众多颜色中我选择黑色，帅气威猛，大家帮我参考下我选的对不对？
目前越野车市场最近性价比，没有对手我感觉，我能接受所有的好。
盼了好久终于把传祺越7提回家，新车到手这几天忙着上牌、贴车膜，正好趁着新鲜劲儿，分享下刚提车的真实体验，给打算看这台车的朋友做个参考。先说上牌流程，4S店提前帮我整理好了所有资料，到车管所办理手续效率很高，没怎么排队。拿到临牌之后第一件事就是安排贴膜，毕竟方盒子车型车窗面积大，夏天太阳晒起来车内温度升得快。选了中高端的隔热膜，贴完之后不仅隔热效果明显，后排隐私性也到位，不影响看后视镜，整体效果很满意。这几天上下班通勤，一直是纯电模式在开。日常市区代步，起步平顺安静，没有燃油车的抖动。别看越7是硬派方盒子，方向盘调校很轻盈，市区转弯、停车都不会觉得笨重。
车机这块我很喜欢，贯穿大屏反应流畅，导航、听歌、设置动力模式操作简单，开车的时候上手很快。日常短途通勤用电，成本极低，开着没有负担。提车之后迫不及待开出去短途自驾了一趟，算是初次感受长途行驶表现。高速上混动介入很丝滑，动力储备充足，超车很有信心。整车隔音做得不错，风噪控制超出我的预期，长时间开高速不会觉得疲惫。
很多关注传祺越7的车友，最关心的核心问题：高速为主的日常通勤，亏电状态下油耗表现到底如何？
基于很多朋友多要求，实测一把！
本次测评无滤镜！！！无滤镜！！！，模拟绝大多数家庭长途+市区综合用车场景，数据可参考。
实测路况&测试条件
路况占比：高速70%＋城市城区道路30%
（晚高峰时段堵车越20分钟）
测试状态：纯电低电量亏电行驶
驾驶模式：驾驶为节能模式、标准能量回收空调设置：25度，6格风，全程正常开启空
调
V 测试里程：从番禺到增城，总行驶里程
65.5km，大部份路况开启智驾
实测详细数据
初始剩余电量20km
全程分段行驶：纯电行驶27.4km，燃油驱动行驶38.1km
最终实测亏电综合油耗：5.3L/100km
电续航很可观，没有里程焦虑。空间真的越级：长轴距带来很宽敞的后排，地板近乎全平；后备箱容积很大，婴儿车、全套露营装备、行李箱随便塞。360°全景影像＋透明底盘对大车太友好，窄路、停车安全感拉满。它不是花里胡哨的类型，是踏实靠谱、既能顾家又能陪我去远方的伙伴。现在还有限时至高
56000元购车权益，性价比能打，后续安排长途自驾再更新实测！可城可野SUV假期开刚提的越7跑了往返600多公里长途，高速＋山路都有，分享真实表现！高速质感是最大惊喜：
120km/h巡航特别稳，变道超车姿态扎实；L2辅助驾驶车道居中很丝滑，跟车逻辑合理，长途疲劳感明显减轻。山路表现超出预期：底盘支撑充足，过弯侧倾控制很好；四驱版本动力响应快，爬坡有劲，小段湿滑路面也很稳，以前轿车不敢走的小路，现在可以从容通过。空间很加分：四个人行李、零食、露营装备放下还有余量；座椅支撑在线，久坐不腰酸；分区空调，每个人都能调到舒服温度。可油可电设定长途太省心，满油满电续航很长，不用频繁规划补给点。还有37处改装点位，以后想加装户外装备也很友好