为什么说自己的资深凯美瑞迷，是应为老爸的第一台丰田车新车是（丰田佳美2.4）2001年购入，之前是开的98年丰田海拉克斯（抵债），本人14大学毕业买的第一台车是7代凯美瑞2.5G至今还在服役（操控非常好），如今入手ES350（13款之前ES和凯美瑞共用底盘），突然发觉其实我们家冥冥之中原来一直都是丰田凯美瑞的粉丝。收这台车也是纯属意外，最近一直想淘一台1GR的霸道4000，想带着家里去西部自驾，联系好车商去看车，实际车况跟我的要求差了一节瞬间下头，结果旁边停着一台不起眼的ES350（如果大家有逛过二手车交易市场的就知道，车子很多的情况下，小轿车非常不起眼）但是仔细一看非常精致漆面内饰非常好；大致交代一下初始的车况（配置为尊贵带ACC，四门和发动机仓胶条富有弹性且乌黑地库长大的车，发动机装饰盖打开来一层薄薄的浮灰，全车KOITO原厂灯， 备胎没落地，随车工具齐全，3面4s店油漆后叶子和2门，2010年开始2024年的4S店保养记录，无事故，6W公里实表，发动机仓干净，原厂的羊毛地毯也在，4月份刚刚做的保养，一手户还没来得及过车商，原车主绝对是极致爱车之人)。下午看的车晚上付的车钱，接下来就是腾指标过户的事情整个流程花了4天，我夫人倒是跟支持我搞这些老车，这里感谢我我夫人。
【行驶感受】：2gr3,5+6AT真的是一个经典的搭配一个字顺，整车驾驶感觉就是老日系开大船的感觉，也是用的KYB减震，这点跟佳美2.4的感觉很像，我爸爸倒是蛮喜欢这种感觉，提速没有佳美和7代轻盈，平地滤震很好但是大颠簸避震回馈不果断，3.5排量动力储备也厚重，整体车子开起来四平八稳，隔音很不错。
【关于整备】：车子本生底子就很好，油水原车主都是4s店刚刚换的，4s店举升机升起来也就方向机这里橡胶套外有一丢丢油渍，这里要谢谢原车主真的爱车。
整备如下：1、四个开关镀铬装饰框采购的日本原厂件 2、四条胎原车主14年4s店换的ER33泰然者（普利司通）丰田以前御用的胎型，轮胎跑了2W公里，时间到了需要更换，综合考量换了米其林4ST本人城市道路比较多。3、采购原厂气门嘴。4、原车停多开少估计电瓶报废了不老少随车来的是20年更换的瓦尔塔，家里刚刚好有一个21年买的GS电瓶（老车卖了留下来的）换上去了（这个完全就是属于矮子里面挑高个了），瓦尔塔我单手就可以拿起来，GS我需要两只手。    5、前杠牌照架刚换（原厂）6、跟换KOITO远光灯4s购买
【关于马克莱文森】：很可惜10款不像之前的顶配标配马克，马克变成了选装件了。
【期许】：希望懂车的人越来越多，希望留存世间的经典老车车况越来越好。希望日本的配件能再便宜一点。希望各位车友身体健康。

10款ES版本一眼区分（先脸）：豪华+典雅（镂空LOGO）
                                                             尊贵（水晶标）

10款ES版本一眼区分（内饰）：典雅（无语音控制，无导航，无蓝牙电话）  
                                                    豪华（语音控制+蓝牙电话+导航） 
                                                    尊贵（语音控制+蓝牙电话+导航+ACC）

[最后]丰田金凤凰镇贴：丰田世纪V12 （IP14pro随拍）
                                        丰田世纪SUV （富士XS10）