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相处第三个年头，与帕萨特陪伴的点滴
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【序】与帕萨特出行的美好时光
时间就是这么不经意的流逝，弹指一挥间就到了与帕萨特相处的第三个念头了，
想想曾经买车的忐忑，如今用车的心平气和，这就是经历带给我们的财富，
人如此，车也一样，一辆车，只有自己深入的了解了，使用了，才有有更多的情感，才会有更多的故事，
这近三年的时间，除了每天上下班的陪伴，跑的最多的就是我的旅途时光，
虽然都只是短途的旅行，却依然给我留下了很多美好的回忆。
可能是年纪大了，每天都穿梭在繁忙的城市里，更向往乡村的那种安静祥和的生活，
所以只要有空，我喜欢驾着车，开着窗，游荡在乡野间，
感受着风的吹拂，好像可以吹却一切烦恼，让心灵得到更多的放松，也留下了很多光影的记录，
接下来也给大家分享一下，这些日常乡野间留下的珍贵记忆吧。
想想曾经买车的忐忑，如今用车的心平气和，这就是经历带给我们的财富，
人如此，车也一样，一辆车，只有自己深入的了解了，使用了，才有有更多的情感，才会有更多的故事，
这近三年的时间，除了每天上下班的陪伴，跑的最多的就是我的旅途时光，
虽然都只是短途的旅行，却依然给我留下了很多美好的回忆。
可能是年纪大了，每天都穿梭在繁忙的城市里，更向往乡村的那种安静祥和的生活，
所以只要有空，我喜欢驾着车，开着窗，游荡在乡野间，
感受着风的吹拂，好像可以吹却一切烦恼，让心灵得到更多的放松，也留下了很多光影的记录，
接下来也给大家分享一下，这些日常乡野间留下的珍贵记忆吧。
这张是我很喜欢的，虽然光线有点暗，但是景色是绝美的，
夕阳下，爱车与乡间的美景融为一体，这不就是最美的用车时光吗？
夕阳下，爱车与乡间的美景融为一体，这不就是最美的用车时光吗？
突然发现，傍晚是我最喜欢的时光，看着夕阳西下，就有一种温馨的感觉，
这一张唯一的遗憾就是这么蓝色的贴心有点违和感，
不过依然值得回忆和纪念。
这一张唯一的遗憾就是这么蓝色的贴心有点违和感，
不过依然值得回忆和纪念。
乡间的小路上的好处就是看到美景，想停就停，不用担心影响交通，
能够完全实现停车自由，也是一件很美好的事情。
能够完全实现停车自由，也是一件很美好的事情。
这是今天夏天的时候拍摄的，那时候漫天遍野的田野还是绿色的，
看着就充满着丰收希望的田野，闻着空气中泥土的芬芳，这就是最美的故事。
看着就充满着丰收希望的田野，闻着空气中泥土的芬芳，这就是最美的故事。
这时候如果能约上三五好友，加上帕萨特宽敞的空间，
缓缓的游走在乡间小路上，一起话家常，一起聊人生，分外惬意。
缓缓的游走在乡间小路上，一起话家常，一起聊人生，分外惬意。
树荫下， 复杂的光影，给帕萨特平添了更多的故事感，
虽然我这两是黑色的，日常略显稳重，但是在光影的印照下，变得好像更有故事的样子。
虽然我这两是黑色的，日常略显稳重，但是在光影的印照下，变得好像更有故事的样子。
三年，三万多公里，很多历程都是我周末游荡产生的，
并且为此乐此不疲，这也是帕萨特给予我生活的改变。
并且为此乐此不疲，这也是帕萨特给予我生活的改变。
我一直认为，一辆车代表着一种生活方式，当初为家庭为孩子选择了帕萨特，
帕萨特也给了我除了家庭之外的更多惊喜，这就是一种额外的收获了。
帕萨特也给了我除了家庭之外的更多惊喜，这就是一种额外的收获了。
蓝天、白云、绿树成荫，坐在车里，打开天窗，仰望天空，
听着音乐，还有什么别这更惬意，更值得留念的。
听着音乐，还有什么别这更惬意，更值得留念的。
树荫下，小河边，远处的钓鱼人静静的坐在那里，
我在车上看他，他在桥下看我们。
我在车上看他，他在桥下看我们。
跨越四季，穿过岁月，从夏到冬，从苍翠的绿色到冬日凋零，
不一样的景色，也会有不一样的心境，这就是帕萨特带我给的守护，
自从有了帕萨特，跑的更远，看的更多，欣赏的也更丰富，这就是一辆车赋予我的意义，
当然，对于一辆车的理解，也不仅仅是这些片刻的记忆，更多的是历久弥坚的韵味和体会，
接下来，我们一起来重新细细的体验一下我的帕萨特吧。
不一样的景色，也会有不一样的心境，这就是帕萨特带我给的守护，
自从有了帕萨特，跑的更远，看的更多，欣赏的也更丰富，这就是一辆车赋予我的意义，
当然，对于一辆车的理解，也不仅仅是这些片刻的记忆，更多的是历久弥坚的韵味和体会，
接下来，我们一起来重新细细的体验一下我的帕萨特吧。
重新品味曾经让人心动的颜值
其实开始买车的时候，是没有考虑帕萨特的，因为脑海中的帕萨特总是那种中规中矩的模样，
在偶然的一次机会中，看到了全新换代后的帕萨特，一下子就吸引了我，
那时候也正好是国五和国六过度的时候，我为了追求性价比，选择了这两国五的帕萨特。
在偶然的一次机会中，看到了全新换代后的帕萨特，一下子就吸引了我，
那时候也正好是国五和国六过度的时候，我为了追求性价比，选择了这两国五的帕萨特。
全新换代后的帕萨特变得年轻运动了很多，不过也保持了曾经B级车的气场，
很好的将年轻化的元素和稳重的两种感觉，很平衡的融合在了一起。
很好的将年轻化的元素和稳重的两种感觉，很平衡的融合在了一起。
前脸也变得更大了，视觉上也变得更加具有冲击力，
上下这很宽大的镀铬装饰条，凸显出其商务座驾的稳重气息。
上下这很宽大的镀铬装饰条，凸显出其商务座驾的稳重气息。
大灯的造型也非常的犀利，当你没有点亮时，你总会以为下面的灯带是日间行车灯，
而实际上却是转向灯的设计，上面这个眯眯笑的感觉才是日间行车灯。
而实际上却是转向灯的设计，上面这个眯眯笑的感觉才是日间行车灯。
全LED的配置，让我这低配的车型，在灯光的角度，还是没有什么缺失，
设计上，方正的造型，也显得更加的稳重。
设计上，方正的造型，也显得更加的稳重。
大灯也很好的与中网连成一体，让视觉上更具宽度。
同时三条铠甲式的中网，也显得更加具有辨识度。
同时三条铠甲式的中网，也显得更加具有辨识度。
下方雾灯的位置也做的比较的细致，比如这个倒C字形的镀铬装饰，
很好的将车头的立体效果衬托了出来，同时也突出了一定的豪华感。
很好的将车头的立体效果衬托了出来，同时也突出了一定的豪华感。
侧面才是帕萨特YYDS的地方，全新设计的车身，修长儒雅，线条流畅，
整体的车身比例看起来也非常的协调。
整体的车身比例看起来也非常的协调。
从车头到车位，流畅的线条做到了很平滑的过度，
中间贯穿式的腰线，下方车门出还有镀铬装饰条，让侧面看起来更具层次感。
中间贯穿式的腰线，下方车门出还有镀铬装饰条，让侧面看起来更具层次感。
前悬的比例比较紧凑，看起来很运动，
车头从中网很平滑的过度到车身，虽然是黑色的，但是沉稳之余，也能够显得很有特点。
车头从中网很平滑的过度到车身，虽然是黑色的，但是沉稳之余，也能够显得很有特点。
C柱是新帕萨特的设计亮点，有一点溜背的设计感觉，
这也是在曾经的帕萨特之中不敢想象的存在。
这也是在曾经的帕萨特之中不敢想象的存在。
17寸的轮圈的确小了一点，轮圈的样式也素了一点，但是也没办法，当时预算有限，
如果能再上一个配置，轮圈就会更大，样式也会更加年轻时尚。
如果能再上一个配置，轮圈就会更大，样式也会更加年轻时尚。
尾部的设计变得年轻了很多，也换上了带字母的设计，显得更年轻运动了。
微微上扬的鸭尾，彰显出自己年轻化的身份，
也能够看出帕萨特为了迎合年轻消费者做出的一些设计上的改变。
也能够看出帕萨特为了迎合年轻消费者做出的一些设计上的改变。
LOGO下带字母，已经是大众品牌旗下车型的标配了，
以后再也不会出现就怕大众带字母的说法了。
以后再也不会出现就怕大众带字母的说法了。
尾灯样式也得到了全面的升级和改变，里面的造型也变得更具辨识度。
多个角度看，这个尾灯颜值还是很到位的。
这就是曾经让我心动的颜值，我都难以想象我一个90后会选择帕萨特，
但是换代后的帕萨特，已经拥有了让更多年轻消费者为之买单的理由了。
但是换代后的帕萨特，已经拥有了让更多年轻消费者为之买单的理由了。
这就是一辆车颜值所能带来的改变。
低调内敛的内饰，才是居家的YYDS
相较于外观的全面革新，内饰帕萨特还是延续了家族化的设计风格，
整体的做工用料等等都有着大众的水准。
整体的做工用料等等都有着大众的水准。
进入车门，首先就是可开启的全景天窗，虽然我是次低配的车型也得到了配备，
这个对于有孩子的家庭来说，还是比较实用的，比如看天空，通风换气等等。
这个对于有孩子的家庭来说，还是比较实用的，比如看天空，通风换气等等。
内饰采用了环抱式的设计风格，整体向驾驶位倾斜的设计，
虽然色调上没有很多活泼的元素，但是做工和用料以及质感的呈现上都有着比较高的水准。
虽然色调上没有很多活泼的元素，但是做工和用料以及质感的呈现上都有着比较高的水准。
方向盘的造型我很喜欢，虽然帕萨特定位比较商务，方向盘的设计还是很运动的。
三幅式的设计，亮黑色的材质点缀，以及打孔皮质包裹，手感很出色，
同时，大众的按键机械质感给人很愉悦的驾控感受。
同时，大众的按键机械质感给人很愉悦的驾控感受。
灯光和雨刮的拨杆也采用了比较扁平的设计，这也是大众的不一样的地方。
当时因为预算的原因，选择了精英版，所以是传统的机械式仪表，
再往上一个配置就是全液晶仪表了。
再往上一个配置就是全液晶仪表了。
虽然是传统的机械式仪表，但是功能性以及显示效果好还是很不错的，
黑底白色结合黄色的底纹，看起来还是比较活泼的。
黑底白色结合黄色的底纹，看起来还是比较活泼的。
中间的液晶屏幕，也能够显示更丰富的车辆有关的信息。
中控屏是按键结合触摸屏的设计，相较于全触摸式的我倒是更喜欢这种虚实结合的方式。
这块屏幕功能上能够满足日常需求，导航音乐蓝牙等等，以及CARPLAY等。
左边的按键操控起来更高效，还可以盲操作，我很喜欢的设计。
下面空调的控制区域也采用了全物理的按键，新款都全升级了触摸式了，
我个人很喜欢这种机械质感以及可以盲操作的模式，简单高效。
我个人很喜欢这种机械质感以及可以盲操作的模式，简单高效。
帕萨特的空间，当时也是我选择的一个非常重要的原因，
两个孩子对于空间要求还是很高的。
两个孩子对于空间要求还是很高的。
开门还有迎宾条的设计，精致度还是可以的。
黑色皮质包裹，座椅舒适度还是非常不多的，柔软适中，支撑性也不错。
主副驾驶都支持电动调节，配置上还是可以的。
座椅比较的宽大，腿部的支撑也比较到位，靠背左右包裹还是很强的。
后排座椅绝对的宽敞，不用看数据，绝对够用。
坐垫也比较长，能够很好的给腿部带来承托性。
后排也有三个头枕，就是中间地台有点高。
后拍也拥有独立的分区空调，带显示屏。
下面还有两个USB接口，可以满足后排充电的需求。
后备箱空间依然是宽敞级别的，日常出行孩子的东西随便塞，
这也是买帕萨特这种B级车的意义所在。
这也是买帕萨特这种B级车的意义所在。
帕萨特是一辆表现很均衡的车，内饰虽然没有经验的感觉，
但是从材质上，做工上，营造了很好的精致度，能够给人很预约的乘坐体验。
但是从材质上，做工上，营造了很好的精致度，能够给人很预约的乘坐体验。
德系调教，配合2.0T的动力，开起来很得劲
一辆车开起来才是最舒服的状态，行走在林荫小道上，就是最享受的时光。
动力上，我这个配置是低功率的2.0T的车型，匹配的7速双离合变速箱。
虽然是低功率的车型，但是在帕萨特身上并没有显得动力不足，
日常驾驶，还是能够给人带来游刃有余的动力感受。
日常驾驶，还是能够给人带来游刃有余的动力感受。
双离合变速箱，换挡还是很积极的，燃油经济性表现也不错，
稳定性上，暂时也不多评论，毕竟我才三年不到的时间，现在看没什么问题。
稳定性上，暂时也不多评论，毕竟我才三年不到的时间，现在看没什么问题。
转向低速时很轻盈，高速时很沉稳，有一种稳如狗的感觉。
大众调教的底盘还是很舒服的，韧劲中带着一些柔和。
充沛的动力，扎实的底盘，也能够给你带来预约的用车生活，
帕萨特，一辆均衡的车，虽然谈不上惊艳，但是却能够让你用车的生活变得更加有趣。
帕萨特，一辆均衡的车，虽然谈不上惊艳，但是却能够让你用车的生活变得更加有趣。
期待与帕萨特未来的更多可能
没有那一辆车是完美的，所以对于一辆车需要用平常心对对待，
看得到优点，也能够正面缺点，只有这样，方才是正确的用车之道。
看得到优点，也能够正面缺点，只有这样，方才是正确的用车之道。
新的一年刚刚开始，也希望能够和帕萨特一起探索未来更多的可能。
看更多的风景，去更多的远方。
最后，也祝汽车之家论坛的车友们新年快乐，虎年大吉。
最后编辑于2022-01-06 16:46:52
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