四轮定位最重要的参数有2个，即前束和后倾角，我们做四轮定位一般要去店里做，报价几十元的准确度很难说，仪器如果没有及时校准，结果难以预料。如果用昂贵的进口仪器做一次四轮定位，报价要几百元也令人难以承受。所以车主们往往在发现轮胎严重不正常磨损时，才会选择做四轮定位，但便宜的不知道哪家靠谱，贵的又舍不得，难道就没有一种既简单又准确，适当购买一些仪器和设备，自己就能检查四轮定位数据的方法吗？答案是肯定的！
        首先，需要具备一些简单的几何学知识，我想大家都有，就不详细说了。
        其次，购买一个数字倾角仪，购买一根不锈钢方管（按自己车辆轮毂的尺寸定制），再买一根细的透明硅胶管（外径8mm，长度5米即可），有了这些材料就可以测量外倾角了。
        测量方法：不锈钢方管垂直靠上轮毂（通过轮毂中心），倾角仪贴在方管上就能直接测出外倾角。如果轮毂向外鼓出，还要在方管两端适当加垫块，不然无法测量倾角。要准确测出外倾角，还要有2个前提条件，一是轮胎气压要一致，这个好办，二是停车的地面要非常平整，这个有点难办，即使你找到某个地下停车场或广场，看起来非常平整，但相差几个毫米的不平整度，肉眼是无法分辨的，几毫米甚至几厘米的高度差，将会使测量出来的倾角完全不准！
        如果我们能测出同一根轴上的2个轮胎高差是多少，通过几何换算，就可以矫正倾角仪的度数，得出与在完全平整的地面上一样的结果。
        测轮胎高差就交给不起眼的硅胶管吧，把硅胶管注水，就是一个很好的水准仪，管子2端的水位是在一个平面上，具体怎么使用自己想想。

下面是我的车实测结果


初始测量数据
左前轮地面比右前轮地面高1厘米
左前轮倾角-1.22度，右前轮-0.46度，左减0.31，右加0.31
校正后的数据：
    左前轮后倾角-0.91度
    右前轮后倾角-0.77度
    
    用户手册要求-0.5度（±0.5）

    左后轮后倾角-0.976度
    右后轮后倾角-1.364度

    手册要求-1.28（±0.5）
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左后轮地面比右后轮地面高2.5厘米
左后轮1.75，右后轮0.58
左减0.774，右加0.774

说了一大堆，其实操作起来就几步。

        车轮前束测量也很简单、准确。一个一百多元的激光测距仪，加上一把皮尺就能搞定。
        方法：不锈钢方管水平靠上轮毂，激光测距仪贴在方管上，照射十几米或几十米以外的比较平整一堵墙，读出距离，并在墙上标注激光点的位置，左右2个轮胎测量完毕，再量出2个激光点的水平距离，车轮的轮距用户手册都有，以我的车为例，前轮距1619mm，轮胎是235/50R19，则，前轮总宽为1619+235=1854mm，总前束就可以计算出来。
        测量过程和计算的一些细节就不一一赘述了。