每当夜深人静之时，开着车从研究所回家的路上，漆黑萧条的街道上，唯有星星点点的路灯，红灯亮起，停在路口的我，看着那略有些刺眼又有些朦胧的灯光，我的思绪总会飘到那条秋名山山道上，想起藤原拓海的那辆AE86，宁静的夜晚，有些疲惫的我，心中总会因此涌起一丝丝的躁动。当黄灯亮起的刹那，深踩一把油门，听着发动机微微的嘶鸣，看着转速表的攀升，血液中的那份赛车魂徐徐燃起。然而当指针到达限速的刹那，一切又都归于平静。虽然有着一颗对赛道的向往之心，但生活终究不是赛道，这辆GTI能在平日的驾驶中给予了我一份舒适安宁，又带给了我一丝激情。
我的前一辆车是2.2柴油版的Mazda 3，不得不说Mazda 3的操控真的不错，在英国弯弯绕绕的小道上开起来，感觉游刃有余，虽然只有150马力，但提速起来也是杠杠的，市区中开车转速经常2800转左右才换挡，导致堂堂一辆柴油车被我开出了汽油车的油耗。但是每次一开上高速，隔音效果不是很好，每次定速巡航时候，想安静的听会儿歌也没法儿。所以在一年保险到期之际，一不做二不休，去试驾了心仪已久的Focus ST 和 Golf GTI。Focus ST给我的感受只是底盘变得沉稳了些、动力足了一些。然而当我坐上GTI的时候，我又一次体验到了什么叫心动的感觉（之前一次是遇到我女朋友时候，嘻嘻），液晶仪表盘，质感厚重的平底方向盘，高尔夫球档把等等，无一不让我心跳加快。有时候爱上一辆车和爱上一个人一样，无需太多的理由，有的只是发自内心、不知从何而来的喜欢，在那瞬间，什么马力、扭矩等数据已变得不是如此重要。
与日系车的轻盈不同，GTI厚重的驾乘感受简直让我体验到了另外一番底盘调教风格。每每从辅道转入高速的时候，深踩下油门，低沉的声浪在3000左右爆发出来，伴随着铿锵的换档，那一刻，体内的赛车手之魂猛然沸腾。

最后送给你们TopGear中的一段话（看到知乎上一兄弟的截图就搬过来了，兄弟看到请轻拍）

好像是这么回事。
最后祝大家都能开着自己的Dream Car 追风飞驰，洒脱放浪！