立冬又在羊肉味中过去了，这也是我来到这片工地的第三个年头。往年的冬天，下班和几个朋友吃吃饭，回宿舍和家人打打电话，一个冬天也就平淡的度过了。但今年年初，我迎来了一个新朋友—大将军G9，开着它时不时跑跑山，看看风景，工地生活也没那么枯燥了，反而平添了一番滋味。

先来张美景照镇楼，初雪将至，冬天的早上也是云雾缭绕的。

当初选择大将军G9，其中一个重要原因就是因为它硬朗、富有个性的外观。方方正正的车头，充满力量感的车身线条，加上我选的红色车身，看起来格外有气势，视觉效果非常不错。

熏黑处理的中网贯穿了整个车头，棱角分明的格栅造型，烘托出了大将军G9的“硬汉气质”。

平时在工地上，我的车也经常会被用来装货物，大将军G9的货箱超过1.5米，装一些比较大件的东西完全没有问题。平时放假和朋友去周边钓钓鱼，还可以放一些钓鱼工具，给我们减轻了不少麻烦，载物能力真的很顶。

进入车内，首先就能看到大将军G9简约大方的内饰，蓝白相间的配色，再加上金色的镀铬条点缀，看起来非常精致。四周都采用了软性材质包裹，不仅看着有质感，摸起来手感也很好。而且它的按键布局非常合理，分工明确，一点也不杂乱。

除了内饰设计，大将军G9的操控表现也值得一提。方向盘转向力度适中，转向基本没有虚位，操控起来很简单。在满载的情况下，方向盘则会适当变重，防止转向时过于飘忽而发生侧翻的情况，安全感满满。而且我现在开了也有大半年了，和它越来越熟悉了，就算是那种比较狭小的山路弯道，也能轻轻松松通过。

大将军G9搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力达到了163Ps，这种数据在同级皮卡上也是很有优势的。2.0T发动机让它的动力始终保持在一个充沛的状态，每次和同行的朋友比赛爬坡，稍微深踩一下油门，没有什么顿挫感，我的车顺顺利利就爬了上去。而朋友的皮卡则会犹豫半天，然后才慢慢吞吞反应过来，动力差距一目了然。8AT的变速箱也起到了很好的辅助作用，变档平顺，换挡逻辑合理，提速时连降两档也不会有明显的滞后感。而且当我想要激烈驾驶时，就会用它自带的换挡拨片，快速实现升降档，伴随一点换挡冲击感，开起来特别爽。

别看大将军这么猛，92号油就能满足它的需求，开到现在，平均油耗大概也就9个左右，养车成本真的很低。

最后再简单说说它的空间，前后排空间虽然不会很大，但是坐5个人也不觉得拥挤，调整好前排座椅后，完全不会影响到后排乘客，头部和腿部都有适当的活动位置。
还有几个月就要过年了，希望疫情可以早点结束，我们也能有更多的时间去陪伴家人。等到那个时候，我就要开着我的“新朋友”，带着家人来一场说走就走的旅行。