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感谢肯定
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帅！这个角度把皇冠的线条展现出来了
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看完之后忍不住也要回个帖
能看出来楼主也是情怀之人，不过对于黄瓜的情怀本以为只有80后的最强烈，楼主大概90年左右的人，没想到也有如此深的情怀
。说一下我自己，选择黄瓜只要就是看重了舒适、隔音和省心，不过我主要是用于跑高速，实在太TM舒服了，而且相当省油，当时也是满北京城找2.5的顶配，万幸找到了据说可能是最后一台。在保养方面，楼主似乎忘记提及了：咱这车十万公里之内是免工时费的
，算下来也能省下几千银子。对于一部小四十万的车子，一万公里保养一次，小保养花费才700多块大洋，真的很省心。另外到车全景影像比一般主流的车子也清晰多了（好多车子图像都是分割开的）。不过缺点也是有的，中控电阻触摸屏在当下来说比较low了，如果时间退回到2015年刚出厂的那会儿还是中规中矩的。
坛子里是不能过分的夸赞某一部车子的，为了避免五毛之嫌，随便搞几张照片以证清白~~~
这种全景的图片就属于拼凑的那种，看着没有黄瓜好~~
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476384424 2017/07/13 20:13:39 发表在 76楼
有2点是毋庸置疑的，那就是2.0T的动力，以及提速水平都比2.5的好。起步时，2.0T的车型踩下油门时就会开始启动，而2.5的总是要等一下，就像是需要一个反应的时间。但是抛开反应时间不谈，其实2.5的起步那一下显得更有力。10-40公里区间提速，2.0T的明显更从容一些，但是发动机的声音不算悦耳；2.5的车型在这个区间总有一种有劲使不出的感觉，除非是降档，不然总有点拖沓。40-60的区间二者平分秋色，2.0T的动力虽然好，但是发动机的声音确实有点明显。2.5的车型转速上来之后，动力好了不少，不过依然不算畅快。80-120的速度下，2.5的感觉更从容，加速超车什么的，降一档就基本能满足需求了，而...
您说的很中肯，我完全接受！ -
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476384424 2017/07/11 14:38:50 发表在 主楼
关于皇冠的内容，我真的聊过很多很多，然而今天我又来聊皇冠了。今天有所不同，我找来了一台顶配的皇冠，带大家领略一下尊享版皇冠的风采。讲真，皇冠是很多人心目中的情怀之选，如果你也是一位有情怀的人，那么说起皇冠就一定有聊不完的话题。因为皇冠不仅仅代表着曾经那段光辉岁月，也同样有着属于它自己的独特魅力。作为顶配的尊享版车型，较高的配置及定价决定了他所竞争的对手不仅仅是那些入门级豪华品牌，也包括那些豪华品牌的中大级车。面对如此激烈的竞争，皇冠却只字未提加长这件事，其实在国内销售的皇冠已经在轴距上加长了75mm，理论上也可以叫“皇冠L”了。既然是最高配的版本，我就先说说尊享版究竟好在哪里，但是向大家复述配...
因为之前2.5升发动机在起步时有些迟疑所以在拿到尊享版皇冠时我最奇就新发动机的表现
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你确定2T发动机在起步时的表现优于2.5V6？
感谢肯定
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，算下来也能省下几千银子。
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