汽车之家|#新能源车主说#小小新能源车宝骏悦也的用车心路|宝骏悦也|论坛

热门

#新能源车主说#小小新能源车宝骏悦也的用车心路

1 35 发布于广西 2023-06-15 13:13:01 只看楼主修改帖子

我们第一辆新能源车是宝骏E200最低配的版本，补贴后裸车价格39800元。现在改名字了叫做五菱nano。
宝骏E200是五菱第二部新能源车，低配版车型只有最基本的功能，别说APP远程启动空调了。就连调节后视镜都需要在伸手到车外按压镜片去调整。

买他的初衷是因为每天上下班代步可以省下不少的油钱，每个月几十元的电费，比每月搭地铁，坐公交还便宜。而且短小的车身，停车十分方便。
从2018年到现在，它陪我们走过了4年的风风雨雨。4万多公里的里程才保养了2次。第一次是首保，第二次换了齿轮油。费用也不过600元。

今年五月份，我们提了全国第一辆宝骏悦也智尊版。SUV的外表下，它就是一部典型的城市代步小车。
过一些非铺装路面，上个马路牙子，都还可以，如果真要拿去越野的话，就真太难为它了。
我们看中的就是它可爱的外观，还有相对其他微型新能源车来说不小的后排乘坐空间。

相对于宝骏E200而言，悦也除了续航里程有大幅度的提升以外，还增加支持到750伏的快充，解决了我们一半的续航焦虑。（为啥是一半，我后面写）

提车的第五天，我们从南宁开车去海南，感受一番悦也的高速表现。速度表上显示的107公里/小时，而实际最高速度是100公里/小时，高速上只能走慢车道。

从南宁到徐闻轮渡港口约400多公里，前2百公里，充电速度维持在90A左右。每一次充电需要大约半个小时。

但是到了后半程，充电速度下降到20-30A左右，让我们不得不在服务区等了近2个小时把电充满。

悦也CLTC续航有303公里，高速上实际续航约为240公里左右，如果沿途的充电桩配备充裕，可以及时补电，不会造成里程焦虑。
悦也在高速路上经过连续的快速充电后，充电的速度急剧下降严重耽搁了我们的出行时间。这就是悦也只解决了我们一半的里程焦虑问题。

目前悦也还不支持外放电功能，希望后续车型可以增加。

悦也智尊版在智能化和配置上做得不错，自动泊车，变道辅助，车道辅助都给配置上了。
下图是后视镜上的变道辅助提示灯。

我们使用得最多的就是LING CLUB APP上远程开启空调的功能。在南宁夏日炎炎的天气里，上车就是清凉的世界，不必在炙烤后的车里煎熬。

使用新能源车不必担心油耗的问题，在海南期间，即便停在路边吃大排档，车子的空调也一直都是开的。

悦也采用了大疆的车机系统，这个系统的默认逻辑：只要车速一慢下来，或者到了红绿灯路口，360环影就跳出来占据整个屏幕，占除非手动关闭，否则导航信息不显示，也无法调整空调。特别是经过一些路线复杂又不熟悉的红绿灯路口时，没有导航的指示真的让人很抓狂。希望后期OTA可以改进。

内饰方面，使用了大量的软性材料，中控台和车窗使用了类似翻毛皮触感的科技布，不会造成前挡风玻璃上的反光。
方向盘偏小，偏细操控起来灵活。

悦也采用了冰箱开门方式的后备箱。在许多硬派越野车也使用了一方式。目的是为了防止越野时车身变形打不开车门。悦也这个后备箱的打开方式我觉得大可不必。第一，揭开方式的尾门在装载行李的时候还可以遮挡一点太阳或挡一些雨，特别是行李太多需要调整的时候被晒得那叫一个酸爽。第二，只能从车辆的左侧装行李，如果行李在车子的右侧，那只能扛着行李绕道左车装车。