汽车之家|【众测横评】车载手机支架怎么选？——三款出风口手机支架大比拼|家家众测|论坛

引言

       车上可以没有腰靠没有头枕、没有胎压监测或者没有倒车影像，但是一定会有一个车载手机支架！
       至少我从没有见过车载手机支架在任何一辆私家车上缺席！
       作为必备车品之一，车载手机支架也许并不那么起眼，也许并不那么炫酷，但在智能手机当道的今天，不管是用作手机导航，还是查看来电信息，抑或者给手机充电，车载手机支架配合智能手机已经和我们的行车生活难舍难分了。
       放眼市场上琳琅满目的车载手机支架中，安装方式基本上可以用吸盘式、胶粘式、出风口***式来概括，今天我就选取了三款不同风格的出风口加紧式车载手机支架来对比，尽量用客观化的数据做PK，假设满分为100分，共举证出10个影响消费者选择的项目进行横向对比，得分高者胜出的评分规则。
       到底该怎么选？相信本文会给你一个明确的答案！

一、价格对比

       对于普通的消费品来说，衡量价值的重要因素就是价格，也就是人们常说的性价比。
       本次横评选取了车载手机支架主流消费价格区间20-30元档次的三款，同属于车载手机支架的中档，售价是根据主流网络商城实际能购买的价格。

显而易见的价格对比结果：

二、颜值对比

        颜值才是新生一代消费的第一生产力，特别是在目前大件消费年轻化的群体里面，一个优秀并且出色的工业设计能俘获大部分年轻消费群体的心。
       接下来我们从不同角度来对比一下三款手机支架在外观上的差异：

外观正面对比：

外观侧面对比：

外观背面对比：

在外观的设计上，相信大部分车友都有了自己的答案，本次我给出的成绩是：

三、材质对比

出于成本限制，三款手机支架的主体材质都大量ABS塑料材质，符合这个价格区间的整体定位。
款二百乐斯手机支架由于在面板和夹叶上使用了少量的铝合金（红色部分），提升了档次，为本项目加分不少！

除了主体材料，三款手机支架都有特别的手机防震防刮设计，虽然材料有所不同，但是使用下来都能给手机带来不错的保护性能。因此这部分的比分持平。
支架手机防刮防震材料介绍：

经过简单的支架材料对比，得出本项最终成绩：

四、做工对比

做工越好，精致度越高，同意的制造成本越高，本项测试通过拆解三款车载手机支架，详细对比了各部位的衔接方式、模具匹配度、角度调节的球台及旋紧螺母在细节上的优劣，下面分别来看一下：

款一是所有车载支架里面结构最复杂的款式，整体的做工不错，但可能是因为重量关系，角度调节的球台磨损较严重，减去1分。

款二的支架主体采用卡扣式一体化设计，如果***翅膀出现松动，没有办法打开调节，应该减去1分，调节角度的球体别挖空，可能会影响使用寿命再扣1分

款三整体做工都很细致，没有能挑出特别的毛病

经过对比分析，我给出了本项目的评分：

五、体积对比

车内自身的空间是十分有限的，尤其是在中控台区域，体积越大的车载手机支架越有可能对诸如驾驶实现、中控屏幕、中控台上各种按钮操作产生越大的影响。
同属出风口安装的这三款支架，体积的大小还直接影响了出风口的风量，对于一年三季属于夏天的广东来说更是及其重要，本次通过简单的数学体积对比，体积越小对驾驶安全的影响越小，得分就越高：

首先我们测得款一的尺寸为：9cmX10cmX15cm，换算成体积=1350cm³：

再测得款二尺寸为：10cmX10cmX10cm，换算成体积=1000cm³：

最后测得款三尺寸为：13cmX4cmX9cm，换算成体积=468cm³：

六、重量对比

经过三款手机支架的称重对比，结果有些意外，体积最小的款三重量居然比款二还要重一些，或许是因为款三有独特的面板弹簧缓冲加重了整个支架的重量。
因为同属出风口安装方式，重量越大的支架会给出风口叶片带来的压力也越大，所以本次的评分是以轻量化为标准，得出下面的项目评分：

款一手机支架测得重量为：86.9g

款二手机支架测得重量为：47.9g

款三手机支架测得重量为：86.9g

七、安装夹座对比

       毫无疑问，衡量一款车载手机支架的核心包括了支架安装的牢固性能，出风口式安装的则考验的是支架夹坐对出风口叶片的加紧力度，这个其实跟夹坐的设计有很大的关系。
       款一的夹坐采用深勾回折弹簧式，整体厚度很大，安装在我车上空调出风口时需要用力把两个出风口叶片之间的缝隙撑大才能伸进去，每一次安装和取下我都很担心叶片会被撑断，使用体验相当差，扣分最多；
       款二的夹坐是直白的一字型，加紧力度可以，过于颠簸的非铺装路面有一定的外滑风险，平时正常使用了几个月没有发生什么意外，也算是比较满意的，但因这个设计不是太严谨，扣掉1分；
       款三的夹坐是三款里面设计最好的，是在平夹基础上增加了一点点卡扣式凹槽，既不像款一那样不容易伸进去叶片里面，同时凹槽又可以紧紧咬合住出风口叶片，我觉得这个设计可以值得所有厂家去学习使用。

八、适用手机宽度对比

       俗话说：一寸长一寸强。在智能手机尺寸越做越大的今天，可能现在流行的6寸屏幕转眼就变成7寸了，而作为配合手机使用的车载手机支架，自然能支持的最大宽度越大则适用范围越广，最大使用手机的宽度也成为了本次横评的一项重要指标。三款目前都能兼容我目前手上6.6英寸屏幕的智能手机。
       经过测量，得出的数据是：
       款一：最大支持10cm宽度的手机
       款二：最大支持9.5cm宽度的手机
       款三：最大支持11cm宽度的手机

九、使用便捷度对比

        智能手机作为我们重要的随身物品，用作车载导航、车内等操作毕竟是临时性的，每次上车后把手机固定到支架上，下次时候取下来，甚至塞车时候还要拿下来拍个照，所以拿放的过程直接影响到我们的使用体验，一个优秀的车载手机支架必备的条件是能随时省事省力的取放。
        款一由于结构比较老，在放手机的时候需要按住背面的松开按钮，把两条夹臂松开，放上手机之后再手动加紧手机，操作十分的繁琐和耗时，是技术落后的表现，严重影响的使用体验；
       而款二款三的车载手机支架，都采用了当下热门的重力联动原理，只需要把手机轻轻往支架一放，因为手机重力的作用即可联动左右夹臂，固定紧手机，是十分高效的取放方式。

十、手机稳固性对比

手机安装后行驶中的稳固性一直是车载手机支架的要面对的重要指标，从上面图片是我根据万有引力的原理绘制的倒三角形，原则上来说底部的尖角越锐夹持手机的稳定性越高，但是由于手机是个长方形，底边是直边，所以最终影响手机稳定性的应该是从夹臂的最高点到底部承托的平面高度，为保证测试的公平性，这里我把同一个6.6寸屏幕的手机来设置，进行一个垂直面的高度数据测量，依据测量数据来得出成绩：

款一的垂直夹持深度为9.5cm

款二的垂直夹持深度为10cm

款三的垂直夹持深度为3cm

款一和款二相当，款三因为其结构设计，要吃亏不少，以下是成绩单：

总成绩单

       通过以上十个项目的横向比拼，得出了今天的总成绩单：
      款一的总成绩为：78分
      款二的总成绩为：91分
      款三的总成绩为：93分

本次的最终横评结果：

总结

很快就到了本次横评得结尾了，通过以上十个项目的大比拼，三大车载手机支架各有优缺点，尤其是款二和款三实力相当，如何根据自身的需求选购一个适合自己使用车载手机支架，我相信你们心中都有了自己的答案！
下面还有一些车内的实拍图可以更直观的给各位车友参考对比，如果对这三款手机支架有任何的疑问请留言告诉我，我会第一时间回复，谢谢！