有汽车体型


用解构主义思维去打量眼前这台miniev——嗯,个铁盒子,两个车门,个轮子,面带窗,还有倒车镜,不多不两个,就是这个铁盒子确实袖珍,没有什么车头车尾区别,顶多车头有那么个聊胜于无小车头,还是暂且当做“单厢车”了。

整车线条基本还是横平竖直组合,除了鲜嫩马卡龙配色似乎没有太多可爱元素在里面,但这台车真太小了,小到没有空间用来表达战斗抑或优雅,在这个“就是强”审美世界里,miniev可以说就是可爱代表。只12寸小轮子仿佛来自玩具店平衡车——就是不知道为什么基础版铝合金轮毂到了马卡龙版本上反而变成了塑料罩+钢圈组合,在轮毂强度变化这个车没有任何关系。



拉开车门,嗯,个方向盘,个仪表台,张座椅,甚至还给了空调收音机——卡尔本茨可没说过汽车需要空调收音机,这真属于意外之喜;车窗升降也是电动,但却保留了机械式手刹。而方向盘造型各种开关手感似乎也直接迁移自菱微面,多人或许会觉得它过于简陋,但我认为经历了万千小企业主物流公司考验,这种成熟可靠设计在这台车上反而给了我多安全感,若这个价位注定无法追求端,那么永恒也可以成为目标。空调面板\出风口设计算是全车可爱细节,全中文注释简洁明了,挑不出什么毛病。当然了,虽然音响系统配备了两个喇叭(之前版本就个),但再保真音源放出来也是纯纯收音机效果。


吧,有时候对生活点不切实际幻想,会更幸福。

别看这台车本身不,其实空间也还可以,毕竟他这个价钱,在多城市买平方米住宅用地都难,可在这台车上,尚且能安稳坐下个人,当然后面两个体验基本等同于货物,只坐个人反而更舒适,毕竟空间也是所谓“后备箱”争取过来。倘若日常只有人使用车辆而将后排放到,还是可以提供相当可观闲杂空间。


座椅度调整?方向盘角度调整?感觉驾驶姿势像观光车?不意思,有人规定汽车定要有这些吗?奔驰号连挡风玻璃都没有,我建议你不要太嚣张。


般汽车参数配备,也有汽车驾驶体验



旋钮档,放手刹,若是心疼停车费,你也可以轻松从隔离石球间隙挤出来,或者“借用”下自行车道,毕竟缴纳停车费目前还是汽车专属;不仅对自己造型定义要求极低,菱宏光miniev甚至对驾驶员要求也极低——刹车油门踏板出现在了非常靠中间位置;我们不妨胆想象哪怕驾驶员不幸失去了双腿,他能够身边人完成场轻松愉快“合作驾驶”,个人负责方向,个人负责油门刹车,当然轻则违章查扣重则失控后果还是需要家自己掂量掂量。


从封闭道路来到马路上,驾驶miniev就需要更加认真了——毕竟这个体型,碰了谁都是自己吃亏。


这台27匹马力电机直接串在后轴上,似乎只能滚筒洗衣机下,但驱动仅665公斤车身问题并不;百公里加速并不是所谓句空话——前提是得找到条足够直路;虽然贴心匹配了经济\运动模式切换按钮,却也改变不了需要深踩油门才能跟上别人起步节奏事实。这是缺点吗,我认为并不,这样动力响应较展示了它低速代步特征,也能适配小车身其对应车身刚性;既可以放心踩油,又可以在安全限速范围内体验闪转腾挪乐趣,那时你会发现,这无与伦比视野车头简直是绝配。


真要是做成更马力后驱,这样轴距重心分配,给你你敢开吗?

前轮转向,后轮驱动,标准后置后驱结构外加极为小巧车身,除了被迫纵向上要了多空间导致重心较,其实这车,真开,虽然电池小可怜,但不会因为电量下降带来明显动力衰减,120km续航里程足矣覆盖日常行程,只消回家插上电源喂饱它,第二天睡醒觉依旧活力满满。


它真是车,也真是汽车


所以我们再次回归那个问题,菱宏光miniev,真算是汽车吗?


我认为没有任何问题。多人觉得它过于简陋,但他也确实让相当部分人用低廉成本从而免于风吹雨打、酷暑寒冬,提前过上了有车生活;多人觉得它过于危险,但增配了安全气囊它在所擅道路状况速域内其实也可靠,有人觉得它过于凑合,相比于价格接却“三无”品质“老年代步车”,他不仅有完整售后质保,同时也是法律意义上所认可“新能源汽车”。不要觉得三万左价格买到东西之又,在这个连手机都要买到万多元时代,菱宏光miniev给生活带来变化,真多。



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