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随着娃出生慢慢长大，本着多陪娃不鸡娃、多户外少室内的原则，假期周末出行较多，娃的各种大小装备越来越大。在用的轩逸空间越来越觉得不够用。如果说第一台车是刚需，第二台车则是改善。所以从22年下半年开始便有换车的想法，并一直关注中。

换车聚焦点在天籁2.0T顶配、雷克萨斯ES300h、凯迪拉克XT6、奇骏超混上。天籁2.0T、雷克萨斯300h的外形、舒适度都很喜欢，动力也很棒，但后者历来加价导致价格居高不下让我印象不佳；XT6是中了靳东主演电视剧的毒，那种霸道总裁的感觉，你懂的，但网上了解到的变速箱问题让我望而却步。
所以一直在天籁2.0T、奇骏超混中纠结，5月22日奇骏上市后的价格让给我极度惊喜（初期我预想指导价在24万以内会果断下手），没错，就是他，奇骏超混电驱至尊版。

提及这个有点后悔，后悔没有及时下手，导致多掏了4000+大洋，朋友说我这一定是真爱。价格公布当晚因为忙其它事情，到23日凌晨才下定。结果1999抵全险变成了2999，免费的流光套装另外花3296购买。
订车过程比较简单，在颜色上有点纠结。我中意香槟银，家里领导想要苍穹灰，结果上面广宣图让我们统一了观点，哈哈。而且我觉得，颜色明亮点安全些。
和2个朋友一起3人一起定了3台至尊版，我的香槟金，另外2台珠光白。（出于隐私考虑，不发图）

等待了约1个月零几天，6月26日销售联系说27日到车，约28日提车。
28日上午交尾款、打发票、交车、上保险、办临牌。
总费用：199900+2999抵扣全险+香槟银曜石黑3500+流光套装3296+上牌2000+购置税18000=229695元，比一起订车的2个朋友多4296元。

目前提车18天，行驶约2000km，表显平均油耗6.1，驾驶模式D档+标准模式或经济模式。第一台车1.8轩逸，大部分ECO模式，18万公里平均6.2。整体看两者相当，过了磨合期油耗应该会更低。
关于续航，车子油箱55升，目前是第四箱油，刚加油时续航为800km+，开了一段时间后已行驶+续航可达到940km。之前轩逸油箱52升，同样路段续航在600-750km之间，这样看奇骏更优。

关于驾驶感受，上面说了，一般用D档+标准模式或经济模式，动力相应是很快的，红绿灯时油门踩深点基本可以第一个出去。车子将近1.9吨重，但是开的过程却很轻盈，操控调教是不错的，方向盘轻盈，底盘扎实，完全没有开船的感觉，过弯和沟沟坎坎都很有自信。
这车有ePedal可选模式，车主可以自主选择。短距离试过，感觉还好，拖拽感不强，相比电车。但对于我长距离通勤的话，可能会比较累。觉得车子毕竟是交通工具，虽然不会激烈驾驶，但绝不过分追求油耗，车是为人服务的。
车子的远程控制比较实用，因为尚不熟悉，提车至今出现几次车门或后备箱未关，日产智联app消息提供，非常及时。

以上是提车后18天2000km用车感受，动力迅猛、反应及时、操控轻盈且稳重、油耗不错、电车般静谧，整体来说，是很不错的。要说缺点或不足嘛，我相信一定有，毕竟高档达百万的车，都有不能完全覆盖或匹配用户需求的点。对我来说，很够用了，希望在以后的日子里，超混奇骏能继续守护我的通行安全。